哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師英俊，曾是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，可能確實樣貌太過於英俊了，出去幹活的時候還以為我是個兼職模特，但其實我對於二手車有著深刻的理解，為客戶把關車況，規避問題車才是我的意義所在，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
聽說接下來一段時間國際油價會迴歸正常，再加上近期二手車商普遍都在想方設法處理手上的高油耗車型，所以總有一部分人會覺得這是抄底的機會來了。這不，英俊我就接到了一位大哥的委託去檢測一臺典型的美式SUV，雪佛蘭科帕奇。00後的年輕朋友或許對這樣的車沒啥感覺，但是70後和80後的大叔們應該很容易被它的外觀給吸引住，再加上有一個低價入手的機會，大哥也就沒能抵擋住誘惑。
這個車子既然已經買了，為啥還要檢測呢？到現場和粉絲大哥瞭解之後才知道，錢已經全部轉過去了，但是遲遲沒有過戶，既然還有時間那就把車況再看一遍，沒想到賣家的迴應卻有點奇怪，反覆給大哥保證無重大事故水泡火燒，賭咒發誓還說了不少狠話。大哥越想心裡卻是越沒底，趕在約好過戶的前一天讓我們來個突然襲擊，不打招呼直接上門檢測！
到了現場後，賣家應該是看到英俊我身穿的工衣和手裡的百寶箱，表情不悅，連話都不說一句直接把鑰匙扔機蓋上就進屋去了，手續還是大哥拿出來的，核驗之後得知這是一輛2009年底上牌的雪佛蘭 科帕奇 12款 四驅旗艦版，當年新車指導價要26.38萬，如今表顯里程95042公里，買賣雙方談好了成交價在4萬出頭的樣子。這個價如果車況沒啥問題那肯定是很值得啦。
接下來，隨著英俊我的視角開始今天的檢測吧，首先還是外觀部分的檢測，前槓部分檢測，發現了存在後期噴漆修復的情況，而且上面還有掉漆的現象。
前蓋部分檢測，並未發現存在鈑金或者噴漆修復的痕跡，數值也都正常。
車身左側一路點過來，要知道這已經是十四個年頭的老車了，居然還是原漆，並未發現存在鈑金噴漆的痕跡，看來平時用車還是比較小心的。
接著我們來到車屁股後面，後面檢測發現了後備箱部分存在鈑金修復的情況，而且數值還不低，不過面積不大，應該是倒車的時候碰到的。
後槓部分檢測，也發現了存在噴漆修復的情況。
因為後蓋存在鈑金修復，就怕事故比較大，導致內部也有問題，但是檢測後蓋固定螺釘部分，並未發現存在拆卸的情況。
而且兩個導水槽部分檢測，也並未發現存在後期修復打膠的痕跡。
後圍板部分檢測，也並未發現存在變形或者修復的情況，這都說明後面的事故並不是特別大的撞擊導致的。
接著我們來到車輛的右側，這邊發現右後門部分存在噴漆修復的痕跡，但是並未發現鈑金修復情況。
右前門部分檢測，也只是同樣發現噴漆修復的情況，整個車輛的外觀部分檢測，對於一個十年的車輛來說，還算是不錯的，只有後蓋一個地方鈑金修復，其他地方也只是噴漆修復，而且還有左側的原漆。外觀整體來說還是挺不錯的。
外觀看完了，再來到發動機艙部分。首先從觀感上來說很不錯嘛，清洗得一塵不染，但從檢測的角度來說，這並不是什麼好事。動力方面大致介紹一下，該車搭載的是2.4L自然吸氣發動機，最大功率123Kw，最大扭矩230N.m，最大馬力167Ps，與之匹配的是6速AT變速箱，這個動力配置在同時期的邁銳寶等車型上也用過。雖然早已停產，但配件還是比較好找的，至少比一些特別小眾的車好養多了。
接著我們就看看發動機艙結構件部分，這裡看到前蓋螺釘部分檢測，並未發現拆卸的情況。
兩個減震器塔峰部分檢測，也並未發現存在鈑金修復或者切割的痕跡。
但是減震器螺釘部分發現了存在拆卸的情況，兩個減震器應該是更換過了。
檢測的時候也發現了中網部分存在拆卸的痕跡，不出意外應該是老化開裂或者日常擦碰導致的，需要拆下來修復或者更換。
水箱框架部分檢測，並未發現有變形或者後期修復的情況，這個水箱框架是焊接在車身上面的，如果需要更換肯定是會切割的，雖然發現了中網部分存在拆卸，但是並沒傷到水箱框架，也說明前面並未發生比較嚴重的事故。
而且兩個縱梁部分檢測，也並未發現存在變形或者後期噴漆修復的情況。
接著我們看看車輛的機械部分，因為車輛是清洗過的，這裡也可以看到每個部分都一塵不染的，而且還有清洗劑的殘留，估計之前車輛油跡還是比較多的，但是現在清洗過了，有的印是找不到了，但是這裡看到氣門室蓋部分螺釘倒是沒有拆卸的痕跡。
