最近幾年生活壓力不大，房子買得早，房貸都快還完了，孩子也長大了，馬上就要步入小學，手裡有40多萬的存款，打算買一輛中高階B級車，30萬左右即可，以此來改善一下自己家庭的生活品質。

老婆對奧迪這個汽車品牌情有獨鍾，在我們的預算範圍內，可以選購一款奧迪A4L，這款車也算是中產階級專用車，開出去絕對不丟面兒，尤其是對於女性車主而言，奧迪A4L絕對是暢銷款，但燃油車的時代已經逐漸隕落，加上以後汽油的價格越來越高，養車成本成為了我們不得不考慮的問題，並且新能源汽車的續航里程、穩定性及耐久性一直飽受質疑，於是我打算買一款混動車，在朋友的推薦下，去看了豐田凱美瑞，2。5L+E-CVT雙擎版，去4S溜達了兩次，最終決定選購它，26。5萬選擇凱美瑞雙擎2。5GF豪華版，這款車真的很香！

對於車輛的價格而言，豐田是真的堅挺，與4S店銷售人員磨了好長時間，只便宜了3000元，看看隔壁的大眾邁騰，優惠力度2萬起步，真相扭頭選購2。0T+7DCT的邁騰，但想了想帕薩特碰撞事故，考慮了一下近乎10L的油耗，我還是忍住了。雖然豐田汽車的價格偏貴，但它的保值率高，在二手車市場中非常受歡迎，最終我花了26。5萬元買了豐田凱美瑞雙擎2。5HG豪華版車型。

現在已經買了兩個月，跑了2000多公里，整天在市區、郊區之間駕駛，車輛路況處於“居中”的水平，上下班高峰期也會堵車，不過，凱美瑞雙擎版車型的油耗的確驚人，這麼大的車輛，表顯油耗低至5。5L/100km，每公里油費在0。4元左右，它的油耗水準比緊湊級家用車軒逸、朗逸等車型還要省，最關鍵的是它的續航里程很長，車主不需要給它進行額外的充電。

對於我這樣的三口之家而言，買車最關注的當屬車輛的空間，尤其是後排的空間，畢竟孩子在坐車時，經常站在後排，為了方便孩子玩耍，後排的空間就顯得格外重要，有時候還要開車載著父母，小一點兒的車真是坐不開。凱美瑞這款B級車的空間還是非常讚的，車輛長寬高為4885*1840*1455mm，車輛軸距為2825mm，調整好主、副座椅後，後排座椅與前面座椅之間的間隙足夠站一個小孩，車輛寬度也合適，在B級車當中，它不是最優的，但它的確滿足了我個人的用車需求。

對於凱美瑞的內飾，我認為它只是勉強達到了B級車的水準，車輛內飾材質偏軟，​設計層次感鮮明，錯落有致，但它的科技感並不是很豐富，這就是在價效比面前，豐田不得不妥協的一個方面。

除了車輛的油耗之外，雙擎版凱美瑞最讓我感動的就是它的駕駛感。這款車採用了電動機、發動機兩個動力系統來驅動車輛，當車主起步行駛時，車輛主要以電動機來驅動，車輛的駕駛感非常平順，動力加速順暢且線性，與普通的電動車沒有兩樣，當踩油門踏板踩

比較深時，發動機會介入工作，以滿足車主激烈的駕駛需求；當車輛速度比較高的時候，電動機的工作效率並不是很高，這個時候，發動機也會工作；另外，當電池沒電的時候，發動機也會自動啟動工作，自動為蓄電池充電，但發動機的工作過程很平穩，發動機的調校匹配很柔和。

總體上來說，豐田凱美瑞雖然沒有奧迪A4L有名，但它的油耗是真低，車輛的駕駛感很舒服，油門應答性較為積極，底盤行駛質感沉穩、舒適，它的空間、內飾雖然沒有多大優勢，但對於家用車而言已經足夠了。

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