小鵬G3是造車新勢力小鵬汽車出品的一款緊湊型SUV，外形借鑑了雷克薩斯NX，G代表Geek，3代表三廂車。2018年12月12日，成立僅僅4年時間的小鵬汽車推出了旗下首款車型小鵬G3，然後又經過4年更新，小鵬G3已更新到2022款，並且從21款開始名字後面加了個i，代表智慧化，下面就讓筆者從配置解讀角度來剖析下這款車，看看這車的配置實力表現如何。
車型配置方面
當前在售小鵬G3i車型共10款，其中5月20日剛剛上市的2022款共4款車型，售價16。89萬~20。19萬；2021款車型共6款，售價16。89萬~20。39萬；純電續航里程分460km，500km和520km三檔，另外受國際形勢等因素影響，新能源汽車所用原材料價格大幅上漲，大部分車企上調了新能源的車型價格，小鵬汽車不例外，3月18日，小鵬汽車官宣旗下車型漲價，其中小鵬G3i上漲幅度為1。07萬~1。43萬。
外觀顏色方面
22款全系可選星湖灰和星雲白2種純色，也可加3000元選擇星雲米+瑩白頂，次元粉+瑩白頂和天青綠+瑩白頂3種雙色。
21款全系可選冷峻灰和星雲白2種純色，也可加3000元選擇輕悅藍/酷黑，悅動紅/酷黑和天青綠/瑩白3種雙色。
燈光配置方面
全系標配自感應全LED前大燈（自動大燈），一體式鑽石矩陣LED尾燈（帶流光轉向特效），LED日間行車燈，其中460N，520N，520N+配備的是X-Robot Face貫穿式LED日間行車燈，460G，520G，520G+的LED日間行車燈不是貫穿式。全系標配LED高位剎車燈和後霧燈，大燈帶高度調節和延時關閉功能。
460N，520N，520N+還配備了智慧燈語系統，開啟後，車輛燈光會交替閃爍，晚上點亮會很酷炫，460G，520G和520G+沒有。
車身外觀方面
2021款和2022款小鵬G3i車型之間的外觀並無差異，2022款車型之間，2021款車型之間也無外觀差異，都使用了家族式X Robot Face設計，正面幾乎全封閉，只有底部留有進氣口，很有未來感；側面，隱藏式C柱設計，讓車頂有一種懸浮感覺，不過車尾厚重，車頭扁平，感覺設計的有點不協調；車尾部分，使用了高腰線設計，好處是動感，壞處是影響了駕駛員從前方觀察後方的觀察面積，一體式鑽石矩陣LED尾燈算是尾部最大亮點了，很像璀璨星河，非常好看。
全系沒有天窗，但是1。889㎡全景式前擋風玻璃往後延伸，前排座椅頂部到中控臺前方都是玻璃，視野非常好。
全系使用隱藏式門把手。
全系長寬高：4495*1820*1610mm，軸距：2625mm，最小轉彎直徑：10。7m，最小離地間隙：130mm。
車輪制動方面
前剎車系統使用通風盤式+雙活塞剎車卡鉗（以實際為準），後剎車系統使用實心盤式+單活塞剎車卡鉗。懂車帝實測460G/460N車型100km/h-0km/h剎車距離40。43m，表現一般。
輪轂，460G，520G，460N和520N標配17英寸鋁合金輪轂，帶低風阻飾件，可選裝18英寸鋁合金輪轂（配套18英寸米其林輪胎，3000元），520G+和520N+標配18英寸鋁合金輪轂。
輪胎，22款全系，21款 460G，21款 520G，21款 460N和21款 520N標配普利司通215/55R17 94V ECOPIA EP300系列輪胎，可選裝18英寸米其林輪胎（配套選裝18英寸鋁合金輪轂，3000元）；21款 520G+和21款 520N+標配米其林215/50R18 96W PRIMACY 3ST系列輪胎。
備胎，全系沒有備胎。
全系使用EPB電子手剎，節省了車內空間，操作也更便捷。
內部配置方面
內飾顏色，全系可選時尚動感主題內飾，即黑色內飾+淺灰色織物頂棚，此外，22款 460N，22款 520N+，21款 460N，21款 520N和21款 520N+可選海平線主題內飾，即藍白內飾+淺灰色織物頂棚。
全系使用NAPPA真皮多功能方向盤，握持手感不錯。
方向盤全系標配手動上下調節，但不支援前後調節。
