據乘聯會統計，2022年1月，新能源乘用車零售銷量達到34。7萬輛，同比增長132。0%，新能源車國內零售滲透率16。6%。在零售排名最好的20家廠商中，11家月銷量破萬輛，哪吒超過蔚來，成為新勢力零售三強之一。

乘聯會指出，1月小鵬、理想、蔚來、哪吒、零跑、威馬等新勢力車企銷量同比和環比表現總體較好，尤其是小鵬、理想、哪吒突破萬輛，零跑等第二梯隊企業也快速上量達到了5000輛以上的月銷。主流合資品牌中，南北大眾的新能源車批發13661輛，佔據主流合資59%份額，大眾堅定的電動化轉型戰略初見成效。上汽通用新能源銷量4249輛也是很優秀的，其他合資與豪華品牌仍待發力。

1月新能源車市場亮點在於，“黑馬”哪吒繼續高增長，1月零售11009輛，同比增長401。5%，其兩款車型哪吒V和哪吒U均進入純電動車零售20強，哪吒U增長尤其明顯。小鵬、理想的增長也較蔚來快，新勢力零售三強由蔚來、理想、小鵬逐漸變成小鵬、理想、哪吒。

不過，哪吒要真正成為像蔚來那樣的新勢力頭部品牌，還有很長的路要走。

據瞭解，不同於蔚來、理想、小鵬瞄準20萬至30萬以上的中高階市場，哪吒旗下現有產品均在20萬元以下，雖然銷量上能進入頭部企業行列，但由於定位低端，哪吒汽車的盈利空間和能力，以及營收規模上與蔚來等企業存在著較大的差距，業內普遍未將哪吒放在與頭部企業同等位置。但360和華為達成合作後的第一款車哪吒S將在今年推出，這款承載哪吒汽車技術和品牌向上重任的產品，有望為其開啟新的成長空間。

隨著大多數新能源車產品同比快速增長，新能源車滲透率整體也在不斷增長，乘聯會統計，1月零售，新能源車滲透率較2021年1月6。8%的滲透率提升10個百分點，自主品牌中的新能源車滲透率31。4%；豪華車中的新能源車滲透率10。2%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2。5%。

乘聯會分析，隨著新能源補貼退坡和原材料價格上漲，前期部分車型價格微調帶來訂單短暫低迷，春節後新能源車價格接受度恢復，加之很多新能源車目前仍有積壓前期未交付訂單，因此2月新能源車型銷量不會受到退坡明顯影響。預計2022年新能源乘用車銷量達到550萬輛左右，繼續實現70%左右高增長。