提起馬自達，很多人應該都會聽說過它的創馳藍天發動機技術。不過今天小編跟大家講的這款馬自達車型卻跟這個技術無關，因為它是馬自達的一款純電動車型，使用的是純電的驅動能源。這款車就是馬自達CX-30EV，於2021年9月上市，全系一共分為3個車型，指導價在15。98-20。18萬元之間。前幾天小編剛好試駕了2021款純電勁享版馬自達CX-30EV，下面結合試駕的體驗，談談對這款車的看法吧。

在外觀上這款車與馬自達燃油車型有極高相似度，前臉標誌性的設計非常霸氣，同時也很有效地提高了這款車的辨識度。車身的側面部分最為突出的特點是充滿了肌肉感，不管怎麼看，都像是一個彪悍的猛獸。車尾部分，這款車的線條非常流，尾燈具有非常強烈的馬自達品牌特色，讓人一眼就能認出它的品牌。

在車身的尺寸大小方面，長寬高數值為4410/1852/1655mm，軸距為2672mm。這款車長度相對來說略短，而車身的高度右比較高。其乘坐空間體驗並不好。以小編178cm的身高為例，在駕駛位上並保持正常駕駛這輛車時的座椅位置時，空間非常充裕，有超過一拳的頭部空間；但是來到後排後，雖然頭部空間也很好，有一拳有餘，但是相對這個價位來說腿部的空間只有一拳多。

內飾方面，這款車與其燃油版本的內飾幾乎沒有分別。配置有皮質的多功能反向盤，以及懸浮式中控螢幕。整個內飾看起來相對比較簡約，但是同時也缺乏豪華感，和科技感。在座椅方面，使用了真皮包裹，在做工和用料上還算不錯，座椅舒適度較高。

動力這一塊，這款車搭載的是永磁同步電機。電動機的總功率為160Kw，電動機總扭矩為300N。m。在試駕過程中，這款車在起步和一般的超車上都沒有什麼壓力，但是相較於同級別的車型來說，它的動力水平還是會顯得有些不足的。另外，作為一款純電動的車型，這款車使用的是三元鋰電池，續航里程450Km，表現並不亮眼。

操控性方面，這款車有著較好的表現。轉向精準，車身跟隨性好，高速行駛狀態下底盤非常穩健。在懸掛組合上，這款車使用的是前麥弗遜式獨立懸掛和後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛。雖然使用的後懸掛為非獨立模式，但是濾振性還是做得挺不錯的。在稍微不平整路面時，震動過濾得挺乾淨，在一些較坑窪的路面時，車內的晃動也能控制得很好。

寫在最後

這款車的外觀非常霸氣，內飾以及動力的表現中規中距，操控性和舒適性都做到了較好的兼顧。但是作為一款純電的車型，在續航里程以及動力表現上這款車相對於這個價位來說並沒有太多優勢。對於這款車，大家有哪些看法呢？