光陽提前公佈了S250的詳細引數，和之前猜測的基本一致，新車使用了全新水冷四氣門發動機，TCS循跡防滑系統也是有的。不過這樣一來肯定要比現售款賽艇250貴不少。按光陽擅長的割韭菜手段來看，未來或許會陸續推出幾個不同配置、不同價位的版本，譬如賽艇250至尊版、紀念版、精緻版之類，但首發定價還是不容樂觀。
還是先來看車吧，難得光陽又一款車的外觀爭議這麼大， 有的認為挺科幻時尚，有的卻覺得過於怪異，甚至拿出了鐵血戰士來和它的前臉進行對比。不得不說眾口難調啊，做的傳統吧會說新意不足、直接套娃；做的前衛吧，又被說標新立異、殺馬特了，不過大體上還是沿用了S350的設計風格，略帶一些跨界風格的運動跑羊。
好在S250的發動機終於讓車友們滿意了，兩氣門終於更新換代成四氣門，最大功率和最大扭矩也有提升，分別來到了17。2kw和23。6nm（老賽艇250為16kw和22nm）。官方對這臺新發動機還是畢竟有信心的，給出了極速120km/h、100米的加速5。5秒、百公里油耗2。95L的效能資料。油箱容積也不小，達到了13L，換算下來400km左右的續航對日常通勤和長途摩旅都能勝任。
配置也很有看點，TCS循跡防滑系統以及成為目前中高階踏板的標配，光陽作為深耕多年的老牌踏板製造商，自然也不能落後，尤其是在老對手三陽已經率先普及的情況下。ABS防抱死系統、無鑰匙啟動、TFT彩色互聯儀表就更不用說了，光陽若想坐穩領頭羊的位置，這些都是不能少的。
最終的懸念還是落在售價上，目前最貴的賽艇250至尊版是27300元，那麼動力更強、配置更高的S250會加價多少呢，難道真會突破3w？所以對它感興趣的車友還是別太樂觀，等正式公佈售價後，咱們再來解讀吧。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！