不得不說，現在的紅旗汽車和幾年前的紅旗汽車不可同日耳語，被改革春風吹滿地的紅旗，近幾年的銷量一路飆升，從年銷幾萬到年銷十幾萬輛再到二十幾萬輛，紅旗汽車是可喜的，值得肯定的是，作為純正的自主汽車品牌，紅旗汽車將曾經的情懷轉化成為現在的銷量，這是一件好事。

據資料顯示，2022年，紅旗1—2月份的累計銷量為63800臺，不過並沒有單獨公佈2月份的銷量，但從1月份其42100輛銷售資料便可以推算出其2月份的具體銷量為21700輛，雖然2月份的環比下滑稍微有點大，但對於紅旗而言，也算是迎來了2022的開門紅，不過對於此前定下的2022年45萬的銷售目標，按照平均月銷3萬臺左右的水平來說，還是有一點點壓力的。

所以，想要確保銷量，那麼產品的更新換代便迫在眉睫，近日，紅旗汽車官方便正式釋出了全新紅旗H5的新車官圖，新車採用了最新的家族式設計語言進行打造，整車造型看起來更像是一臺小號版的紅旗H9，前臉部分，和紅旗H9一樣，新車採用了直瀑式中網造型，搭配動感的U型輪廓線條， 將新車的氣場直接拉滿，整體辨識度較強。

車身側面，整體造型較為流暢，一條筆直的腰線從車頭貫穿至尾部，結合車窗邊框及側唇部位的鍍鉻飾條進行點綴，整體極具動感。不過由於車身尺寸原因，新車側面的氣場看上去就沒有紅旗H9來的那麼強大了，但是車身尺寸方面，全新紅旗H5整體車身尺寸相比現款車型有小幅提升，不過具體資料就需要後續更詳細的訊息。

車尾部分，採用了“城樓”設計，與紅旗H9一脈相承，貫穿式的箭羽狀尾燈搭配鍍鉻裝飾條，營造出了不錯的視覺效果，而新車配備的小型鴨尾式擾流板以及雙邊共兩出的鍍鉻排氣，也強化了車輛的運動屬性

內飾部分，新車暫時還未有官圖釋出，不過從此次新車的外觀提升來看，新車的內飾設計可能也會有較大變化，動力部分，全新紅旗H5有望搭載2。0T發動機，傳動部分，匹配7速雙離合變速箱，而當前的現款紅旗H5，搭載的是1。5T和1。8T發動機，所以到時候新車動力提升也是個值得關注地方。

有一說一，此次全新紅旗H5的改款換代可謂是將消費者的心裡拿捏的很到位，這種將高階車型上的設計語言下放到中低端車型的做法，就跟賓士一樣，將全新S級的設計下放到全新C級上，能讓消費者感受到，用更少的錢買到更高階的享受的快感。

而目前，作為紅旗品牌的銷量支柱車型，現款紅旗的H5設計上已經十分老舊，面對著競爭對手產品更新換代的快速節奏，其市場競爭力已經逐漸乏力，雖然在2022年，紅旗H5的1月份銷量在1。3萬輛左右，但是對於紅旗汽車而言，想要實現45萬輛的年銷量，就必須要提升產品的競爭力，而隨著全新一代紅旗H5的到來，斯基相信新車上市後肯定能幫助紅旗在其市場表現上進一步提升，但是需要注意一點是，在全新設計以及動力配置的加持下，新車的價格又是否會發生變化呢？

【寫在最後】

去年，紅旗汽車沒能完成自己定下的40萬年銷量目標，最終只銷售了30萬輛，略有遺憾，而今年，紅旗汽車將年銷量目標定得更高，說明也是做出了充足的準備，而此次全新紅旗H5的官圖釋出，就已經是“鋒芒初露”，不知道之後紅旗汽車還會放什麼大招呢？