全系配備12。3英寸全液晶儀表，儀表主題可變，顯示資訊清晰而豐富，科技感十足。
座椅配置方面
全系標配仿皮座椅，其中22款全系，21款 520N和21款 520N+可選配真皮座椅，其他車型不可選裝。
全系主駕座椅和副駕座椅都支援電動調節，主駕座椅支援前後移動，高低調節，靠背角度調節，其中22款全系，21款 520N和21款 520N+可選配腰部調節；副駕座椅支援前後移動和靠背角度調節。
22款 460N，22款 520N+，21款460N，21款520N和21款520N+配備前排座椅加熱功能，22款全系，21款 460N，21款 520N和21款 520N+配備主駕座椅位置記憶功能，21款 460G，21款 520G和21款 520G+沒有，同時，22款全系，21款 520N和21款 520N+的主駕座椅可選裝座椅通風，其他車型不可選裝。
第二排座椅全系沒有座椅加熱，但21款 520N和21款 520N+可選裝。
全系標配前排中央扶手，但沒有後排中央扶手。
全系後排座椅支援40：60比例放倒。
空調配置方面
460N，520N和520N+配備自動雙區恆溫空調，460G，520G和520G+配備自動空調但不是雙區恆溫。全系配備後排空調出風口。
全系標配車內空氣調節，花粉過濾，PM2。5中控監控及顯示功能。
智慧互聯方面
全系中控標配15。6英寸大屏，車機系統使用高通驍龍820A，14nm車規級晶片，標配GPS導航，導航路況資訊展示，藍芽電話和藍芽音樂功能，標配車聯網，OTA軟體線上升級和WiFi熱點分享功能，標配語音識別控制系統，並且語音可分割槽識別。同時系統搭載應用商店，可透過應用商店下載一些互聯應用，增強娛樂體驗。全系配備舒緩模式以及K歌功能。
影音娛樂方面
前排配備3個USB介面，2個在扶手箱內，1個在內後視鏡下方；後排配備2個USB介面，位於後排空調出風口上方。
全系配備Xpeng高階環繞音響系統（帶8個揚聲器），音質表現一般，非常遺憾沒有使用品牌音響。
輔助操控方面
460N，520N和520N+標配前倒車雷達和後倒車雷達，460G，520G和520G+只配備了後倒車雷達，沒有前倒車雷達。
460N，520N和520N+配備了XPILOT Driving智慧輔助駕駛系統，包括ACC全速自適應巡航系統（帶STOP&GO自動跟停起步功能），LCC車道居中控制，ALC智慧變道輔助，ASL智慧限速調節和ATC自適應彎道巡航功能，而460G，520G和520G+只配備了CCS定速巡航。
460N，520N和520N+配備了XPILOT Parking智慧泊車輔助系統，包括視覺+超聲波環境感知泊車方案（多場景、多車位），540°全景影像（360°+透明底盤），語音控制泊車輔助，智慧泊出輔助，車輛召喚（RVS），手機泊車輔助，遙控鑰匙泊車輔助，而460G，520G和520G+只配備了倒車影像帶泊車輔助線。
全系標配自動駐車Autohold，上坡輔助HAC以及陡坡緩降HDC功能。
駕駛模式全系可選經濟，運動和標準三種模式。
全系配備低/中/高三檔能量回收模式，此外有舒乘模式（減少鬆開電門，動能回收的頓挫），轉向也可選擇輕柔，標準和運動三種模式，不同模式，轉向力度不一樣。
舒適防盜方面
全系標配電動尾門帶防夾及位置記憶功能。
全系配備前排無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。
全系配備手機藍芽鑰匙，車輛藍芽和手機藍芽匹配之後，可透過手機解鎖和開鎖車門，比較方便。
全系標配遠端啟動功能，下載小鵬汽車APP，然後繫結車輛和車主資訊，即可透過這個APP進行遠端啟動。
460N，520N和520N+配備遙控挪車和車輛召喚功能，在不方便進入車內情況，可透過按住鑰匙上的挪車按鍵，即可將車輛從停車位自動挪出。
460N，520N和520N+配備車內手機無線充電（支援15w快充），其他車型沒有。
玻璃後視鏡方面
