中國市場的重要性在福特汽車公司的藍圖上再一次凸顯。1月18日，福特方面宣佈設立於上海的全新福特中國設計中心正式啟用。與福特中國設計中心同步正式亮相的還有新一代福特蒙迪歐。

如果用20萬選擇一款B級車，不少人都會選擇日系B級車三劍客，而其中雅閣更是以月銷近1。7萬的成績展示了其強大。不過新一代福特蒙迪歐的出現，似乎在產品力上並不輸雅閣。

目前在合資中型車市場中，蒙迪歐算是冷門的一款車，之前蒙迪歐作為美系B級車在中國市場中的表現不錯，但在今天，即便蒙迪歐有著近4萬元的優惠，依舊很少有人問津。面對這一局面，福特也採取了一些措施，由福特設計部門結合中國消費市場的需求打造，全新一代蒙迪歐計劃在今年年內在國內上市。

面對消費趨於年輕化，九年終於換代的蒙迪歐似乎比雅閣更能抓住年輕消費者的內心。那麼全新一代蒙迪歐能否與雅閣一戰？兩款同樣主打年輕、運動定位的車型，誰更能討年輕人喜愛？

作為“新生代”的蒙迪歐，其造型設計汲取了更多被年輕消費者喜歡的元素，在新蒙迪歐身上，完全找不到現款的影子，新車著力凸顯四門轎跑的動感，車身比例呈現出前長後短的特點，引擎蓋線也增加了運動感，強化其運動基因。

對比雅閣，新改款的雅閣雖然上市已有一段時間，但整體造型也不差。主要是因為新款雅閣增加了幻夜版車型，透過對細節的調整，讓其更具個性化，比如鍍黑的前格柵飾條、黑色塗裝的後視鏡和霧燈、擾流板等。

外觀見仁見智，尺寸是新一代蒙迪歐的優勢。新車長、寬、高分別為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm，全面領先雅閣、凱美瑞，好處在於不僅看上去更加優雅修長，車內空間也會足夠寬敞。而雅閣的車身長寬高尺寸為4908/1862/1449mm，軸距為2830mm。

來到車內，新一代蒙迪歐的內飾採用了大尺寸的一體式螢幕，整體向林肯Z看齊，極大程度拉伸了車內的視覺寬度，頗具豪華車的腔調。1。1米的4K巨幕賦予了車內極強的科技感，在當下燃油車中可謂是無敵手。與大屏相匹配的是新一代SYNC+2。0智行互聯絡統，搭載高通驍龍820A處理器，並且支援手勢控制，功能強大是雅閣所不具備的。

雅閣採用的是中規中矩的10。25英寸中控螢幕，搭載全新的Honda CONNENT 3。0系統系統，功能簡單易上手，能夠滿足日常用車需求。

可以看到兩款車在中控佈局上完全是兩種不同風格，對於喜歡科技感的消費者來說，蒙迪歐自然更具吸引力，而對於中規中矩的家用消費者，簡單易用的雅閣車機也頗受喜愛。但綜合來看，對於當下年輕消費者佔主力的市場，新一代蒙迪歐的內飾設計更具優勢和前瞻性。

在動力方面，全新一代蒙迪歐將會搭載福特EVOS同款2。0T+8AT的動力組合，最大功率175kW，這套動力是完全夠用的，並且也很強勁，要知道，美系車一直以來在動力方面都有著一定的優勢，這也是較德系、日系車顯著的優勢之一，所以對於該車的動力並不需要擔心。

雅閣則提供1。5T和2。0L混動兩種動力選項，對比2。0L發動機，雅閣2。0L混動系統綜合功率為158kW，匹配E-CVT變速箱，NEDC綜合油耗為4。2L/100km。動力不如新一代蒙迪歐，但燃油經濟性佔據優勢。

只能說兩款車在動力取向上不同，新一代蒙迪歐作為美系車，更追求動力，省油是美系車一直以來的弊端，而雅閣混動，省油則是其優勢。

結尾：

雖然蒙迪歐的售價還未出來，但整體而言全新一代蒙迪歐的表現的確出色，特別是在設計和動力方面，在經過升級之後，也有了與競品車型一戰的實力，不過能否恢復往日的銷量，最終還得看售價，如果價格合適，加上出色的產品力，那麼相信全新一代蒙迪歐也會有不錯的市場表現。縱觀當下B級車型市場，除了凱美瑞和雅閣，其他車型基本均以降價來換取銷量，甚至下探到了A+級車型市場。其中，雅閣、凱美瑞偏燃油經濟性，動力較差，蒙迪歐如果價格合適，很有可能在市場中佔據優勢。