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中型車舒適的最高境界,是凡爾賽C5 X!

汽車發展的最高境界是舒適!

1886年,世界上第一輛汽車誕生的時候,還是馬車形態,木質車身,最高時速5km/h,比走路快不了多少。而此後,汽車在超百年曆程的發展中,便開始了對速度和舒適無止境的追求。

1894年,米其林兄弟發明了充氣輪胎,大大降低了路面的顛簸。

1955年,雪鐵龍DS首次使用了液壓懸架再次樹立了舒適新標準!

後來,隨著科技和製造工藝的進步,不管是自動大燈,自動空調,通風加熱按摩座椅,還是車道保持,自適應巡航,OTA升級,歸根到底都是讓人能享受駕駛的樂趣,讓駕駛和乘坐都舒適。

中型車舒適的最高境界,是凡爾賽C5 X!

而汽車實現自動駕駛的終極形態,或許就是成為智慧舒適的空間,家的延伸。人類將徹底解放手腳,徹底實現躺平。所以汽車發展的最高境界,其盡頭大概就是舒適!

眼下,雖然我們還不能進入到真正的自動駕駛時代,但廠商對於舒適的探索卻從未停止。而雪鐵龍品牌,在繼承和發揚獨有技術的同時,在凡爾賽C5 X上又有諸多的舒適性創新,把它打造成為了同級別最舒適的車型。

中型車舒適的最高境界,是凡爾賽C5 X!

 

一、愛信8AT+PHC懸架,駕乘的舒適

平順的動力傳輸,柔軟的懸架是衡量一款車舒適的最基本要求。它就像一幢大樓的根基,如果連這兩個都做不到的話,那麼其它方面即使再好也無濟於事。

凡爾賽C5 X透過愛信8速手自一體變速箱與PHC自適應液壓穩定技術的組合,實現了平順動力,與柔軟的懸架匹配。與同價位的合資品牌中型車還在普遍使用DCT雙離合器變速箱或者CVT變速箱不同,凡爾賽C5 X搭載的愛信8AT,不僅成本高,更耐用,僅需225毫秒的換擋速度,讓換擋更平順。

至於PHC自適應液壓穩定技術,則是雪鐵龍的核心優勢了。

在顛簸路面上,PHC減震器大幅度吸收衝擊能量,減少了剛性衝擊;而且有了PHC自適應液壓穩定技術,在減震器上下兩端都增加了液壓緩衝系統,透過不同的孔隙改變減震器內部液壓油的流動,來改善濾震阻尼,從而避免多餘的震動,營造柔和的懸架表現。

PHC減震器能夠將車身振動頻率精確控制在1。05赫茲到1。2赫茲之間,允許將減震器的油液通孔面積設計更大,來提升良好路面時對細微震動的吸收。做到讓車輛在各種行駛狀態下的動態安全和駕乘舒適完美融合,也就實現了使用者口中的“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的舒適效果。

中型車舒適的最高境界,是凡爾賽C5 X!

二、3層發泡+通風+加熱+按摩座椅,乘坐的舒適

如果說好的懸架是打好了舒適的基礎,那麼優秀的座椅則讓乘客的舒適錦上添花。因為乘客上車之後身體跟汽車接觸面積最大的地方,就是座椅。

凡爾賽C5 X的CAC領先舒適座椅,針對人體脊柱曲線設計,擁有同級別獨有的三層發泡材質,既有支撐性,又有彈性,有效減少背部和腰部疲勞,減少身體抖動。在高配車型上還有通風,加熱,按摩功能,無論冬天還是夏天,無論多麼的疲憊,凡爾賽都能給你的身體足夠的放鬆。

而如果換成其它合資品牌中型車,擁有這樣的配置,那麼價格起碼要30萬了。

三、4.04㎡採光面積+環保材料,感官的舒適

汽車是家的延伸,一個南北通透,視野寬敞的家,會讓你心情愉悅,身心放鬆。

汽車是一個相對密閉的空間,長時間開車會影響乘客的情緒。根據調查顯示,35%的司機承認有過路怒症,而在25~30歲的年齡段中,比例高達63%。因此,一個採光好的汽車,能很好地緩解司機情緒。

凡爾賽C5 X擁有同級最大的4。04㎡採光面積,帶來了通透的視覺和採光效果,讓你的心情變得舒暢。同時Clean cabin智慧清潔座艙可以自動檢測空氣質量,如果檢測到外部空氣質量差,會自動切換到內迴圈,防止外面汙染空氣進入車內。

中型車舒適的最高境界,是凡爾賽C5 X!

在凡爾賽C5 X車內,還使用了非常環保的健康舒適材料,比如原絲纖維隔音棉,不會受潮發黴,沒有異味。水性塗飾皮革、水性膠和熱熔膠的大量使用,也大大減少了苯系物和有機氣態物質的揮發。

所以坐在凡爾賽C5 X的車內,讓你無論是視覺上還是嗅覺上都感到高品質帶來的舒適。

中型車舒適的最高境界,是凡爾賽C5 X!

四、L2.5 C-Pilot自動輔助駕駛系統,智慧的舒適

隨著智慧科技的進步,人是越來越懶了。在家裡甚至連窗簾、馬桶都是智慧的,能自動控制的絕不用手。其實在車裡也是一樣,能平視的就不低頭,能自動的就不動手。

凡爾賽C5 X擁有同級別車型中超強的智慧科技配置,3D彩色eHUD抬頭顯示功能的加入,讓你始終保持平視,不用低頭看儀表;它還配有L2。5級C-Pilot自動輔助駕駛系統,在日常行駛也能大大降低駕駛疲勞感,也讓駕駛更安全。

12英寸中控螢幕用以操作C-Connect 3。0智慧網聯絡統,其背後的硬體則是高通驍龍820A車規級晶片,支援OTA升級和智慧語音控制,提供了豐富的影音娛樂功能。並且,一上車就可以自動連線無線CarPlay,極大提升了手機互聯的便利性。

中型車舒適的最高境界,是凡爾賽C5 X!

總結:

很多人理解的舒適就是空間大,座椅軟,這太片面了!

汽車的舒適是一個非常複雜的系統工程,包含了動力總成、懸架、座椅、設計、配置等等各個方面。因此想要打造一款舒適的汽車並不是一件容易的事情。可以這麼說,一臺好車未必是舒適的,但是一臺舒適的車,肯定是一臺好車!

如今,我們生活在一個快節奏的社會中,社會壓力大,辛苦工作一天,最後想要的,就是儘快放鬆休息。因此如果想在繁忙的生活工作中追尋一絲的寧靜和舒適,那麼凡爾賽C5 X是不能錯過的一臺舒適座駕。

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