6月1日，全新一代寶馬X1正式迎來了全球首發。作為換代車型，新車無論是外觀還是內飾均有較為明顯的變化，並且配備了最新的iDrive8車機系統；另外在動力方面，全新一代寶馬X1除了純燃油和插電式混合動力車型外，還推出了純電版本（寶馬iX1），迎合時下行業發展的趨勢。據悉，新車預計今年第四季度在海外市場率先發售。

基於FAAR平臺打造的全新一代寶馬X1在外觀方面變得更有稜角，其中前臉雙腎型進氣格柵的尺寸相比現款有小幅提升，並且造型變得更加方正，散發出更強的力量感。兩側的大燈組採用多邊形造型，而燈腔內則是加入了雙“J”型LED光源，點亮後擁有不多的辨識度。另外，全新一代寶馬X1的前包圍也重新進行了設計，中間大尺寸的進氣口搭配兩側如獠牙般的裝飾件，使得前臉看起來更加兇狠和個性。

車尾部分，新車並沒有採用時下流行的貫穿式尾燈設計，“J”字形尾燈分居兩側，點亮後可形成前後呼應，而在後包圍部分則是使用了多種裝飾板包裹，並形成隱藏式排氣佈局。

另外，全新一代寶馬X1還將提供M運動套裝車型，其中進氣格柵和前後包圍均進行了黑化處理，並且還配備全新樣式的輪轂和尾部擴散器裝置，整車看起來會更加運動一些。

而插電式混合動力以及純電版本（寶馬iX1）的造型與燃油版沒有太大差異，其中前者在左側前翼子板區域增加了充電插口，而純電版車型則是在前格柵、前後包圍以及側裙等區域加入了代表新能源的藍色裝飾，並且尾部使用了“iX1”標識，展現出獨特的身份。

至於車身尺寸方面，全新一代寶馬X1的長寬高分別為4500/1845/1642mm，軸距則是2692mm，相比現款均有不同幅度的提升，但依然達不到國內在售的華晨寶馬X1的尺寸，而從目前的情況下來，全新一代華晨寶馬X1不出意外將比現款更大。

內飾方面，全新一代寶馬X1採用了品牌最新的設計風格，中控臺上取消了大量物理按鍵，使得車內看起來更加簡潔乾淨，而10。25英寸全液晶儀表和10。7英寸中控屏則是採用一體式佈局，並內建iDrive8車機系統，資訊顯示介面也將得到最佳化。除此之外，換擋機構區域與中控臺呈現斷層式設計，使用造型更加小巧的撥杆式換擋機構，並且在前方還加入了手機無線充電面板和雙杯架裝置。

其他配置方面，全新一代寶馬X1將配備4個USB-C介面、兩個12V電源插座，部分車型可選裝擁有12個揚聲器的哈曼卡頓音響系統。除此之外，部分車型還將提供經過升級的運動座椅，帶有座椅記憶、按摩等功能。

動力方面，全新一代寶馬X1將提供燃油、插電式混合動力以及純電車型給消費者選擇，其中燃油版車型匹配的是7速溼式雙離合變速箱，部分車型搭載四驅系統。而目前國內在售的華晨寶馬X1 xDrive25Li尊享型配備的是8AT變速箱，因此屆時國產版本是否會與海外同步還有待確認。

至於首次推出的寶馬iX1 xDrive 30則是採用雙電機佈局，綜合功率達到230kW，峰值扭矩則為494N·m，0-100km/h加速時間為5。7s，WLTP工況續航里程為418-438km。

結語：作為寶馬旗下的入門SUV，當前在售一代寶馬X1最早於2016年在國內上市，由於軸距進行了加長處理，因此也讓它擁有了更大的空間，迎合了中國消費者的購車標準。而根據資料顯示，已經來到產品生涯末期的寶馬X1在今年4月份的銷量依然能達到3762輛，領先於奧迪Q3（4月銷量：3321輛）和賓士GLA（4月銷量：1670輛）等主要競爭對手。

而從目前的情況來看，全新一代車型將擁有更大的尺寸，同時配置方面預計也將得到升級，至於它未來能否延續現款出色的市場表現，讓我們拭目以待。