就目前這個市場趨勢來說，汽車市場在普通的細分化領域已經是接近飽和了，特別是在家用車這個市場，這是最基本也是最容易飽和的，因此全新普通的家用車就很難在市場上大放異彩。所以汽車廠商也意識到了一個問題，因此它們就把家用車這個概念更加地細分化，知道現在年輕消費者的消費趨勢在明顯上漲，所以就推出了對標年輕人的車型，這樣子就能夠俘獲很大一波的流量。像轎車市場的影豹、名爵5、名爵6以及UNI-V等等都是非常經典的代表。而在SUV市場，自然也是需要佈局一些年輕且運動的車型，像長安UNI-T的上市就很好的讓我們大家認識到了運動型SUV的顏值。而現在等了這麼久奇瑞的運動型SUV終於要來了，很多人說比UNI-T還科幻，配1。6T有197馬力，這款車就是奇瑞OMODA 5。
說起奇瑞這個品牌，我想很多國人對於它還是有特殊感情的，因為早年的奇瑞就是國產品牌當中的老大哥，在發動機技術這一板塊擁有決定性的話語權，所以早年的奇瑞是比較被認可的。但是在後續的市場發展當中，奇瑞真的沒有掌握好，首先就是一個發展方向，別的車企都在研究怎麼討好消費者的時候，奇瑞卻在搞子品牌，像觀致、凱翼、風雲、開瑞等等，而這些子品牌真的沒有讓它正向去發展，到頭來只能是竹籃打水一場空。再者就是奇瑞的車型在顏值設計方面真的差了點意思，在些年來，很多人都知道奇瑞的發動機好，熱效率高，並且省油，但是它那個車型的顏值真的能夠把人拒之門外，像之前的瑞虎7越改越醜，瑞虎8剛上市的時候也很一般，所以這就是奇瑞這個品牌最重要的兩個問題，也正是因為這兩個問題，就讓奇瑞發展受到了限制。
不過後來因為有捷途X70的加入，讓奇瑞一下子地就明白了前進的方向，所以在後續的改款當中，奇瑞的車型一步接著一步的進化，現如今像瑞虎8PLUS，瑞虎7等車型都算是不錯的，也贏得了市場肯定，單月銷量能夠達到一萬多臺，在對於奇瑞來說已經算是很大的進步了。所以在品牌影響力有了突破之際，奇瑞的最新車型奇瑞OMODA 5 這款車也就亮相了，這款車和很多市場熱門車型一樣，定位的也是年輕的消費群體，預計價格是11萬到15萬左右，這是一個很熱門的價格區間。作為奇瑞的車型，它在發動機技術這一板塊是非常讓人放心的，而它之所以不招人喜歡，就是因為在車型顏值設計上很難圈住消費者的心，所以一次兩次地被國人所嫌棄。但是這款奇瑞OMODA 5算是突破了奇瑞設計的侷限，把年輕、運動以及時尚這三點都拿捏得很到位，而現在就讓我來給大家做一個簡單的介紹。
首先就是前臉，這款車的前臉比uni-t還科幻，採用的是一個大面積菱形式樣的圖案堆積而成，充滿了張力與時尚氛圍。大燈則是採用分體式設計，日行燈燈帶有著一個貫穿效果，所以就不會有“眯眯眼”的既視感，整體來說，這個前臉對於奇瑞系列車型而言真的有很大創新力。車身側面，這款車採用了懸浮式車頂以及略微溜背的相互結合，把這種線條感直觀地展現在我們面前，最後在後視鏡、輪轂上都有雙色元素的裝點，可以說把年輕這個主題展現的躍然紙上。設計來到尾部，尾部這款車是有著貫穿式的尾燈，尾燈的立體感很足，這個設計有點像奔騰T77的感覺，最後結合上雙出排氣的點綴，在視覺效果上還算直觀的。至於車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4400/18301588mm，軸距我2630mm，在車身尺寸上這款車不大，屬於一個很緊湊級的水準。
走進車內，內飾的設計上，這款車也算是很不錯的，我記得以前的瑞虎7就是外觀設計好看，內飾設計一塌糊塗，把很多喜歡它的人拒之門外。但是現在奇瑞已經不會在步當年的後塵，像這款奇瑞OMODA 5在車內就選用了貫穿式的雙連屏，增添了科技含量，而觸控式的控制按鍵也賦予它不錯的高階感，最後配上亮色的裝飾條以及皮革縫線的處理，讓它的豪華氣息也可以說是發揮得淋淋盡致。而我個人最喜歡的就是它的電子式擋把，擋把造型相比於之前的那些有了一個升級，全新的擋把給人的感覺很輕巧也很高階。最後就是配置方面，因為這款車還沒有正式上市，具體的還不知道，但是據說有駕駛檢測系統、手勢控制、賽道模式、索尼音響等等，這些都算是比較高階的。
動力上，這款車搭載的是1。6T渦輪增壓的發動機，這個發動機在奇瑞裡面算是非常經典的一款引擎了，以前的奇瑞還沒有上1。6T的時候，當時只有1。5T，當時大家都覺得1。5T馬力資料稍微差了點意思，所以都希望奇瑞趕快出1。6T。而1。6T引擎的到來，就為奇瑞奠定了發動機技術“一哥”的地位，因為它的最大可以達到197馬力，在當時已經算很出色了，因為在當時不像現在，絕大多數的1。5T引擎都只有160到170匹馬力上下，並不像現在很多都達到180或者190的水準，所以在當時，奇瑞的1。6T引擎還是非常顯眼的。而這款車除了搭載1。6T引擎配上7擋雙離合之外，據說還會增加一款1。5T與CVT的混合動力版本，為的就是讓它更經濟，很符合當下這個時代的一個發展。
總的來說，奇瑞並不缺乏技術，恰恰相反，它還是一個憑藉技術突出重圍的車企，以前很多人都是說奇瑞不好，說“修車排隊”的此類話術，其實都算是奇瑞沒有正向去發展而產生的“副作用”，所以這幾年過來了，奇瑞的車型賣得好了，設計的也好看了，諸如此類的話也就煙消雲散了。作為我們的國產自主品牌，我們的消費者自然是希望它們越來越好的，而像奇瑞這種真正有技術的車型其實並不缺乏生活下去的資本，就是它自己沒有掌握好方向。現如今這款奇瑞OMODA 5 也即將上市，讓我們看到了奇瑞的成功，以及對於車型設計的創新，所以我有理由相信這款車會有很不錯的市場熱度，就是不知道這款車在定位價格上會不會有驚喜，如果這款車全系都是1。6T的引擎，那麼這款車就不會很便宜，所以你們大家說這款車定位在多少比較受眾呢？