#FormatImgID_1#

9月30日，東風日產新款天籟正式上市，新車共推出五款車型，售價區間為17。98-23。98萬元。作為中期改款車型，新款天籟對外觀造型進行了一定的調整，採用全新的設計風格，動力方面依舊搭載2。0T/2。0L發動機。

外觀方面，新款天籟前臉部分弱化了V字形前格柵風格，雖然還是倒梯形大尺寸前格柵，但新車將現款格柵邊緣的鍍鉻飾條更換為橫條式元素，與格柵內部輻條相對應，提升了前臉的視覺寬度。同時，新款天籟取消前保險槓兩燈組，並在前包圍下部增加了一條貫穿式鍍鉻飾條。

側面來看，新款天籟依舊保持溜背式造型，較現款車型相比並沒有太多的調整。車尾部分，其最明顯的變化在於尾燈組進行燻黑處理，並且ALTIMA標識由現款右下角移至兩側尾燈組中央。同時，新車採用全新的雙邊共雙出排氣佈局，並加以鍍鉻元素點綴。尺寸方面，作為中期改款車型，新款天籟長寬高分別為4906/1850/1450mm，軸距為2825mm。

內飾方面，新車整體變化不大，主要在細節部分，門板、座椅上分別加入了刺繡和圖案，同時換裝12。3英寸中控觸控式螢幕，中控區域也進行了大幅度調整，杯架由此前的圓形改為了方形，並且空調出風口也縮小了尺寸，而諸如手機無線充電、主駕座椅12向電動調節、4向電動腰部支撐、座椅加熱/通風/按摩/記憶等功能都會出現在新車上。

動力方面則保持不變，依舊搭載2。0T和2。0L發動機，與之匹配的均為CVT變速箱。其中，2。0L最大功率156馬力，峰值扭矩197N·m；2。0T最大功率243馬力，峰值扭矩371N·m；

天籟前身源自NISSAN全球經典車風度（CEFIRO），第一代風度於1988年推出，第二代風度於1994年推出，第三代風度於1998年推出並以進口方式引入中國市場。2002年底，日產在日本國內推出TEANA。2003年4月，日產汽車與東風汽車合資成立東風日產乘用車公司，而隨著CEFIRO（風度）和CEDRIC（公爵）逐步推出中國市場，東風日產將TEANA引入中國市場生產，於2004年9月正式在東風日產花都工廠下線，並取名“天籟”。

2008年6月，第二代東風日產天籟正式上市，提供2。0L、2。5L和3。5L三種排量，分為了天籟和天籟公爵兩種系列。

需要注意的是，天籟公爵與日產公爵沒有任何關係，東風日產只是藉助日產公爵的影響力，來提升天籟的產品定位。

2013年3月，東風日產第三代天籟正式上市，第三代天籟在外觀、內飾進行全面革新，但是取消大排量3。5L V6發動機，僅提供2。0L、2。5L排量。

2018年12月，東風日產第四代天籟姍姍來遲，同為日系三傑的雅閣和凱美瑞早已換代佔領市場，導致全新天籟錯失良機，上市後市場對外觀、內飾看法褒貶不一，同時取消2。5L排量，也取消了天籟公爵車型，導致市場銷量平平。

作為中型車，天籟的市場表現明顯不及凱美瑞、雅閣等日系車型，除了品牌價值差異外，更重要的是產品迭代更新緩慢。2021年2月，中期改款凱美瑞正式上市，新車共推出10款車型，官方指導價17。98-26。98萬元。2021年10月，中期改款雅閣正式上市，新車共推出9款配置車型，售價區間為16。98-25。98萬元。資料顯示，2022年1-8月凱美瑞累計銷量153497輛，雅閣累計銷量139904輛，而天籟為104626輛。至於中期改款天籟上市後，是否對終端市場有一定的提振作用，仍需檢驗。

據東風日產官網顯示，目前其在售車型包括SUV奇駿、逍客、勁客、樓蘭、途達、轎車騏達、天籟、軒逸、藍鳥等車型，不過市場表現較好的僅有三款車型，也就是逍客、天籟和軒逸。資料顯示，2022年1-8月日產中國累計銷量同比下滑18。5%至745，793輛，其中東風日產（含日產/啟辰/英菲尼迪）累計銷量同比下滑17。2%至623，413輛。

具體車型方面，2022年1-8月天籟累計銷量104626輛，佔東風日產總銷量16。78%；軒逸累計銷量290097輛，佔東風日產總銷量46。53%；逍客累計銷量104686輛，佔東風日產總銷量16。79%；作為曾經暢銷車型之一，奇駿累計銷量僅14726輛，佔東風日產總銷量2。36%。

此前，東風日產依靠軒逸、天籟、逍客、奇駿所組成的轎車/SUV陣營，還尚能與豐田、本田合資公司一決高下，而自從新奇駿的換代失敗後，直接導致東風日產的銷量下滑，未來很長一段時間，預計東風日產的市場表現很難得到提升，奇駿的失敗已經難以挽回，而軒逸、天籟、逍客這三款車型將不容再失。

每天分享有價值的汽車新聞

汽車人的平臺