筆者前幾天和姨家姐姐一起去看新能源汽車， 她想買一臺5-7萬的新能源汽車用來代步接娃，目標鎖定了五菱宏光MINI EV、長安奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻這三款車中，首先試了五菱宏光MINI EV，她感覺開起來晃晃悠悠，動力也一般，續航也只有170km，首先被姐姐Pass。相中了奇瑞小螞蟻，內飾和外觀都要比其它兩款要精緻一點，但兩門的設計，後排上下車不太方便，同時價格還比較貴，也被Pass掉。最後選了長安奔奔E-star 2020款心悅版，指導價69800元，優惠完裸車價格57000，帶了一些裝飾，提車週期大概是一個多月，其實這個價格相比以前要貴了不少，畢竟現在電池漲價，為什麼沒選國民版多彩款呢？主要是國民版多彩款的前臉、大燈組、內飾太拉胯，同時指導價49800元那款不支援快充，價格也就差7200元。
說了這麼多其實無非就這麼幾點，1。新能源車型漲價明顯，即使是這個價位的車型，漲幅也非常多。2。現在的消費者對於新能源代步小車要求越來越高，續航300km、快充、動力都是消費者非常看重的。今天說的這臺東風新能源EX1，其實我們本來要去看，但小縣城裡東風新能源這種“小品牌”不常見，我們也沒有找到經銷店。
東風新能源EX1的指導價4。57-5。27萬，根據車友反饋優惠也很少，大部分都是指導價提車。新車共四款配置供消費者選擇，工信部續航為301km，支援快充。本期展示車型：2022款 質行版 東風新能源EX1（以下簡稱東風新能源EX1），指導價4。97萬， 顏色：典雅白。
前臉方面，黑色的封閉式前格柵由一條鍍鉻飾條貫穿左右，與兩側大燈相連，拉伸了整個前臉的視覺寬度，比其他新能源車型的前臉看起來更舒展一些。大燈採用了透鏡式大燈，燈頭周邊輔以藍色圓環，但受限於成本，遠近光為鹵素光源。
車身尺寸方面，東風新能源EX1的
長寬高分別為3732/1579/1515mm，軸距2423mm
，定位為五門四座SUV，外觀尺寸與奔奔E-star差不多。
作為一款SUV，它的
最小離地間隙達到150mm
，搭配上較短的軸距，透過性要超過了大部分小型SUV，平時上上馬路牙子絲毫沒有問題。
輪拱採用了黑色塑膠材質
，門的外側也同樣有
黑色的防刮條
，這點設計的實用性比較強。同時我們也注意到，受限於成本，東風新能源EX1
門把手為老式上翻式
，說實話有些掉價，同時
輪轂材質也為鋼製
，雖然不影響使用，但看起來有些不美觀。
東風新能源EX1的內飾和奔奔E-star國民版的內飾有的一拼，內飾主要是黑色風格為主，輔以橙色的裝飾增添一些活力，但整體缺乏年輕感，能體現科技感的只有一塊
8英寸的中控屏
。
安全方面：配置了主副駕駛雙安全氣囊，ABS防抱死+EBD制動力分配。
儀表盤採用液晶數顯儀表盤，提供基本的資訊顯示
中控屏支援導航、語音識別、多媒體等配置，但展示車型並不支援倒車影像，需要加3000元選擇質享版
對於一臺A0級別的小型SUV後排空間就不要奢求太多了，腿部空間和頭部空間都有些侷促，對於女士用來接孩子，以及平時上下班代步足夠。同時五門四座的設定要比競品宏光MINIEV、小螞蟻、科萊威強很多，那兩臺車由於是兩門的設計，不僅後排空間小，而且上下車不方便。
別看東風新能源的後備箱看起來不大，但它的
容積達到了300L
，要知道它的競品奔奔E-star的後備箱容積只有147L，不需要放倒後排已經可以防止一些簡單的行李，
一體式的後排放倒可以達到1107L
。
透過上圖可以看到，奔奔E-STAR國民版綜合性能最高，東風新能源EX1則在各方面表現也比較均衡，兼顧了動力和續航，而且還支援快充，加上301km的續航，小長途出行也不在話下。
寫在最後
在筆者看來，東風新能源EX1有這麼幾個亮點。①
SUV的風格
，離地間隙更高，透過性更好。②
快充和續航
，301km的續航，達到了主流水準，支援快充有了跑小長途的資本。③
價格實惠
，在電動車普遍都漲價的今天，不足5萬的價格競爭力還不錯。缺點也顯而易見，知名度太低，小地方想看看車都找不到地方，東風品牌整體的存在感也不高。