開車20多年，已經完成了100萬公里的行駛里程，目前是市面上日系，德系，美系，中系，豪華車，跑車，MPV都開過，現在回顧自己的開車歷程，

給剛買車的新手總結了8條高速行車容易犯的錯誤方式和正確的開車經驗

，希望能幫助新手少走彎路，順順利利上路。

1、高速如何超車

錯誤方式：只要前面沒車，一腳油門就超過去

解釋：並不是前面沒車就一腳油門超過就完事了，如果你所在的車道沒車，但是兩邊的車道有車，由於你原本離左右車道的車太遠，

左右車道的車可能並沒有發現你的存在

，前車可能會做出即時變道的操作，這個時候一腳油門轟出去很可能就會碰上。

正確方式：如果前方左右車道有車，

先把自己車子提速到前方隔壁車道車子的後方，一兩個車身的位置，然後保持這個距離行駛幾秒鐘

，確定沒有什麼問題後，然後一腳油門超過去。

之所以要這樣做，是為了

讓隔壁車道的車子發現自己

，因為發現自己的存在後，前方車輛在思考變道的時候就需要考慮一下，然後你超車的時候也更安全。

2、高速如何併線

錯誤方式：超車後併線的時候，保持勻速或者踩一下剎車。

解釋：這個習慣非常不好，因為我們變道的時候，要儘可能不要影響原車道的車輛。勻速併線的話，後面車輛如果提速的話，那麼就有碰上的危險。剎車降速併線就更危險了，後車可能一個沒反應過來就碰上了。

正確方式：在車距允許的情況下，應該深踩一腳油門，提速的同時併線。

這樣做有兩個好處，第一是不影響後車的行駛，第二是，如果後車這個時候要加速不允許你併線，那麼由於他提速的時間比你晚，對你的車輛也不會造車追尾的情況。

3、高速上的建議車速

錯誤方式：車速在快車道開100，在中間車道開80等等。

解釋：

不少司機以為在高速上只要我不隨便超車，我速度慢就更安全。這完全是錯誤的認知

。我們在高速上行車，威脅來自哪裡？除了自身操作不當外，我們的威脅來自前方車輛，來自後方車輛，來自左右的車輛。只要我們車的周圍有車輛，我們行車就會受到威脅。比如，我們後面的車輛可能沒剎住碰到我們，我們左右的車輛，可能變道到我們所在車道時操作不當導致追尾，也有可能我們前方的車輛突然急剎了，我們沒反應過來追尾了別人。

正確方式：

只要情況允許，我們應當在限速的最大範圍內行駛。比如限速120我們開130，限速80我們開87。在保持最大速度的情況下，如果前方車輛低於我們的車速，我們要想辦法超過去。如果前方的車輛和我們的車速差不多，那麼保持足夠的車距。

這樣行駛有幾個好處，節省時間這個我們就不說了，

整個車道我們的車速基本是所有車輛中最高的一檔了，其他車輛會被我們遠遠甩在後面，那來自我們左右和後方的威脅就少了很多了

，因為這空出的距離和時間既給我們充足的準備時間，後面車輛也追尾不到我們。只要我們在保持和前車的車距，那麼來自我們四周的威脅就少很多了。

4、高速如何保持車距

錯誤的方式：為防止別人加塞，緊跟前車，車距很小。

解釋：當我們在高速上行駛時，我們是被“裹挾”在車流中的，無論遇到什麼情況，我們都不能把車停下來。我們的安全是來自於動態的。高速上很多東西我們是不能掌控的，比如路況，別人的車輛等等。但是我們可以控制好自己的車距，而

保持車距很多時候是我們在高速上唯一能自己掌控的籌碼。

正確方式：保持安全車距是非常必要的。哪怕被別人加塞或者插隊，保持車距也非常必要。

保持車距有兩大好處，第一就是

前車急剎的時候，我們自己有足夠的反應時間和反應距離採取制動措施

，離得太近我們很可能就剎不住追尾了別人。同時，

我們在緊急制動的同時，我們用點剎的方式告知後面的車輛

，前面有情況，你要注意了。後面車輛也有足夠的時間和距離來制動，防止別人追尾你。

如果和前車車距太短，有時候即便我們剎住了，但是後面的車輛有可能沒剎住，即便不是我們的責任，但是我們也有損失不是，生命安全也受到嚴重威脅。你保持的安全距離，不僅僅能給你帶來安全距離和安全時間，也是為那些“沒有保持安全距離的車輛”提供安全距離，前面的安全距離透過不斷的點剎釋放給後方，來幫助後車制動。

5、高速如何跟車

錯誤方式：和其他車輛並行，或者跟在慢車後面。

解釋：我們前面解釋過，我們在高速上，威脅來自於四周的車輛。如果我們的速度不夠快，那麼會不斷有車輛從我們身邊超過去，這些都是一個一個的威脅。其次我們在跟車時，應該避免和其他車輛並行，即便不得已並行了，只要條件允許，我們就要避開。

