比起爆紅，經久不衰更重要。

近年來，依託於自主研發，中國汽車品牌實現了多個維度的升級，產品品質逐漸得到使用者的肯定，隨之而來的，中國品牌之間的競爭關係也就越來越激烈。尤其是以科技智慧含金量為代表的造車新勢力中，競爭更趨於白熱化。

這其中，蔚來和小鵬專注於純電領域，而基於目前充電設施建設還不完善的情況，增程式是解決里程焦慮的最優方案。因為它在解決了里程焦慮的同時，還能夠在油價日益創新高的當下，在燃油經濟性上做到平衡。

在增程式車型中，嵐圖汽車旗下的嵐圖FREE和理想汽車的理想ONE是目前市場中的佼佼者，更為重要的是，二者的價格區間也完全重疊，消費者不免要展開一番對比。那麼，嵐圖FREE的增程式版本和理想ONE，到底應該怎麼選呢？

理想ONE

嵐圖FREE

對比兩款車系中的暢銷車型——嵐圖FREE四驅增程專屬豪華套件版（以下簡稱嵐圖FREE）和理想ONE增程6座版（一下簡稱理想ONE）進行比較。

核心優勢誰更優秀？

對一款車來說，最核心的優勢就在於動力。

如上文所說，從表面上看，兩款車採用的都是增程式的動力方式，，但理想ONE的增程器為1。2T三缸發動機，嵐圖FREE用的是一臺1。5T四缸發動機，雖然作為增程器而言三缸發動機足夠使用，但實際體驗中四缸發動機對震動的抑制還是更具優勢。

從這兩款車的動力來看，嵐圖FREE最大功率510kW，峰值扭矩1040N·m；理想ONE的這一資料相對不佔優勢，這兩個數字分別是245kW和455N·m，而對比兩車的最大車速，嵐圖FREE在200km/h，理想ONE則在172km/h；而零百加速這個資料，嵐圖FREE在4。5秒，而理想ONE在6。5秒。

顯然，嵐圖FREE在動力上更優秀一些，但值得一提的是，嵐圖並沒有把功夫只做在表面。比如在車身結構上，理想ONE搭載的是麥弗遜式獨立懸架，而嵐圖FREE搭載的卻是雙叉臂獨立懸架，這就讓嵐圖FREE比理想ONE適應更多的路面；更值得一提的是，嵐圖FREE還搭載了空氣懸架功能，可以上下100mm可調，這意味著什麼？

意味著嵐圖FREE不僅能夠出現在路況更加複雜的地段（之前被熱議的成佛坡，嵐圖FREE也是輕鬆挑戰成功），更意味著它將空氣懸架這項功能帶到了價格更低的價格區間。在嵐圖FREE之前，帶空氣懸架價格最低的車是39。8萬元的蔚來ES6效能版，而嵐圖FREE增程版現在將這個門檻拉低到了33。36萬元，從這個角度來說，嵐圖FREE的意義是其他車型無法比擬的。

智慧科技誰更出色？

對於一款價格在30萬元以上的SUV來說，科技配置不僅是加分項，更應該說是必備項，畢竟購買這個價位的消費者，需要的不僅僅是一輛車的基本屬性，更有科技配置帶來的便利生活。

從科技感上來說，嵐圖FREE和理想ONE也是各有千秋。

從外觀上看，嵐圖FREE隱藏式的門把手確實比理想ONE更具科技感，而從螢幕上說，理想ONE的三聯屏的確也更具看點，但與理想ONE的三聯屏不同的是，嵐圖FREE不僅擁有雙12。3英寸的中控屏，還具有可升降的儀表臺，當車輛移動式，儀表臺會自動升起，而當你將駕駛模式調至高能模式時，儀表臺又會自動下降；另一方面，嵐圖FREE配有的夜視功能能夠讓駕駛員即使在視線不那麼好的夜裡，也能夠清晰看到前方150米左右的路況；而疲勞駕駛提示功能則能夠有效方式因駕駛員疲勞而造成的事故發生；在乘坐的愉悅性方面，雖然兩款車都可以在副駕駛看電影，但嵐圖FREE配備的丹拿音響與理想ONE的普通音響相比，還是能讓生活更加舒適的。

更值得一提的還有嵐圖FREE具備的全景天窗，因為其配備了10級可調節亮度的天窗，這一點有點像飛機的懸窗一樣，非常具有科技感；而與嵐圖FREE相比，理想ONE將更多的功夫放在了舒適度上，例如座椅的調節方面，理想ONE還是值得肯定的，除此之外，還是嵐圖FREE更勝一籌。

每一次長久的喜愛都依靠品質維繫。

如果說品牌力的話，嚴格來講，兩款車其實並不屬於同一範疇。作為新勢力中的佼佼者，理想是一個非常新的公司；而嵐圖品牌其實是晚於理想誕生的，但值得一提的是，嵐圖有著東風公司的背書，無論從資金還是從可靠性上來說，有國企背景的嵐圖FREE似乎更值得信賴。

關於外觀的部分，本身就是見仁見智，在這裡就不過多贅述。

但與外觀不同，安全對於一款車來說至關重要。

安全，誰更勝一籌？

車身用料方面，理想ONE車身採用了多種鋼材，包括高強度鋼和熱成型鋼，以及部分鋁合金材料，其中強度達到1500MPa以上的鋼材佔比為13%，該車也標配主動剎車功能；嵐圖FREE採用了大量高強度鋼，A柱還採用了複合結構熱成型技術，其中1500MPa以上熱成型比例為31%，該車也同樣標配主動剎車功能；而且嵐圖FREE在A柱還使用了全球首創的TRB+Patch複合結構熱成型工藝。

但對於一款車來說，只看材質顯然並不行，更重要的是當碰撞的那一刻，它是否能夠保護車內外的人員。

根據C-NCAP給出的測試，在完全正面碰撞實驗中，嵐圖FREE拿到了滿分，主要原因是前排乘客胸部受到的傷害更少，而且對後排乘客的保護更到位；而理想ONE由於在這兩個部分的失分，比嵐圖FREE低了2%左右；行人保護專案主要測試的是對行人頭部和腿部的保護，理想ONE得分為10。933分，得分率為72。89%；嵐圖FREE得分為11。263分，得分率為75。09%。

但對於一款車來說，我們並不希望這些安全的防護，最終會因為事故而發揮作用。

寫在最後：

總的來說，兩款車自上市以來，都是各家銷量花旦，更是新勢力中非常具有亮點的兩款車。

透過對於我們發現，嵐圖FREE在整車安全性、科技質感以及動力系統等方面確實更加突出，同時，嵐圖FREE的終端售價比理想ONE更低一些，充分突出價格優勢。

這樣的兩款車，你將作何選擇呢？