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作為老百姓賴以使用的交通工具，電動車早已是國民級的代步神器，尤其近兩年科技水平的快速發展，電動車褪去了“草根”的標籤。

但是對於大部分老百姓來說，電動車畢竟只是代步工具，並不需要太過花哨時尚的所謂高階智慧化功能，滿足一天上下班的需求，能夠接娃買菜就足夠了，最為關鍵的則是電動車的續航能力，電動車能跑多遠才是老百姓的痛點與需求點。

那麼什麼決定電動車的續航呢？是由電池決定的。目前，市場上80-90%的電動車均配置了鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池的使用壽命與車主日常的充放電有著重要的影響。

今天，小辣椒就給大家分析一下，電動車每天充電好、隔天充電好，還是沒電再充好？到底怎樣充電才能讓電動車電池多用幾年？

首先我們要了解鉛酸蓄電池的工作原理：

鉛酸蓄電池主要由正極板、負極板、電解液、隔板、電池槽和安全閥等組成，充電時，內部發生電化學反應，電流從電池正極流入、負極流出，電能轉化為化學能儲存起來；放電時，電流驅動外界負載，化學能轉化為電能。

電動車每天充電，可以嗎？答案：電動車不要每天充電。

有一些車主給電動車充電十分勤快，每天都要給電動車充電，即使電動車儀表盤仍舊是滿電的狀態，也會給電動車充電，那麼小辣椒今天就要告訴大家，千萬不要每天都給電動車充電。

由於鉛酸蓄電池的使用迴圈壽命平均在300到350次左右，這也就意味著一次正常的充放電將消耗掉一次迴圈壽命，如果車主365天每天都進行一次充電，那麼顯然這組電池的壽命將會提前耗盡，電池甚至都用不了一年。

電動車等沒電了再充電，可以嗎？答案：電動車不要用完電再充。

有車主認為不要每天給電動車充電，那麼當電動車電池電量全部用光之後再充電是否合理呢？答案是，這是一種錯誤的充電方式，將嚴重影響到電池的使用壽命。

如果長期將電動車電池耗盡再充電，會導致內部活性物質脫落，從而增加電池內部的電阻，使得充電時間變短，續航里程縮水，最終提前報廢電池。

電動車隔天充電，可以嗎？答案：電動車不要隔天充電。

相較於每天充電、用完再充，電動車隔天充電也不是最佳的充電方式。

最佳的充電方式是，根據電動車電量儀表盤來決定。當電動車儀表盤剩餘2格電量或者餘電30%左右給電動車充電是最合理的，也是能最大程度保護電池的充電方式。

總結來說，電動車充電的時機將直接影響電池的使用壽命與續航里程，因此廣大車主千萬不要養成每天充電或者用完再充的習慣，根據儀表盤電量以及實際需求來充電是最合適的，你學會了嗎？

針對電動車的不同充電方式，你有什麼看法呢？電動車小辣椒歡迎你的留言。