全系搭載聖戈班1。889㎡全景式前擋風玻璃，視野非常不錯。
全系標配四門電動車窗帶一鍵升降和防夾。
外後視鏡，全系標配電動調節，後視鏡加熱，電動摺疊和鎖車自動摺疊功能。520N和520N+的外後視鏡可選裝倒車自動下翻功能，其他車型不可選裝。22款 460G，22款 460N，22款 520G+，520N和520N+可選裝後視鏡位置記憶，其他車型不可選裝。
內後視鏡，460N，520N和520N+標配自動防眩目，460G，520G和520G+的內後視鏡則是手動防眩目。
化妝鏡，全系主駕和副駕帶化妝鏡但無照明燈。
全系使用普通手動雨刮。
主動安全方面
全系標配ESP 9。3車身穩定系統，ABS防抱死系統，EBD制動力分配系統，EBA剎車輔助，TCS牽引力控制。
460N，520N和520N+配備XPILOT Safety主動安全 系統，具體包括AEB自動緊急制動，FCW前向碰撞預警，LKA車道保持輔助，ELK緊急車道保持，CIW加塞預警，FDM前向車距監測，BSD盲區監測預警，LDW車道偏離預警，SLA智慧限速輔助，RCTA後方橫向來車預警，LCA車道變換預警，DOW車門開啟預警和透明底盤等，460G，520G和520G+沒有這些功能。22款 460N和22款 520 N+新增DSM防疲勞駕駛預警系統，21款全系，22款 460G和22款 520G沒有。
被動安全方面
全系使用高強度車身結構，高強度鋼材使用佔比70%，在車身關鍵部位使用強度1500MPa熱成型鋼板。
全系主駕配備正面安全氣囊1個，副駕正面安全氣囊1個，前排側安全氣囊2個。
460N，520N和520N+還配備了前後一體式側安全氣簾2個，460G，520G和520G+沒有。
全系配備全車安全帶未系提醒。460N，520N和520N+的主駕配備MSB電動安全帶（帶碰撞預警），460G，520G和520G+沒有。
全系配備胎壓數顯功能，行駛時可實時看到胎壓資料，駕駛時比較安心。
全系後排配備兒童安全座椅ISOFIX介面，方便安裝兒童安全座椅。
全系配備低速行人提示音，可選時空扭曲，太空幽浮和傳統引擎三種聲音模式。
三電動力方面
電機，全系配備第二代永磁同步單電機，前置，電機總馬力197Ps，電機總扭矩300N·m，電機總功率145kW，非常遺憾沒有使用雙電機佈局，動力表現一般。
電池，460G使用磷酸鐵鋰電池，電池容量55kWh，NEDC續航里程460km；460N使用三元鋰電，電池容量57kWh，NEDC續航里程460km；520G，520G+，520N和520N+使用三元鋰電，電池容量66kWh，但520G和520N的NEDC續航里程是520km，而520G+和520N+的NEDC續航里程是500km。電池的廂體採用航空鋁合金材料，橫樑和骨架一體化設計，架構強度高，並且配備阻燃結構設計，可阻斷電池熱失控擴散，此外電池防塵防水等級達到IP68標準。
460G和460N的快充時間是0。58小時，慢充時間4。3小時；520G，520G+，520N和520N+的快充時間是0。58小時，慢充時間5。5小時。電池組質保都是8年或15萬公里。
電控，全系使用小鵬自研的BMS電池管理系統，配備低溫加熱和液態冷卻技術。
全系配備動能回收系統，可做到單踏板模式（鬆開電門，動能回收強力啟動，車輛自動減速）。
全系使用固定齒比的電動車單速變速箱。
底盤懸掛方面
全系前置前驅，很遺憾沒有使用電動四驅。
懸掛，全系前懸使用麥弗遜式獨立懸掛，後懸使用縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，底盤舒適性表現一般。
全系使用電動助力轉向，轉向力度輕盈但是操控感不錯。
選裝包方面
22款新增了越級舒享包，專屬悅己精品包和專屬潮酷精品包可選。21款最貴的選裝包是越野舒享包，價格10000元，包括主駕座椅通風，主駕座椅4向腰部調節和後排座椅加熱功能，以及Nappa真皮座椅，外後視鏡位置記憶和麂皮頂棚等。
配置差異方面
