說到買新能源汽車，許多人們都覺得新能源車用車費用能夠更省錢，畢竟在家充個電不用加油也不用怎麼保養。因此普遍消費者都是衝著新能源汽車更省錢而買的新能源車，在實際使用體驗下新能源車真的能比燃油車省錢嗎？為何有的人卻說新能源用車更貴？讓我們一起來看一看。

有無固定車位和私人充電樁，充電費用差距很大

根據有關研究表明：電動車平均每百公里的耗電量在10~15度左右，如果家裡是安裝有私人充電樁情況下，折算下來每百公里的充電電費在2塊5～3塊7左右，確實是比較便宜的。但如果是到外面的公共充電站去充電電費可不像家裡這麼便宜了，公共充電樁的基準價格起碼要1。4元/度起步，再加上雜七雜八的服務費可能要升到1~2元/度，這樣下來每百公里的電費就需要10~20元。

再之公共充電樁普遍都是安裝在停車場裡，如果充電不免停車費的話，幾乎又要多掏每小時5元的停車費。這樣加下來的話新能源汽車充電費用和油車加油的費用可能就真的差不多了。

新能源汽車保養費用並沒有想象的那麼低

電動汽車用車成本除了電費這一大開支，保養也是一項大開支。特斯拉model3為例，其保養手冊上規定每兩年或4萬km保養需要做的專案有：空調幹燥劑包的更換1387元、空調濾芯更換394元、輪胎換位124元、雨刮更換397元，每4年還要進行電池冷卻液新增735元等等。即使這些雨刮空調濾芯這些自己能換的東西除外，每4年迴圈保養週期還要花5284元，平均每年1300多，而在燃油車中奧迪A4L每1萬km的小保養也才1291元。

所以說即使是從日常的油費電費和保養費用上來算，有的人開新能源車輛真不比開油車便宜多少，但也是因人而異。

新能源車隱形成本比燃油車還高

1.新能源車輛充電還需要計算時間成本。

新能源車輛充電和燃油車加油所佔用的時間可是天差地別，這其中的時間可能對某些人來講就是很重要的時間成本。

2.新能源車輛保持率低。

到了二手車階段新能源車輛保持力要比燃油車低20%，真的要到賣車的時候，這可是實實在在的車輛貶值了，分攤到每一天上又是一項無形的用車費用。

3.新能源車輛要面臨更換電池的問題。

新能源車輛的生命週期中無法避免動力電池的衰減以及更換，換電池可是一筆不菲的費用，比燃油車發動機大修還要貴的多，並且不是所有車企都能提供電池的終身質保。

所以有的人認為新能源車輛用起來比燃油車還貴，確實是存在的。如果能達到理想使用條件，有私人停車位私人充電樁，以及家裡同時有油車和電車的情況下，新能源車用車成本也是能比燃油車便宜不少。

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