92號汽油進入9元時代，燃油車不再受寵，純電動車始終又存在續航、補能焦慮。在此背景下，兼顧續航和燃油經濟性的混動車型成為市場“香餑餑”。而目前大力佈局混動車領域的車企其實並不多，其中日系、華系車企是主力，那日系和華系的混動技術哪家強呢？咱們今天就以日系代表——一汽豐田RAV4榮放雙擎、華系代表——魏牌拿鐵DHT為例，來看看兩臺車誰更值得選。
（RAV4榮放雙擎）
（拿鐵DHT）
一汽豐田RAV4榮放雙擎指導價區間為22。58-25。98萬，魏牌拿鐵DHT指導價區間為15。98-17。98萬，兩臺車均採用了HEV混動系統，在部分地區二者都能獲得“節能牌”，相比純燃油車，二者都有一些競爭力。而從價格來看，魏牌拿鐵DHT作為國產車，其門檻稍低，一汽豐田RAV4榮放雙擎作為合資車，確實也擁有一些傲氣，並且兩臺車的指導價區間只是接近，並無交集。
為了讓今天的對比更具參考意義，咱們也儘量選取兩臺車價格相近的具體車型進行對比，即一汽豐田RAV4榮放雙擎 2021款 改款 雙擎 2。5L CVT兩驅精英版（下文簡稱：RAV4榮放雙擎）、魏牌拿鐵DHT 2022款 1。5T DHT超大杯（下文簡稱：拿鐵DHT），以這兩款車型為例，咱們正式進入主題。
（RAV4榮放雙擎）
（拿鐵DHT）
RAV4榮放雙擎和拿鐵DHT都擁有年輕的造型，但二者的風格還是有所不同。RAV4榮放雙擎的整體線條幹淨利落，呈現出硬朗的視覺效果。同時，RAV4榮放雙擎採用了梯形樣式的進氣格柵，運動感做得也不錯，比較適合年輕人。拿鐵DHT的車身線條也比較簡潔，細長的燈組配合六邊形進氣格柵顯得比較內斂，其整體視覺效果也比較時尚。
尺寸方面，RAV4榮放雙擎和拿鐵DHT均定位為緊湊型SUV，前者長寬高分別為4600、1855、1680mm，軸距2690mm，後者長寬高分別為4668、1890、1730mm，軸距2745mm。就尺寸資料而言，拿鐵DHT整體尺寸都擁有一些優勢。
（RAV4榮放雙擎）
（拿鐵DHT）
座艙及配置方面，RAV4榮放雙擎內飾佈局比較規整，大量橫向線條的運用顯得比較大氣，同時其保留了大量實體按鍵，便捷性做得不錯，並且按鍵、旋鈕的阻尼也恰到好處，手感值得表揚。但是，RAV4榮放雙擎的懸浮式中控屏尺寸並不大，並且比較厚，視覺效果差點意思；拿鐵DHT的內飾佈局比較簡潔，車內三塊大屏能提升整體科技感，並且其內飾採用了拼色設計，檔次感做得也不錯。相對來說，我個人比較欣賞拿鐵DHT的內飾設計，而RAV4榮放雙擎的內飾設計稍顯過時。
配置方面可就有的聊了，大家都知道國產車的配置普遍高於合資車，這是共識，咱們就來看看二者的配置差距有多大。以前文選取車型為例，安全配置方面，RAV4榮放雙擎配備7個安全氣囊，拿鐵DHT為6個，同時二者均帶有主動剎車、車道保持輔助等功能，而拿鐵DHT多出了併線輔助、道路交通標識識別、倒車車側預警等功能；輔助/操控配置方面，兩臺車均能實現高階智慧駕駛，但拿鐵DHT多出了自動泊車、遙控泊車、循跡倒車等功能；外部配置環節，RAV4榮放雙擎帶有電動天窗，而拿鐵DHT多出了全景天窗、電尾門、遠端啟動功能；
