電動車這個領域，咱們自主品牌肯定會將汽車行業重新洗牌，而這個時候，作為電池起家的比亞迪，這就是一個得天獨厚的機會，再加之比亞迪原創的設計，已經獲得的消費者的認可，所以現在比亞迪的電車已經有了非常不錯的銷量，今天編輯就以 2019款 超能版 高功率高續航智聯領創型 比亞迪秦Pro EV為例，為大家解讀這臺車。

配圖為 2019款 超能版 高功率高續航智聯領創型 比亞迪秦Pro EV

外觀設計方面，比亞迪的“龍顏”設計很有咱們自己的民族元素，發展到了現在設計上稍稍有些升級，倒梯形中網內部是橫向陣列式格柵，一條銀色飾條貫穿車標，延伸到車燈上部，這條飾條就像是“龍眉”一樣，有些仿生學的設計理念在裡面，同時車燈部分，“龍眼”的設計看起來也囧囧有神。

配圖為 2019款 超能版 高功率高續航智聯領創型 比亞迪秦Pro EV

車身側面整體輪廓方面其實這臺比亞迪秦Pro EV想要追求一些動感的感覺，車尾甚至有了一些溜背的設計，但是這還是一臺家用屬性的車型，整體線條很飽滿，同時車窗面積也比較大，都是為了車內空間以及視野通透程度來考慮，尺寸方面，長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，在緊湊型轎車中屬於比較大的型別。

配圖為 2019款 超能版 高功率高續航智聯領創型 比亞迪秦Pro EV

尾部看起來其實就比較厚重了，尾部隆起比較高，尾部採用的是貫穿式車燈設計，中部帶有一條鍍鉻飾條，下部包圍帶有亮黑色飾板進行點綴。

內飾方面比亞迪的設計還是以簡潔平直線條為主，甚至可以理解為這就是中控臺上部加了兩塊螢幕而已，內部最吸睛的就是搭載可旋轉的12。8英寸液晶顯示屏（僅高配車型），儀表盤則採用更加小巧的8英寸液晶螢幕設計。

配圖為 2019款 超能版 高功率高續航智聯領創型 比亞迪秦Pro EV

這塊螢幕你就完全可以理解為這就是個大PAD，就差帶有可拆卸功能了，螢幕內部的拓展性非常強，什麼導航，線上音樂都有，如果用慣了這套車機系統，相信你就再也回不去了，當然這套系統也不完全是無懈可擊，問題就出現在了後市場上，就是車機系統流量的問題。

配圖為 2019款 超能版 高功率高續航智聯領創型 比亞迪秦Pro EV

擋把採用了電子擋把，比亞迪還有一個增強民族自豪感的設計，就是內飾中的按鍵多數都是採用的漢字標識，這一點誰都別槓精，當你第一次用某一種功能的時候，我相信你肯定上網搜過某個按鍵的含義。

智慧輔助駕駛方面，帶有BSD盲點監測、LCA併線輔助系統、RCTA倒車側碰預警系統、RCW後向碰撞預警系統、LKS主動式車道保持系統，並使該車達到了L2級自動駕駛，且官方表示實現整車OTA功能。

配圖為 2019款 超能版 高功率高續航智聯領創型 比亞迪秦Pro EV

風琴式踏板放在這臺純家用式的車型上還讓人比較驚訝的，雖說這臺車和運動也沾不上什麼邊，但是有著這個踏板駕駛的腳感肯定會更強一些。

配圖為 2019款 超能版 高功率高續航智聯領創型 比亞迪秦Pro EV

座椅設計方面，黑色座椅搭配幾道白槓，讓內飾看起來活潑一些，空間方面也是主流水平，頭部空間比較充裕，只不過即使是純電車型，後排地板也沒做到全平，有些遺憾了。

配圖為 2019款 超能版 高功率高續航智聯領創型 比亞迪秦Pro EV

2019款 超能版 高功率高續航智聯領創型 比亞迪秦Pro EV配備了兩把鑰匙，白色鑰匙和玩具一樣。

配圖為 2019款 超能版 高功率高續航智聯領創型 比亞迪秦Pro EV

動力方面，秦Pro EV推出了三種不同動力的車型，搭載容量為53。1/56。4/69。5kWh的電池組，官方稱其NEDC續航里程401/420/520km，在快充模式下，30分鐘內可將電量由30%充至80%。

配圖為 2019款 超能版 高功率高續航智聯領創型 比亞迪秦Pro EV

總結：

比亞迪在電動車領域中成就大家是有目共睹的，電動車的發展也讓咱們自主品牌實現了彎道超車，現如今看到這樣的產品越來越多，咱們大家的選擇也就越來越豐富，這樣還能促使行業更快發展，如果你家裡有充電條件，那麼電車的使用還是比較便利的。