多年前，但你看著一輛凱美瑞的時候，估計腦子裡會出現無數的評價詞彙，但“運動”這個詞兒是絕對不會出現的。

而現在，採用了雙外觀設計的凱美瑞，已經把“運動”這倆字掛在了自己的型錄裡，真是越活越年輕了。

2021款凱美瑞尺寸不變，均與現款一致（供大家參考：配有運動外觀套件的版本為 4900/1840/1455mm，軸距2825mm，無運動外觀套件的版本則為4885/1840/1455mm，軸距2825mm）。在加入運動風套件之後，凱美瑞運動版著實有點兒效能車的樣子，平平無奇的交叉網格變成了仿碳纖維的六邊形燻黑蜂巢，擾流板和向外延伸的側面線條重點勾勒前臉風味。

而另一個一直以運動為基石，就算賣得不火也不願意放棄立足之本的，是馬自達阿特茲，阿特茲的造型沒啥說的，大家都對這個魂動2。0設計語言很熟悉了，糾結的是內飾取捨。馬自達為了讓駕駛員更多的把精力集中在駕駛上，採用了極簡的設計。時下流行的大屏不是馬自達喜歡的，但這塊中控屏佈置的位置很得當，餘光就能輕鬆讀取，還支援Carplay和Carlife，操控全部透過排擋杆後的旋鈕進行。同時內飾的用料也相當優秀，與初代阿特茲不可同日而語。

那麼要追求運動風，買誰更划算呢？

阿特茲2021款 2。5L 藍天尊崇版指導價21。88萬元，凱美瑞2021款 2。5S 鋒尚版略貴一點兒，指導價21。98萬元，其實我想放的是藍天運動版，但奈何價格差異有點兒大。

雙方均搭載2。5L自吸發動機，阿特茲最大馬力192，凱美瑞的最大馬力209，沒想到吧，豐田更兇，而且工信部綜合油耗上，阿特茲是7。1L，而凱美瑞是6L，恩，這就很尷尬了，不過阿特茲輪轂更大，挽回失分，畢竟唬人的造型還是很關鍵的。

接下來進入大家最喜聞樂見的配置環節。

阿特茲的優勢在於，它配備了併線輔助，並且帶360度全景影像，還有倒車動態提醒系統來提供一定的支援，座椅材質為真皮，前排座椅有高低調節，駕駛席有電動記憶功能，而且前排有座椅加熱，也有前排座椅通風，直接檔次拉滿，而且還給了BOSE音響。

而凱美瑞的優勢在於，它有車道保持輔助、全速自適應巡航和OTA升級功能，被動安全帽方面多了後排側氣囊和前排副駕駛膝部氣囊，只可惜只有普通的倒車影像，另外它有更大的螢幕，液晶顯示屏12。3英寸優於阿特茲的7英寸屏，中控大屏10。1英寸優於阿特茲的8英寸，座椅材質為皮/翻毛皮混搭，有老闆鍵，你說一個運動車要啥這功能，此外還有車內PM2。5過濾裝置、車載空氣清淨機和負離子發生器，好吧，雖然它掛了一個運動的名頭，但還是被豐田當作家用車來打造的。

那麼，要追求運動，還是阿特茲更純粹一些。