正確跟車方式：跟著道路上那個按照最大速度的車輛行駛，並保持車距。

這樣有兩個好處，有前車跟我們帶路，避免道路上出現不明物體。速度快，遠離後車和左右車輛的威脅。保持車距，可以安全制動，防止追尾別人或者被別人追尾。

6、如何下高速

錯誤的方式：左邊車道速度更快，所以臨近高速路口才變道

解釋：高速上車多，而且速度快，如果我們臨近高速路口才變道到最右車道，有可能會錯過高速下車匝道。同時由於左車道車速快，右車道車速慢，且右車道排隊的車比較多，如果臨近路口才變道到最右車道，並不一定有變道機會，風險係數也增大不少。

正確方式：

在離匝道路口1~2公里的時候就要想辦法變道到最右車道，依次排隊下高速

。

由於右車道大車比較多，如果身後有大車，要和車前保持大一點的車距，這樣可以給後車保持剎車距離，然後同時可以壓低後車的車速，降低危險係數。另外不要怕前面有小車插隊進來，前面小車碰到了那是小事故，如果被大車追尾，那可能會危害生命安全。如果你的前面是大車，後面也是大車，為了防止旁邊的小車插隊，緊貼前面大車屁股開車，這個操作是相當極其危險的。前面大車來個急剎車，即便你剎住車了，但是由於後面大車剎車效能不好，車身重及反應時間問題，小車就有可能被後面大車擠扁了。

7、在高速路口怎麼處理？

錯誤方式：1、不下高速但是靠近右車道行駛 2、靠下高速的路口踩油門

解釋：你不下高速，但是在右車道行駛，但是由於其他其他車輛有下高速的需求，所以在這個地方很容易碰擦。

尤其是有的車輛直接從快車道直接連續變道下高速，碰擦到的危險更大

。同時，有的車輛喜歡不分情況踩油門，看到自己前面車道沒有車輛，直接一腳油門就提速了。這樣做會遇到兩種風險，第一種是自己車道的車輛直接突然剎車（因為他要下高速），你很可能來不及反應撞上去。第二種是隔壁車道突然快速下高速變道，你來不及剎撞上去。這種情況雖然都是對方全責，但是高速撞車浪費時間不說，容易把命搭進去，都是負收益，寧願少一事。

正確方式：儘量在左邊兩車道行駛，和前車保持車距，“勻速”行駛透過。如果前面車輛突然剎停或者突然降速，觀察隔壁車道後面是否有車，及時變道過去。同時，如果前面降速的同時車道和你的車道有交叉，要及時長按喇叭和閃遠光燈，告知前面車輛，同時確保後方沒車的情況下，變道後儘快離開，不要等前方車輛（一般能幹出高速停車或者倒車這些操作的司機，不要期待他們停車後能及時把車輛開下高速，可能會滯留一段時間，而高速上滯留多一秒鐘就多一秒的危險，滯留時間過長，被後方車輛追尾是必然的）。

8、高速遇到大貨車該如何處理

錯誤的方式：長期跟在大貨車的後方或者和大貨車並行。要命方式：跟在大貨車後方，後面又跟了一輛大貨車，簡直是死亡模式。

解釋：大貨車在高速上是一個龐然大物的存在，大貨車重量大，碰到小車小車就是非死即殘了，而且

大貨車盲區多，制動距離長，剎車效能還不太好

。因此，我們在遇到大貨車時，一定要遠離。如果不能及時遠離，也要保持高速警惕。

原則就是，離大貨車越遠越安全

。有些司機喜歡高速上開慢車，覺得開車慢些安全，於是車速很多時候車子和大貨車處於同一個車道，然後齊頭並進。這是相當危險的操作。

正確方式：

1、不要長期跟在大貨車後面，如果迫不得已要跟在大貨車後面，要和大貨車保持足夠大的安全距離，千萬不要緊跟，也不要怕別的車輛插隊。和大貨車保持足夠大的安全距離，這樣即便你後面的車輛是大貨車，那麼前面的安全距離也可以給自己的車輛提供不錯的糾錯空間，同時這個安全距離不僅僅是留給你的，也是留給後面大車的。大貨車本來剎車距離就長，貨車司機開車時間長，容易犯困或者反應時間慢。如果在後面有大車的情況下，你又緊跟著前面的大車。那麼只要前面的大車一個急剎，就是要命的事故。所以，一定要拉開和前車的距離。這樣能壓低後面大車車速的同時，也給自己留下足夠的糾錯空間。

2、不要和大貨車長期並行。高速上遇到大車時，找機會一腳油門超過去，離得越遠越好。如果和大車長時間並行，會

“誘導”

旁邊車輛極限超車，碰到就是九死一生。

3、由於大貨車盲區大，不容易發現我們。我們應該及時提醒大貨車我們的存在。比如，

我們超車時，閃兩下遠光燈，告知前面大車我們的存在，然後一腳油門超過去

。尤其要注意一種情況，我們前方沒車，就是右前方不遠處有輛大車，然後大車前方不遠處又有輛大車，這個時候如果我們要超車，一定要發遠光燈訊號。因為很多時候，後面的大車也會嫌棄前方的大車速度慢，自己要變道超車。如果我們這個是也超車了，大車車身長，會對我們的車輛造成擠壓，產生事故。如果遇到這種路況，超車時一定要閃幾下大燈。