有四驅帶中差的豪華SUV，公路也舒適，帶你看路虎攬勝運動版

在家用車當道的國內市場，效能車可能是少數消費者的夢想之車。不過雖然效能車只佔了一小部分的市場份額，但是各大品牌顯然沒有放棄這塊市場，近些年來一直有主打效能的車型不斷地推出，其中還有不少的車型都是基於自身品牌已有的產品升級改裝而來，比如今天帶來的路虎攬勝運動版就是其中的一個代表，那麼這款車是否能滿足你的需求呢？下面看看路虎攬勝運動版的表現吧！

攬勝運動版 2021款 3。0T L6 HST車頭看上去十分魁梧，多邊形格柵配合銳利的畫素式大燈，極具個性，又呈現出一定的精緻感。同時標配鐳射遠光燈、LED近光燈。

相比於大攬勝，攬勝運動的車身尺寸要剋制了一些，長寬高4879/2073/1803mm，軸距為2923mm，相對而言要小巧一些，而且側面的雙色車身以及微微下斜的車頂相對而言要比大攬勝四平八穩的設計要更活潑一些。黑化處理的21英寸輪圈也是更偏向於運動風格，在側面上，攬勝運動與攬勝的性格差異體現得非常明顯。

車尾的設計上，攬勝運動也要比攬勝更圓潤一些，整體設計更偏向於攬勝機關的樣子，特別是尾燈設計以及保險槓設計都更強調運動氣息。

內飾設計上，實拍的攬勝運動融入了更多的最新家族設計，比如說中控的觸控旋鈕空調面板，現在捷豹路虎以及奇瑞很多車型都是這個設計。至於配置，作為旗艦級SUV的攬勝運動自然不差，全液晶儀表、方向盤電動調節和加熱這都是小兒科級別的配置，19個揚聲器的英國之寶音響都是路虎旗艦級別的配置規格。但我沒想明白的是，那麼有儀式感的旋鈕式換擋機構為什麼換成了電子擋杆，這不得不說是一個敗筆。

這個真皮座椅乘坐感受就一個字：厚，不管是坐墊填充，還是腰部填充，還是頭枕感受都是極其厚實，對人體的承託非常到位，除此之外，座椅還帶有座椅加熱和座椅通風功能，除了這個大紅色的配色時間長了有審美疲勞的可能外，其它的還真沒什麼大毛病。

全景天窗對於旗艦級別的SUV來說不是新鮮東西，我比較想說的是這個翻毛皮的頂棚，不得不說這個觸感是真的舒服，而且成本也是真的高。

後排空間表現，攬運肯定不如各種什麼巔峰、創世、加長各種版本的大攬勝，但是作為一個旗艦級SUV，它依舊能帶給你足夠寬敞的空間以及注入座椅加熱這樣的頂級配置。而對於我來說最意外的就是，即使這是一臺四驅車，但是地板依舊平整，傳動軸並沒有佔用後排空間，車內左右活動非常方便。

後備箱也有著足夠長的進深和足夠規整的造型，我覺得擠一擠安排個7座車型問題也不大，至於電動尾門什麼的只要價格到位也是應有盡有，總體上空間表現我還是非常滿意的。

動力方面，作為主打運動的車型，路虎自然也給了它拿得出手的3。0T直列六缸機械+渦輪增壓發動機，最大功率為400馬力，峰值扭矩為550牛·米，匹配8AT變速箱，不僅動力引數亮眼，發動機聲浪渾厚，而且機械+渦輪雙增壓的動力保證了發動機在任何轉速下都能有不錯的動力爆發。官方0-100km/h加速5。9s的成績也足夠說明它動力的強悍。

前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，再加上帶中央差速器鎖止功能的四驅以及路虎全地形反饋適應性系統，即使這代攬勝運動版更強調公路行駛效能，但是面對惡劣越野路況它也不會說給你扔下就給你扔下，面對寶馬X5等偏向公路的對手們，路虎的越野系統實力依舊強悍。

作為一款百萬級的中大型SUV，路虎攬勝運動版有著硬朗有型的外觀設計和讓人難以忘卻的強勁實力。如果你的預算充足，不妨多多關注一下這款集高效能、高顏值於一身的路虎攬勝運動版吧！