而且發動機及變速箱機腳部分檢測，也並未發現存在拆卸的痕跡，說明發動機變速箱並沒有修復。
接著我們看看車輛的油水部分，這裡看到機油部分變質並不嚴重，後期還能使用一段時間。
電瓶部分檢測，發現電瓶已經更換過了，而且現在還是處於良好的狀態。
冷防凍液檢測，也並未發現存在變質的情況，說明前任車主對於這些還是更換得比較及時的。
剎車油部分只存在輕微變質的情況，後期使用一段時間記得更換，發動機艙部分檢測並未發現比較嚴重的問題，到這裡就基本結束了。
接著我們來到內飾部分檢測，看看內飾部分是否存在啥問題。
首先我們看看車輛的表顯公里數，上面的公里數為95042KM，我們看看車輛內飾磨損吧。
首先看到了門把手部分，已經看到了磨損褶皺的痕跡，雖然沒有破皮，但是還是比較影響觀感的，大哥表示他當時看車也沒注意到，表情明顯有些不舒服。
座椅部分檢測，只發現了邊角部分存在磨損，其他地方並未發現明顯的磨損痕跡，還算不錯。
座椅螺釘部分檢測，也並未發現存在拆卸的痕跡。
座椅導軌下部檢測，也並未發現存在鏽蝕或者泥沙痕跡。
轉向柱部分檢測，也並未發現鏽或者拆卸的痕跡。
點菸器部分檢測，也並未發現存在鏽蝕或者後期更換的痕跡。
門檻部分線束檢測，也並未發現存在泥沙或者後期更換的情況，這些都排除了車輛存在水泡的情況。內飾部分磨損也並不是特別嚴重跟車輛的里程數相符。
但是在啟動車輛的時候，發現了車輛的機油燈常亮了，這個問題大可小，可能是機油缺少了，也可能是機油壓力不足了，但是都會影響車輛發動機的正常運轉，需要及時處理了。
而車輛的OBD部分檢測，並未發現存在故障碼，但是機油燈部分的問題還是需要及時處理的。
接著我們把車輛舉升起來看看車輛的底盤部分是否存在問題，剛剛舉升起來修理廠的師傅們就開始圍過來參觀學習了，哈哈，開玩笑。
首先還是看看車輛結構件部分，這裡看到前縱梁部分檢測，未發現變形的痕跡，而且防撞鋼樑部分也並未拆卸。
後縱梁部分檢測，也並未發現存在變形或者後期修復的情況。
前面說到了減震器部分存在拆卸，這裡看到了減震器確實存在更換的情況，上面的標籤一看就不是原廠的。
接著就是該車最嚴重的問題了，漏油！看看這漏的淅淅瀝瀝的，怪不得機油燈會亮，以這個出油量估計在發動機裡的機油也剩不了多少吧，經過仔細檢測，發現漏油的來源是正時鏈蓋板部分，很嚴重啊。
而且油底殼同樣是存在漏油，上面介面位置也在漏，應該是老化造成的。既然原廠密封處都存在漏油，那放油螺絲這種經常動的地方也不能倖免。入手後最好及時整備，不然的話結果就是發動機哪天直接在半路上歇菜。
漏油的地方是越看越多，發動機變速箱連線處也是滿滿的油漬，雖然上面的固定螺絲沒有拆卸過，可如今也終於快到了拆卸維修的時候了，而且成本肯定是算在大哥頭上。
變速箱漏油也是非常明顯的，雖然這是AT變速箱，可靠性要比起CVT和雙離合更好一些，但也只是在同一個起跑線上表現的更優秀，年限到了該修還是得修。最後底盤檢測下來，可算是給大哥開了眼了，該車的發動機、變速箱都需要整備，買車用車的成本陡然上升。
雖然該車並沒有結構受損導致的安全隱患，但是在機械層面存在的隱患也不小，說不定哪天開開心心吃著火鍋唱著歌就拋錨在路上了。看到這裡大哥當時就蒙了，修理廠的師傅也圍了上來，七嘴八舌地告訴他全部修下來沒個萬把塊錢解決不了問題，英俊我當然是給擠得遠遠的，哈哈。
等人群散開了，英俊我跟粉絲說要處理其實花費沒那麼誇張，就是稍微麻煩了一點，費用大概只有修車師傅們說的一半左右，但大哥覺得車子買回來也才不到5萬塊錢，入手後卻馬上要再投入差不多十分之一的錢，整備也不知道要多久，就想去問問賣家能退車不？
賣家卻老神在在地說，合同上也沒說漏油是退車的條件之一啊。畢竟年份擺在那裡，都會老化的嘛，車子是損耗品，肯定需要維修保養的嘛，而且這車本來價格就不高，還指望我給你整備好再賣你哦，完全不掙錢就當交個朋友了是吧？賣家這麼一說，大哥也悟了，難怪急著催他交錢卻不忙著過戶，看來如今退車無望只能當接盤俠了。
今天的車輛分享在這裡就結束了。寫得不好是因為文化太少，大家多留言批評指正，我是檢車家的二手車檢測技師英俊，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！