詳細說說萬元級別的踏板車豪爵afr125的優缺點，車是好車值得入手

隨著春暖花開，又到了騎車的好時節，肯定有很多朋友都有了買車的計劃，不管是市區通勤還是短距離的摩旅，大家一定都想買一款既經濟實用又質量好的摩托車，那麼今天給大家說一說我們國產品牌豪爵出品的萬元左右的踏板摩托車afr，可以肯定的是這的確是一款很不錯的踏板車，非常實用，相對來說也很實惠。

豪爵afr

市場是檢驗產品是否受歡迎的重要標準，豪爵的afr 125這款車從去年的九月份在重慶摩博會亮相，到11月份正式發售，雖然因為外觀和價格的問題飽受爭議，但是從銷量上看，在萬元級別的踏板車裡，即使你沒有最後去選擇他，我們不能否認的是在萬元級別的踏板車裡他有非常強的競爭力。

豪爵的afr 125搭載著自主研發的ess高效清潔發動機，最大功率6。6千瓦，最大扭矩十牛米，油箱儲存量6。5升，整車重量119公斤，全車led的光源cbs聯動剎車，這個車和同型別車相比較起來確實有他吸引消費者的一面，可以說價效比還是非常不錯的！

下面詳細給大家說說豪爵afr 125的優點和缺點，首先說優點

豪爵的車子的整車做工以及品質在國內的摩托車圈裡一直是得到認可的，無論是漆水、質量、用料以及耐用度以及耐用度，在的摩托車裡絕對堪稱一流水準，第二點，afr125搭載的這款ess高效清潔發動機，在豪爵旗下的很多車型上都有所搭載，所以耐用度，穩定性以及車輛的燃油經濟性，在萬元級別的踏板裡，屬於主流水準，尤其是這個高位進氣即使你是用原廠的800毫升的機油，2000公里換一次也可以。第三點，在燈光方面。整車搭載的都是Led的光源，雖然是反射式的光源，並沒有透鏡，但是德國歐司朗的led光源還是能夠在照明度方面得到一定的保障的，第四點，在車輛儀表方面，這次升級之後，終於有了時間的顯示了，並不像usr那樣搞一個室外溫度顯示，那個沒有任何的意義。第五點ccs的剎車聯動，這個其實有利有弊，但是對於小踏板車裡很多人都是新手，第一次接觸摩托車，有著cds剎車聯動，能夠在操作方面更方便更快捷一些。

說完優點咱開始說缺點。

首先，在我看來的就是正新的l級的輪胎和過去的成遠輪胎相比較起來，在防滑性上雖然得到了一定的升級，但是如果你用他和半熱熔輪胎相比較起來還是有差距，大傢伙要注意，輪胎非常重要，他能夠決定你在很多特殊情況下，是站住還是滑倒，所以建議買afr125的朋友們第一件事情把輪胎換成半熱熔。第二點就是afr125後減震，個人感覺比較硬雖然很多朋友說，但沒有找到哪裡，尤其是那種感覺。雖然很多朋友說後減震可以調節，但我也沒有找到，從哪裡可以調節，騎行起來尤其是過個坑啊，過個減速帶啊，那種感覺讓人非常的酸爽，順便吐槽一下，這個寬大的坐墊，坐上去雖然很寬很大和125比起來，但是你騎久了會發現這個坐墊有點硬，第三點感覺豪爵125他原廠的這個喇叭聲音比較小，這一點在其他車型上也會存在類似的狀況，所以我一般提車之後第一件事情就是把原廠的喇叭換掉。第四點，坐桶空間感覺雖然看上去挺大，但是能不能夠放下3/4頭盔？我現在還是不行，頭盔雖然能夠放進去，但是最下面的一塊凸起，使得頭盔無法完全放到底兒，這也就導致著坐墊無法關閉，只能是放在後尾箱，原廠的這個後尾箱吧，也不能算大，只能說是剛好放下一個頭盔，如果原廠能夠把這個尾箱的容量做的再大一點，那就完美了，第五點也是最關鍵的一點，就是駕控體系afr125在上市之初遭到很多人的排斥，兩個原因，一個是模仿uy的外觀，另外一點就是10680的價格，用很多人的話說，你抄作業不怕抄完作業居然賣的比原廠的還要貴，這就讓很多人接受不了，但是在銷售終端，事實真的是這樣嗎？在上市四個月之後，全國很多地區的網友會發現，他們買這款車的價格不盡相同。有廣東江門的粉絲很悲催地告訴我，在這款車的原產地，價格居然一分都不能夠優惠，在其他的省份，也有粉絲給我說 afr125九千中就能夠拿下，所以豪爵廠家對於經銷商在價格上的把控方面不是那麼嚴格，所以說他訂了一個高價，但實際銷售出去的價格往往比uy還要低，當然，這樣做對於消費者來說是個好事，假如你的談判能力強，能說會道，那就使勁去砍價唄，說不定給你一個意外驚喜價呢。