最近比亞迪的漢DM-p車型正式開啟預售，一共推出了一款車型，預售價32。28萬元，純電續航202km，這個價格可以說不便宜了，相較於2020款的DM 四驅效能版豪華型上漲了10萬元，但同時效能、配置水平也是有所變化的。至於這上漲的10萬元值不值，我們來具體看一下。

外觀方面，新款比亞迪漢DM系列在前臉、車尾等處做一定的改動。比如前部格柵，採用蜂窩狀，亮色設計，線條有一些變動。兩側的霧燈區域更加運動化、年輕化，前大燈變化不大，依然是家族式的設計理念。

側面線條同樣沒什麼變化，比較樸素，而後輪拱處有一段向上揚起的造型，增強肌肉感。車尾的貫穿式的尾燈形式沒變，但是兩側車燈內部構造變了，變成了交織式，類似中國結的感覺。尾部包圍結構也有變化，變得更加活躍，下護板有條紋設計。

內飾部分比亞迪並沒有公佈這一車型的官圖，我們也沒有看到實車，參考同為DM系列的DM-i版本，車內兩輻式的方向盤、15。6英寸懸浮式的中控屏、電子擋把等看上去很現代。另外兩端的空調出風口是個特色，有一點龍鱗的設計感。

配置部分，全車6基礎氣囊+膝部氣囊、全套的主動安全配置、前後雷達、360度全景影像、全速域自適應巡航、自動泊車、懸架軟硬調節、全景天窗、電動後備廂、無鑰匙進入、一鍵啟動、隱藏式門把手、電池預加熱、真皮多功能方向盤、方向盤加熱、12。3英寸全液晶儀表盤、HUD抬頭數顯、行車記錄儀、真皮座椅、前排座椅電調/加熱/通風、第二排座椅靠背調節/加熱/通風、15。6英寸中控屏、車聯網、語音控制、丹拿音響、自動LED大燈、自適應遠近光、前排隔音玻璃、內後視鏡自動防眩、感應雨刷、自動分割槽空調。

如果和2020款的DM相比，新款車型多出的配置有自動泊車、懸架可調、電動後備廂、電動方向盤調節、方向盤加熱、方向盤記憶、HUD、第二排的多功能、220V電源、丹拿音響、車內香氛等，在自動駕駛輔助方面也有提升，但仍然不足以抵消上漲的金額。

我們再來看動力系統，按照公佈的漢DM-p動力系統引數，我們可以看到發動機部分是“降級”的，從2。0T變成了1。5T，最大馬力從192Ps下降到139Ps。這說明最新的DM-p系統更加偏重電機。在電機的部分，新款漢DM-p使用了前160kW後200kW的電機，配合37。5kWh的磷酸鐵鋰電池。而2020款的DM車型僅有180kW的後電機，電池容量也不如新款。所以新款的NEDC純電續航里程能達到202km，而且饋電油耗也相應降低，為5。2L/100km，這是一個相對較低的油耗。

同時我們最關注的，是新款比亞迪漢DM-p的加速能力，官方給出的資料是3。7秒完成0-100km/h加速，相比老款DM車型快了1秒，進入了三秒俱樂部，這以往都是超跑的領域。這也就意味著，除了配置方面、自動駕駛輔助方面的提升，新款漢DM-p最大的提升就是效能。換一種想法，三十多萬能買一臺加速堪比超跑的插混轎車，不說划算吧，倒也不虧。

GO車君點評：“漲價”10萬元，有一部分肯定是電池供應鏈的問題，但是更多的是配置和效能層面的提升。32.28萬元的預售價確實有點脫離群眾了，但是買它的人肯定不會覺得貴，如果覺得貴，買DM-i不是更香嗎？