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總的來說，在考慮價格的前提下，東風EX新能源EX1最大擴充至1107L的後備箱空間，331km的純電續航基本在同價位來說難逢敵手，如果你是日常買菜代步，上班通勤的用車一族，這款車值得考慮...

隨著新能源車市場快速發展，越來越多的消費者發現純電動車更符合城市環境的用車需求，所以為了快速響應市場需求，各大廠商短時間內推出了大量價格較低的入門級純電動車型，而現在市面上買的比較火的就是東風EV新能源EX1和奔奔E-star...

瑞虎3x外觀採用靈動水流車身設計風格，單幅鍍鉻中網簡潔有力，銀色保險槓和和鍍鉻飾條硬朗有力，此外，MT版本以及CVT高配版還配備了17寸亮黑運動輪轂及紅色卡鉗，突出了整車的運動感...

作為一款小型SUV，東風新能源EX1採用了2+3的座椅佈局，質行版均採用了織物材質包裹，當然也只支援手動調節模式，後排乘坐表現並不算寬敞，只能容納體型偏小的乘客，好在中央地臺的隆起幅度並不算明顯...

東風新能源EX1定位一臺國產品牌純電小型SUV，那麼透過筆者的一段時間使用下來，對這臺車的表現也有了一個比較深入的瞭解，本次筆者駕駛的車型為東風新能源EX1 2022款 質行版，接下來就由筆者帶來這一期的試車分享...

外觀方面，保持現款車型外觀同時，新增以紅黑配色的虎曜版，該車在前後保險槓、車門、輪圈和行李架增加紅色裝飾條，營造出運動氣息，在C柱增加“EX1 PRO”專屬標識...

透過上圖可以看到，奔奔E-STAR國民版綜合性能最高，東風新能源EX1則在各方面表現也比較均衡，兼顧了動力和續航，而且還支援快充，加上301km的續航，小長途出行也不在話下...

外形方面，新車的前臉採用的是純電動車型常見的封閉式進氣格柵設計，內部加入了貫穿式鍍鉻條進行裝飾，一直延伸到兩側燻黑的大燈組內部，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度...

3月19日，東風新能源EX1PRO虎曜版正式上市，新車共推出3款配置車型，售價區間為5.07-5.67萬元...

在空間方面，預計新車將會結合目前在售車型的車身尺寸進行設計，以目前在售的東風新能源EX1 2022款 質行版車型為例，車子定位小型SUV，車身結構為5門4座SUV，長寬高分別為3732/157/1515毫米，軸距為2423毫米...

大家可能也知道這臺車的保險費用由兩大部分組成，那麼其中一部分就是這個價格相對較低的交強險費用為950元，那麼下一項就是這個金額較大的商業險部分，這臺車商業險部分當時4S店預收了3000元，最後等到提車時候給退了93元，那麼這臺車的商業險部分...

東風新能源EX1 2022款 質行版，基本一年的花銷在5512元，平均每個月需要花費460元，根據各地區給的報價不同，最後最終的價格則有所偏差，這個資料僅供大家參考使用...

東風新能源EX1這臺車一直以極高的價效比吸引了一波消費者，這臺車定位是一臺國產品牌純電小型SUV，那麼筆者今天拿到的這臺東風新能源EX1 2022款 質行版從購車、電費以及保養這3個方面來看到底需要花費多少錢...

外觀方面，東風新能源EX1整體風格比較時尚，前臉處呈現上下分層設計，上部兩側大燈透過中間的封閉式中網進行連線，並運用了鍍鉻飾條進行貫穿，突出了整體感，下部的梯形中網配合較為厚重的黑色邊框，展現出SUV的味道...

保養費用透過向河南地區4S店進行了解：東風新能源EX1首次5000公里保養免費，後續每5000公里需要基礎保養一次，主要內容是對車輛進行檢測，收取工時費120元...

空間部分，這款車的整車尺寸長x寬x高為3732x1579x1515mm，軸距2423mm，紙面上的尺寸資料的確不是很大，在同類型車型中並沒有太大的競爭優勢，不過座椅採用2+2的4座佈局，在實際乘坐體驗中，整體的空間寬闊程度和舒適度還是比較讓...

乘坐空間方面，定位小型SUV的東風新能源EX1的長寬高分別為3732*1579*1515mm，軸距為2423mm，這一尺寸資料雖然並沒有什麼優勢，但放在四萬多這個價格區間中，還是5門4座的SUV，確實很少見...

整體看來，東風新能源EX1這款車型，年保險費用為3700元，充電能源費用一年約為1637，而保養方面，基本上前三年都是由車企承擔，所以年開銷大約只有五千元上下...

最後到了總結部分，雖然筆者也找出了這臺東風新能源EX1一些不足之處，不過大家回過頭來參考它的售價來看，這臺車的表現是完全可以接受的...

隨著新能源汽車的不斷髮展，截至2021年底，我國新能源汽車保有量佔全球新能源汽車保有量的一半左右，足以說明新能源汽車在消費者心目中有了足夠的地位，但對比燃油車型，新能源汽車的電池問題、充電設施和續航里程等問題還是讓不少購車者停下腳步，更多的...