文：芝士駕道 原創：寧城

目前，3月份國內汽車市場的銷量資料已經統計完全，總體的銷量相比於去年同期來說下滑得比較厲害，但是也有銷量亮眼的車型，下面我們就一起來看一看。

銷量排名前15的車型這裡就不再贅述了，之前已經專門講解過。我們主要看15名開外的熱門車型，比如排在第17名的比亞迪元PLUS，這輛車上市才兩個月的時間，月銷量就已經超過了1萬輛，比亞迪的產品可以說全面開花。

第18名的廣汽AION Y表現也不錯，3月份銷量達到了9501輛。其實這臺車一直以來就賣得不錯，主要是續航不差，顏值不差，空間也很大。

排在第24名的是坦克300，3月份銷量為8922輛，這個銷量對於坦克300來說也算正常水平。早期的坦克300屬於WEY旗下的車型，後來這輛車賣的實在是太好了，長城把坦克獨立出來了。但是現在的WEY實在是慘不忍睹，從摩卡到瑪奇朵，銷量一個比一個差，遠不如當年上市的VV7。

排在第27名的是大眾途觀L，3月份銷量為8536輛，這個銷量相對於其他車型來說確實挺高的，但是就是因為它是大眾，這個銷量實在是太低了。以前的途觀L月銷量超過2萬輛，根本不是什麼難事兒，現在卻不行了。一方面是因為工廠停產，還有一方面就是大眾的產品力全面下滑，不只是途觀L這一款車型，大眾自家的其他車型，銷量下滑的也很厲害。

排在第33名的是豐田漢蘭達，3月份銷量7622輛。這臺車其實根本沒有任何優點，很多人看中的還是豐田這個品牌還有上面的混動系統，至於做工，質感什麼的，根本不在乎。

排在第35名的是豐田鋒蘭達，3月份車輛7190輛。看了這臺車的銷量，你才知道豐田的品牌力有多強。因為這臺車根本沒有任何價效比，產品力極差，但是銷量還能賣這麼高，很多人衝的就是豐田這個品牌。

排在第49名的是別克昂科威，3月份銷量4845輛。其實現在也沒有昂科威了，這個銷量是昂科威S和昂科威PLUS的總銷量。相比於其他車系來說，昂科威S和昂科威PLUS給人的感覺比較油膩，比較老氣，但說實話產品力還是不錯的，用料紮實，新的1。5T發動機動力也不錯。關鍵是優惠也很大，起步就是4萬的優惠，價效比不錯。

第65名是問界M5，3月份銷量3045輛。這輛車剛上市的時候各種吊打，結果上市這麼久了，月銷量才這麼點兒。雖然這臺車有華為的背書，但是一上來就賣30多萬，很多人還是要考慮一下的。選擇金康賽力斯合作也是華為的無奈之舉，因為別的大廠根本不給華為任何機會，所以華為在造車這條路上還有很長的路要走。

排在第74名的是寶馬iX3，3月份銷量2582輛。別看銷量才2000多，這個已經是傳統豪華品牌電動車當中銷量最高的車型了，像賓士EQC那些車型都是涼的透透的。跟燃油版寶馬X3比起來，寶馬iX3可便宜太多了，目前優惠8萬起步，落地價基本上就是比燃油版寶馬X3便宜10萬。

下面我們集體來說一下福特，福特的銳際，銳界，探險者銷量都不怎麼樣，基本上每個月都是1000~2000輛徘徊。論產品力，福特的這三臺車在同級別都是數一數二的，但是一手好牌讓福特打得稀爛，銳界上市這麼多年不換代，好多車型內飾設計不走心，旗下也沒有很多人需要的可靠混動車型，以至於品牌被極度邊緣化。

下面還有很多車的銷量都是很低的，大家可以自己去看一下。說實話，有些車銷量不應該低，有些車銷量不應該高，但是實際上是消費者跟著市場走，而不是市場跟著消費者走，銷量越高的車型買的人越多，很多人也不管你產品力怎麼樣，覺得銷量高的車型就一定沒問題。對於3月份SUV的銷量，你有什麼不一樣的看法？