內部配置方面，RAV4榮放雙擎僅帶有塑膠方向盤、7英寸液晶儀表盤，而拿鐵DHT多出了真皮方向盤、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、內建行車記錄儀、主動降噪、手機無線充電（前排）等功能，理論上拿鐵DHT的舒適性、靜謐性會更好；多媒體配置方面，兩臺車都帶有車聯網系統，且均支援語音互動功能，而拿鐵DHT多出了OTA升級、面部識別功能，其後期升級能力比較不錯；細節方面，兩臺車都帶有LED大燈，而拿鐵DHT多出了前排隔音玻璃、車內氛圍燈、後排側窗遮陽簾等配置。整體來看，RAV4榮放雙擎的配置能滿足基礎的需求，但拿鐵DHT的舒適性配置、科技配置會有一些優勢。
空間是SUV的主要競爭力之一，從尺寸能看出，拿鐵DHT各項尺寸都有一些優勢。而在實際乘坐空間方面，咱們以身高175cm的體驗者為例，在RAV4榮放雙擎前排，體驗者頭部空間為一拳，拿鐵DHT頭部空間餘量為一拳三指，二者的空間都還算夠用。
（RAV4榮放雙擎）
（拿鐵DHT）
前排座椅功能方面，RAV4榮放雙擎主駕座椅支援電動調節，而拿鐵DHT主副駕座椅均支援電動調節，且帶有加熱、通風功能，其主駕座椅更支援座椅按摩、記憶功能，舒適性比較不錯。
（RAV4榮放雙擎）
（拿鐵DHT）
保持前排座椅位置不變，同一體驗者進入兩臺車的後排，RAV4榮放雙擎頭部空間餘量為一拳三指，腿部空間餘量為兩拳，拿鐵DHT頭部空間餘量為一拳兩指，腿部空間餘量為兩拳出頭。後排座椅功能方面，RAV4榮放雙擎後排座椅支援靠背角度調節，適應性不錯，拿鐵DHT配備座椅加熱功能，舒適性也不錯。
（RAV4榮放雙擎）
（拿鐵DHT）
後備廂部分，RAV4榮放雙擎的後備廂進深為1010-1850mm，拿鐵DHT進深為960-1790mm，二者的實用性都還不錯。
動力是咱們今天這場對比的重點部分，RAV4榮放雙擎採用了2。5L發動機+THS Ⅱ混動系統，其動力分配主要由行星齒輪來完成，這是其混動系統的精髓；拿鐵DHT採用了1。5T發動機+檸檬混動DHT技術，其原理與本田i-MMD混動系統有些類似，但其配備了2擋減速器，相當於在混動系統配備了2個高、低兩個擋位。
（RAV4榮放雙擎）
（拿鐵DHT）
具體到引數方面（以選取車型為例），RAV4榮放雙擎的發動機最大功率為131kW，最大扭矩為221N·m，拿鐵DHT的發動機最大功率為115kW，最大扭矩為235N·m，二者的引數各有優劣，但對於混動車而言，發動機引數並不能完全決定動力輸出。
電機方面，RAV4榮放雙擎和拿鐵DHT都帶有前置電機，RAV4榮放雙擎的電動機最大功率為88kW，最大扭矩為202N·m，其混動系統最大功率為160kW；拿鐵DHT的電動機最大功率為130kW，混動系統最大功率為181kW，最大扭矩為532N·m。在最終的產品呈現上，RAV4榮放雙擎的NEDC油耗為4。7L/100km，拿鐵DHT的NEDC油耗為4。9L/100km，其0-100km/h加速時間為7。5秒，並且由於其配備2擋DHT電子變速箱，理論上其中後段加速能力會比較強。
（RAV4榮放雙擎）
（拿鐵DHT）
總結：作為HEV車型，RAV4榮放雙擎和拿鐵DHT都擁有比較低的油耗，這是二者相對於燃油車的優勢。但是，RAV4榮放雙擎和拿鐵DHT的取向也有所不同，前者的實用性不錯，但舒適性、科技感稍顯不足，拿鐵DHT滿足基礎實用性的同時，更能透過配置提升用車體驗。最後再結合兩臺車的價格，我個人會比較推薦拿鐵DHT。