幾百字聊聊經典車。可能大部分人第一次對底盤代號w124的賓士 500E印象深刻是在Luc Besson（呂克貝松）1998年導演的電影《計程車速遞1》裡面，銀色的德國火箭在馬賽的街道上追逐白色的標緻計程車。

當時還未正式納入賓士旗下的“AMG”也曾在W124的產品末期推出一款高強度車型，命名為“E60 AMG”。沒有人確切知道AMG造了幾臺E60 AMG，不過根據過去傳聞約落在100-150輛。

這臺500E除了隸屬於賓士外，其中有許多血統是由保時捷打造，深具雙德系血統的傳奇車種，由保時捷在斯圖加特為梅賽德斯-賓士部分開發和手工製造，它可以在 5。5 秒內從靜止加速到 60 英里/小時，這僅比法拉利 Testarossa 慢一點。

1989 年時，梅奔的工程部門忙於開發新款S 級轎車，便委託保時捷重新設計 W124底盤，以適應在SL中使用的那臺5。0L V8 發動機，並對懸架進行必要的改動系統和傳動系統。當汽車準備生產時，卻發現其加寬的車體無法透過辛德芬根的 W124 裝配線在三個地方。因此保時捷直接被委託組裝這款車，保時捷當時處於財務危機之中，工廠產能未得到充分利用，因此也就欣然接受了這個“私活”。

1993 年，根據當時梅奔的營銷政策，將 500E 的名稱改為 E500。

這臺E60 AMG基於 E500打造，但她配備了更強大的 6。0L V8，而不是賓士原廠的 5。0L M119 V8。 還具有與 190E Evo II 共用的 17 英寸車輪、更硬的 AMG 調校懸架和 AMG 排氣系統。