22款 520G+對比22款 460G，價格+1。3萬元，電池從磷酸鐵鋰變為三元鋰電，容量從55kWh提高到66kWh，相應的NEDC續航從460km提升到520km，快充時間都是0。58小時，但慢充從4。3小時延長到5。5小時，其他配置一致，這1。3萬元主要花在了電池升級上面，520G+可以獲得更多的續航，建議升級到520G+。
22款 460N對比22款 520G+，價格+0。7萬元，電池容量從66kWh降級到57kWh，NEDC續航里程也從520km降低到460km，快充都是0。58小時，慢充從5。5小時縮短至4。3小時，多了AEB自動緊急制動，FCW前向碰撞預警，LKA車道保持輔助，ELK緊急車道保持，CIW加塞預警，FDM前向車距監測，BSD盲區監測預警，LDW車道偏離預警，SLA智慧限速輔助，RCTA後方橫向來車預警，LCA車道變換預警，DOW車門開啟預警，DSM防疲勞駕駛預警系統，多了側安全氣簾，多了前倒車雷達，倒車影像升級為540°全景影像（透明底盤），定速巡航升級為全速自適應巡航，多了自動泊車功能，增加遙控泊車，車輛召喚等科技配置，多了手機無線充電功能，前排座椅多了座椅加熱功能，內後視鏡多了自動防眩目功能，空調從自動空調升級為自動雙區恆溫空調，多了Xpilot輔助駕駛系統，智駕硬體方面，攝像頭從1個增加到5個，超聲波雷達數量從4個增加到12個，多了3個毫米波雷達。增加的這些配置價值遠遠超過0。7萬元，雖然續航降低，但配置增加太多了，建議升級到460N。
22款 520N+對比22款 460N，價格+1。3萬元，電池容量從57kWh提升到66kWh，NEDC續航里程從460km提升到520km，快充時間都是0。58小時，慢充時間從4。3小時延長到5。5小時，其他配置基本一致。續航是重點，建議升級。
21款 520G對比21款 460G，價差1。3萬元，電池從磷酸鐵鋰變為三元鋰電，容量從55kWh提高到66kWh，相應的NEDC續航從460km提升到520km，快充時間都是0。58小時，慢充從4。3小時延長到5。5小時，其他配置基本一致，這1。3萬元主要花在了電池升級上面，520G可以獲得更多的續航，建議升級到520G。
21款 520G+對比21款 520G，價格+0。2萬元，輪胎從215/55R17升級到215/50R18，外觀視覺感受更好，但大輪胎導致能耗增加，百公里電耗13。8kWh提高到14。2kWh，NEDC續航從520km降級到500km，其他基本一致。兩者之間對比，只是輪系加大但續航里程降低，不建議升級。
21款 460N對比21款 520G+，價格+0。5萬元，電池容量從66kWh降級為57kWh，隨之NEDC續航里程也從500km降低到460km，快充時間都是0。58小時，慢充從5。5小時縮短至4。3小時，215/50R18輪胎降級為215/55R17，多了AEB自動緊急制動，FCW前向碰撞預警，LKA車道保持輔助，ELK緊急車道保持，CIW加塞預警，FDM前向車距監測，BSD盲區監測預警，LDW車道偏離預警，SLA智慧限速輔助，RCTA後方橫向來車預警，LCA車道變換預警，DOW車門開啟預警，多了側安全氣簾，多了前倒車雷達，倒車影像升級為540°全景影像（透明底盤），定速巡航升級為全速自適應巡航，多了自動泊車功能，增加遙控泊車，車輛召喚等科技配置，多了手機無線充電功能，前排座椅多了座椅加熱功能，內後視鏡多了自動防眩目功能，空調從自動空調升級為自動雙區恆溫空調，多了Xpilot輔助駕駛系統，智駕硬體方面，攝像頭從1個增加到5個，超聲波雷達數量從4個增加到12個，多了3個毫米波雷達。增加的這些配置價值遠遠超過0。5萬元，雖然續航降低，日常使用多有不便，但看在增加這麼多配置上面，建議升級到460N。
21款 520N對比21款 460N，價格+1。3萬元，電池容量從57kWh提升到66kWh，NEDC續航里程從460km提升到520km，快充時間不變，都是0。58小時，但慢充時間從4。3小時延長到5。5小時，其他配置基本一致，雖然配置增加不多，但續航里程增加，建議升級。
