很多消費者選擇寶馬，正是因為“駕駛樂趣”這簡單的四個字，而寶馬X3在它擅長的領域將優勢發揮的相當出色。

寶馬X3最明顯的變化自然是大燈，燈組整體造型更加狹長，內部結構明顯精緻了不少，雙L型日間行車燈也跟隨了寶馬家族最新的步伐。尺寸更大更方正的燻黑中網明顯更有氣勢，尤其是配合下方三段式散熱開口以及稜角分明的前包圍，運動範兒展露無疑。

從側面看，寶馬X3的車身尺寸是4737/1891/1689mm，軸距是2864mm，輪胎來自固特異，前輪胎規格245/45 R20，後輪胎規格為275/40 R20。整車看起來十分流暢的線條，一條十分有力量感的腰線，讓整個車看起來有一種隨時蓄勢待發的感覺。

車尾造型比較敦實，尾門處的鴨尾造型比較動感。憑藉著寶馬優秀的50：50完美配重比設計出的車身線條無論在視覺衝擊力還是實用性上都應該被認可，其風阻係數僅為0。29。配置上四門無鑰匙進入的便利性與檔次感也對“面子”有了不少幫助。尾燈燈罩進行了燻黑處理，立體感十足，LED的光源辨識度極高。保險槓兩側進行了開孔處理，這也是運動型車的標配。底部的擴散器造型跟很多運動型車一樣，雙邊雙出的排氣管運動感十足。

寶馬X3的空調出風口造型進行了重新設計，而且將空調控制面板也整合到了出風口附近，更多金屬飾件的加入增強了質感。全新的M方向盤會直接的激起你駕駛它的慾望。寶馬亦在科技創新上有大量傾注。採用“功能島”設計概念的中央控制檯有12。3英寸中央觸控顯示屏和12。3英寸全液晶數字儀表盤加持，既有科技感，又突出功能性。

駕駛位這邊配備了真皮包裹的方向盤，兩側有多功能按鍵，左側是定速巡航操作區域，右側是音量調節、選擇歌曲、藍芽電話、語音識別控制按鍵，開慣了自動擋，可以換一下駕駛風格，方向盤背面有換擋撥片，能提高駕駛樂趣。

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該車搭載2。0T發動機，最大功率252馬力、峰值扭矩350牛·米，一切還是熟悉的樣子。7秒內的零百加速不需要對它的動力有任何擔。配合寶馬招牌的採埃孚8AT變速箱，讓你感受到換擋敏捷的同時，卻不會出現擾人的頓挫。

安全配置，有6個氣囊、胎壓顯示、安全輪胎、主動安全預警系統（車道偏離預警/前方碰撞預警/倒車車側預警）、主動剎車、併線輔助、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示、道路交通標識識別等等。與駕駛安全相關的配置有前後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、L2級別自動駕駛、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等等。

價格方面：我們可以看到寶馬X3共有三款車型可供選擇，官方指導價在39。28萬—47。98萬元之間。作為豪華品牌一員，無論是在配置上，輔助功能上還是在價格上華晨寶馬的誠意是十足的。

個人觀點：很多消費者選擇寶馬，正是因為“駕駛樂趣”這簡單的四個字，駕駛這臺車穿梭在城市中，經歷一次次的激烈的變道超車，你就能感受到地盤和懸架給你的強力支撐，你會期待每一次的超車。寶馬X3可以滿足每一個對操控有需求的駕駛者，也能滿足那些執著於創造新科技的人們，更能滿足對豪華出行品質有追求的人。而寶馬X3在它擅長的領域將優勢發揮的相當出色，僅憑這一點，就足以為它打一個高分。駕駛樂趣是所有寶馬X3車主提及最多的地方，作為一輛重型SAV，沒有加長，是何等的魄力使然。全系標配的2。0T+ZF 8AT，成為行業標杆的動力總成典範，50：50前後車身配重比，極富樂趣的轉向手感，以及令人印象深刻的底盤反饋，這就是大家已試駕就“衝動”下訂單的根本原因，並樂在其中。