文/磊磊

近日，乘聯會公佈了2022年2月汽車市場銷量情況。

獲得銷量冠軍的，是日產軒逸車型。

獲得銷量亞軍的，則是大眾朗逸車型。

獲得銷量季軍的，則是五菱宏光MINI車型。五菱宏光MINI EV圓了很多人的汽車夢，同時也成為了最暢銷的轎車與新能源車。

接下來，五菱又要幫大家圓夢敞篷車了。宏光MINI EV敞篷版資訊曝光，最便宜的敞篷車就快來了！

獲得銷量第四位的，則是豐田卡羅拉車型。

說實話，2021年款型的產品力提升，確實對這款車的銷量有著挺大幫助，全新增加的後排出風口與語音互動等全新功能，都讓它對實用主義者與新新人類，都散發出足量的吸引。

獲得銷量第五位的，則是比亞迪秦PLUS車型。

獲得銷量第六位的，則是豐田凱美瑞車型。外形層面，基於中期改款車型特質，新車並未在外形設計上有怎樣大刀闊斧般革新，僅在進氣中網、下包圍細節處有一定程度調整。

就豪華外觀車型來說，新車在下包圍處增添一組亮色鍍鉻飾條，並對前進氣格柵形制進行一定程度調整，整體豪華感相比現款車型提升頗為明顯。

獲得銷量第七位的，則是本田雅閣車型。

外形層面，外形設計的年輕化，可謂十代雅閣相比前代最為明顯的變化。乍看起來，它已由一款四平八穩、大氣端莊的商務行政車型，變為一臺年輕活潑、講求運動的中級車。大號思域的整體觀感，仍然會對部分消費者造成困擾；但本田對於這種度的拿捏卻足夠聰明、甚至可以說精明。雖然車頂線條採用了轎跑化的溜背設計，但溜背下落的位置和程度卻拿捏得足夠巧妙，不會對乘坐空間產生明顯擠佔。整體乘坐空間，雅閣甚至是B級轎車中擁有相對優勢的那一個。

獲得銷量第八位的，則是別克英朗車型。外形層面，別克英朗風格協調舒展，整體調性有著緊湊級家轎應有的謙和。而飛翼式前格柵、三盾牌LOGO等時尚設計元素的注入，也讓它擺脫掉徹頭徹尾的無聊，有了一定的趨勢與縱深。

內飾層面，英朗給人的第一印象不太符合昂科威等品牌高階車身上“別克軟裝館”的表現。一些異色飾板配合縫線裝飾，也在努力營造一些事關豪華的觀感。只是囿於價位、級別，為數不少的硬麵材質，並不足以讓這種質感明火執仗地釋放。

獲得銷量第九位的，則是大眾速騰車型。外形設計上，一汽-大眾新款速騰整體沿襲著大眾品牌家族化設計風格。

內飾層面，一汽-大眾新款速騰也將採用家族全新設計風格，全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏、貫穿式的空調出風口等新鮮元素均有上身。動力佈局上，一汽-大眾新款速騰將搭載渦輪增壓發動機。

獲得銷量第十位的，則是豐田亞洲龍車型。這是性格嬗變的豐田，也是強調運動的日系。相比折戟中國市場的皇冠，亞洲龍少了許多精雕細琢、卻不必要的精緻，而多了不少腳踏實地、且與使用者所息息相關的實用。外形層面，亞洲龍延續著凱美瑞那種“有節制的時尚”。採用了大嘴式進氣道、鍍鉻套件這些不影響實用的“運動風格”，而放棄了溜背式車身線條這種會對實用性產生威脅的“運動設計”。實用與空間，是關乎亞洲龍設計的基調。而時尚與潮流，只是它昭示運動的點綴。

相比外觀的運動化營造，亞洲龍的內飾卻著重於風格層面的營造與感官質感的確立，懸浮式中控臺具備較為明晰的縱深感。表面軟塑、皮革包裹也頗具備著一板一眼的大廠風範。