F1摩納哥大獎賽，紅牛的佩雷茲奪冠，法拉利的賽恩斯第二，紅牛的維斯塔潘第三，法拉利的勒克萊爾第四。這是佩雷茲獲得的第三個F1分站賽冠軍，而且還是最經典的摩納哥大獎賽，真是揚眉吐氣。

所以，一二頭排出發的法拉利，最終獲得了二四的成績，而三四第二排出發的紅牛，最終獲得了一三，這幾乎可以算是紅牛的一場大勝了，而這次幫助紅牛的，除了天氣，還有法拉利，可以說法拉利再次精準投放了大禮包給紅牛，把自己在排位賽和比賽前期獲得得優勢統統送給紅牛。

法拉利的表現已經不能叫掉鏈子了，簡直就是自毀長城，難怪勒克萊爾會破口大罵，而且賽後也是用非常嚴厲的言語批評車隊的策略混亂。

比賽開始前，摩納哥下起了大雨，賽會延時發車給各個車隊足夠的時間換胎，在安全車帶領熱身圈後，雨反而越下越大，賽道上甚至有了積水，於是安全車直接將20輛賽車帶回了維修站，在那裡幹什麼？等！所有的車手都下車等了。

在等了將近1個小時後，比賽由安全帶領rolling start，這樣就完全沒有發車的競爭了，對於法拉利來說，這簡直就是天賜良機，這樣的起步，沒有留給紅牛任何機會。但是隨著比賽的進行，賽道線路逐漸變幹，加斯利首先換了中性胎，然後大家就看到他的速度明顯比別人要快得多，也都開始考慮換胎了。

17圈的時候佩雷茲率先進站，這次進站誘發了18圈法拉利讓勒克萊爾進站換半雨胎，但最詭異的事情在21圈發生了，法拉利車隊要求塞恩斯21圈時被要求進站換硬胎，而法拉利車隊要求勒克萊爾進站換硬胎，但是車隊突然發現時機有誤，趕緊通知勒克萊爾但已經來不及了，於是勒克萊爾居然在塞恩斯身後排隊等換胎，生生多了一次進站並且整個進站過程比塞恩斯還多了4秒。

於是，整個比賽的順序全變了，佩雷茲排第一，塞恩斯排第二，維斯塔潘壓在了勒克萊爾身前排第四。雖然在33圈的時候由於米克舒馬赫把賽車撞成兩段的重大事故導致比賽再次紅旗但是回到維修站後賽道位置不變，最終，紅牛憑藉法拉利的助攻，一直堅持到比賽進行到2小時，沒有跑完全部圈數便結束了。

賽後法拉利向賽會提出抗議，說紅牛的兩個車手在出站時都壓線了，但這一抗議最終被賽會駁回。法拉利怪不得別人，只能怪自己。

賓士車隊的拉塞爾獲得第5，保持了本賽季全部比賽進前5的記錄，被阿隆索壓制了幾十圈的漢密爾頓最終排名第8，也算是獲得了積分。賓士賽車這個週末的表現真的又被打回原形。

周冠宇最終排名第16，雖然在所有完賽的車手中排名倒數第2，但在這種比賽條件下能完賽就很不容易了，而且在比賽中可以看到他的幾個值得稱讚的時刻，比如在加斯利向他進攻時，周冠宇其實表現得很冷靜，不去硬拼。而在最後時刻，它對打滑賽車的修正，也展示出了自己的硬實力。而且在米克·舒馬赫出事故後，周冠宇在Team Radio還表示了關心，也挺溫情的。

這場比賽雖然還不能算是最經典的摩納哥大獎賽，但是戲劇性的過程，或者說有點亂糟糟的過程，一定會被人記住，之前有傳聞說要取消摩納哥站，但是這樣的精彩的比賽可能只有在摩納哥才能看到。