這是我虎年的首篇路試筆記，特意選了這臺夏朗，是因為那天是工作日，需要進城接娃，同事就幫我挑了臺滬牌的車子。

車子屬於精品車況，所以也沒啥好囉嗦的，路試筆記我就簡單明瞭，把亮點和槽點說到就收筆，節約你我時間。

這臺車特點就是內外都很新，沒有異味和煙味，內飾乾淨素雅，完全可以達到我自備的級別。

主駕駛座椅，也就左側最邊上有點點褶皺痕跡。

副駕駛座椅嶄新。

第二排座椅都是嶄新的樣子。

第二個難得之處在於，全車三排都有腳原廠墊，在車主的自購腳墊下面，一直保護得很好。

兩天下來我一共路試了75km，唯一發現的問題就是開窗後低速行駛時，後輪有剎車片週期摩擦聲，不知道是不是這幾天一直下雨，剎車盤上有鏽蝕痕跡導致的，這一個問題，我回店後會交給質檢部深度檢查一下。

夏朗這個座椅很奇怪，是手動和電動組合的，靠背的俯仰和腰部支撐是電動的，其他手動。

雙電動後門是一個亮點。

感覺得到原車主很講究，門檻選的是用料很紮實的金屬保護殼。

後排還有小孩子遺落的玩具，我估計是一個手持國旗的旗杆。

踏板也裝了金屬保護殼。

前任還給風擋做了不錯的鍍膜，那晚正好小雨淅瀝，風擋水滴都是球狀的，跑高架基本不需要開雨刷，車速70km/h以上，雨點就會自動滾向車頂。

此車後門不帶電動，不過也好，因為夏朗的門高，開啟後容易掃到後牆，所以手動尾門反倒不需要擔心磕碰擠傷。節前我自己買了臺XC90，每次停在商場地庫和小區車位（我家車位後面緊貼牆），這種電尾門不能全程自由開啟的地方，要開後備箱可緊張了，要在開開到剛剛可以夠我拿東西的角度後，就立刻找到尾門開關，把它及時按停，否則就會擠到鈑金。這就是電尾門的典型煩惱。

夏朗的後備箱很深，需要身高較高的人趴進去才能拉到第三排的拉手。

第二排座椅肩部的開關可以把它很方便地抬起來，然後進入第三排入座。

全車透明車衣，這裡看得出車衣的分界線。

前後胎都是2021年剛換的，胎紋很深。

後輪↑

車子配三代EA888發動機，變速箱的匹配策略很省油，收油門後會智慧地選擇空擋或帶擋滑行。下面三張圖是我早上上班路上的油耗，郊區地面道路，有紅綠燈。

目前保養週期剛到，建議買車的諾粉根據自己的駕駛風格，選擇合適的機油型號，換油後再提車。

OK，總而言之，這臺夏朗屬於我眼中的精品免檢產品。不過要把一臺精品二手車證明到大家都相信，還需要很多資訊來支撐，所以請移步小程式裡面的展示頁面+諾式報告，最好的方法是，直接衝到現場看實車，這樣最直接也最直觀哈。