21款 520N+對比21款 520N，價格+0。2萬元，輪胎從215/55R17升級到215/50R18，外觀視覺感受更好，但大輪胎導致百公里能耗增加，從13。8kWh提高到14。2kWh，NEDC續航從520km降級到500km，其他基本一致。兩者之間對比，輪系尺寸更大一點，但續航犧牲了20km，不值，不建議升級。
車型推薦方面
推薦購買 2022款 G3i 520N+。理由如下：
首先，針對22款車型，選擇520N+，從續航的角度，排除460N和460G，因為這兩個車型的理論續航只有460km，而520G和520N+的續航有520km；接下來，在520N+和520G+之間做選擇，520N+比520G+貴了2萬元，但是增加的配置有AEB自動緊急制動，FCW前向碰撞預警，LKA車道保持輔助，ELK緊急車道保持，CIW加塞預警，FDM前向車距監測，BSD盲區監測預警，LDW車道偏離預警，SLA智慧限速輔助，RCTA後方橫向來車預警，LCA車道變換預警，DOW車門開啟預警，DSM防疲勞駕駛預警系統，2個側安全氣簾，前倒車雷達，540°全景影像，全速自適應巡航，遙控移車，車輛召喚，手機無線充電，前排座椅加熱，自動雙區恆溫空調等等，2萬元花的還是比較值的，因此建議選擇520N+；
其次，針對21款車型，選擇520N，充電車型最重要的還是續航，因此排除460G和460N；接下來，在520G，520G+，520N，520N+之間選擇，520G+對比520G和520N+對比520N的價格梯度都是0。2萬元，但配置只是輪系從17英寸提高到18英寸，相應的NEDC續航反而從520km降低到500km，不值得升級到“+”，因此排除520G+和520N+；然後，520N對比520G，價格剃度2萬元，增加了AEB自動緊急制動，FCW前向碰撞預警，LKA車道保持輔助，ELK緊急車道保持，CIW加塞預警，FDM前向車距監測，BSD盲區監測預警，LDW車道偏離預警，SLA智慧限速輔助，RCTA後方橫向來車預警，LCA車道變換預警，DOW車門開啟預警，多了側安全氣簾，多了前倒車雷達，多了540°全景影像（透明底盤），多了全速自適應巡航和自動泊車功能，多了遙控泊車和車輛召喚，多了前排座椅加熱功能，空調升級為自動雙區恆溫空調，2萬元雖然多了點，但升級的配置較多，因此選擇520N；
最後，22款 520N+對比21款 520N，價格是一樣的，但520N+新增了配色，多了DSM防疲勞駕駛預警系統，還多了悅己和潮酷精品選裝包可選，因此22款 520N+的可購買性更高。
總結
小鵬G3i當前月均銷量在2000輛左右，成績不算太好，這當中的原因一方面是G3i作為小鵬汽車試水新能源的首款作品，在造型設計和架構佈局以及質量管控方面都普普通通，但價格一點也不普通，相比自家兄弟，小鵬P5和小鵬P7，小鵬G3i在造型設計，架構佈局和智駕表現方面全面落後，這也不難理解為何小鵬P5的價格和小鵬G3i處於相同水平甚至略高，但P5銷量依然是G3i的兩倍還多。從上面配置解讀看，215/50R18和215/55R17輪胎還是太小，460km，500km和520km三檔NEDC續航偏弱，大家都在看600km續航了，而且全系沒有後排扶手，沒有標配座椅通風，沒有Carlife和Carplay手機互聯對映功能，全系底盤使用非獨立懸掛也使得這車的懸架舒適性一般，當然作為家用，小鵬G3i配備全LED大燈，15。6英寸大屏帶車聯網和OTA軟體線上並提供部分應用下載，可線上聽音樂等，同時部分配置還有遙控挪車功能，因此小鵬G3i作為日常家用還是可以的，倘若小鵬汽車能大氣一點，把價格回撥到漲價之前水平，然後懸掛更換為獨立懸掛，整車電氣架構和內飾外飾再最佳化下，相信小鵬G3i的市場表現會更好。以上就是筆者關於小鵬G3i的配置解讀，希望可以幫到車友。