近年來，動力電池領域進入了內卷時代。儘管內卷嚴重，目前僅有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩大型別，像比亞迪的刀片電池，到廣汽彈匣電池，再到長城大禹電池······歸根到底還是磷酸鐵鋰電池。4680電池的到來，有望打破現有的“生態格局”。

4680電池，即4680無極耳電池，直徑 46 毫米，高 80 毫米，是特斯拉在去年9月份的時候釋出的全新電池。據官方說法，與傳統鋰電池相比，4680電池單體能量提高5倍，電力功率輸出提升了6倍，不僅如此，新電池還能節省86%的成本，增加16%續航里程，打破現有電池格局。

據外媒報道，近日，松下電器首席財務官Hirokazu Umeda在Q4 財報會議表示：公司正在對一些設施進行改造，並預計在4月開始在日本一個未披露的地點開始試生產4680電動汽車電池。公司還打算在松下大阪總部附近的和歌山縣進行進一步試產，但大規模量產的時間和地點尚未確定。

該負責人還指出：特斯拉對 4680 電池有著強烈需求，當真正滿足交付 4680 電池時，將優先滿足特斯拉。

小結

新能源汽車電池問題一直是消費者關注的重點，4680電池能耗更高、續航更高且成本更低，其到來有望打破現有的電池生態格局。