相較於三廂車，網路汽車愛好者往往更願意宣稱自己是旅行車、掀背轎跑車愛好者，讓他們接受一輛帶無邊框車門的三廂中大型轎跑車，顯然有一定的難度，為了滿足大多數現實中的消費者，敢於挑戰發聲頻率更高的評論區大神們，在這一點上，我非常佩服上汽。

作為上汽旗下第一款奧迪車型，給經典轎跑車A7加尾箱，引起了不小的爭議，但是換個角度想想，也許這是兼顧實用性和國人審美的唯一出路。

現實中，我們為什麼喜歡三廂車？三廂車憑什麼在保有量上碾壓其他車型？

第一，崇尚對稱性，是人類的審美本能，對稱具有一種穩定和安全的心理暗示，我們潛移默化的認為，有突出的車頭，也應該有與之對應的車尾。你能在以穩定著稱的金字塔和它的投影上找到無數個對稱軸，對稱不僅是一種審美取向，也是一種構築我們生活世界的客觀規律，宏觀上有物質存在就會有暗物質，微觀上有正電子就會有負電子，對稱性存在於幾乎所有領域且備受追捧，連愛因斯坦提出相對論的時候，也不忘調侃這條定理中的對稱性，他說，對稱，是因為上帝不喜歡擲色子，三廂車，比任何車型都符合對稱性。

第二，尤其是豪華品牌車型，我個人認為，採用三廂設計都是最優解，尾箱封閉帶來的氣味與噪音隔絕，是兩廂車與SUV車型後天無法彌補的優勢。

第三，受早年進入國內的車型影響，大多數高檔車型都是三廂車，而夏利拉達等兩廂車大量的填充計程車廉價車市場，使得三廂車給人以氣派的固有印象。

第四，無數車型用銷量證明了，中國人對車輛尺寸十分敏感，三廂車在車身長度上有很大的優勢，比例上也更容易顯得修長。

第五，國人在消費上，有一種以謙虛低調為本質的從眾心理，刻意表現對個性的壓制，追求中庸穩重，是我們特有的消費文化，這一點在上個世紀末，大家剛剛有點閒錢的時候表現得尤為明顯，比如那個年代的服裝款式配色與二八大槓。所以，當三廂車成為主流的時候，就意味著除非遇到巨大變故，否則相當長的一段時間內，它還將繼續是主流。

但是需求這東西，永遠都是與時俱進的，我們能非常明顯的感受到，隨著人們生活水平的提高，所有人都在追求更有個性的產品，年輕人的審美遊離在鋒芒畢露和老成持重之間，中年人也迫切的希望擺脫死氣沉沉的社會印象。在這樣的社會和審美背景下，三廂轎跑這樣符合傳統審美又不失現代化元素的細分車型的誕生，彷彿成為了必然。

當我們需要一款動力充沛，造型激進又不輕佻，優雅又不至於老氣橫秋的奧迪的時候，老少皆宜的三廂轎跑，奧迪A7L（圖片|配置|詢價）來了~

我們拿到的車型是，奧迪A7L 2022款 55 TFSI quattro S-line edition one先行版，官方指導價67。77w，也是我個人認為價效比最高的版本，屬於六缸車型中的中配，但其實配置上已經有些過剩了。

A7L的整體售價區間為45w~77w，除了六缸3。0T版本，前一陣子還擴充了2。0T四缸版，不僅把入門價格拉到了45w，而且除了丐版，全部都有四驅，值得一提的是，四缸2。0T版本零百加速也都在8s以內。

跟傳統的轎跑車型相比，A7L沒有為了掀背造型而犧牲後排頭部空間，更是因為加長了軸距增加了後排的腿部空間，這使得它的後排乘坐起來，更像是一輛中大型行政轎車，而不是轎跑車。我的身高是171cm，腳尖與前排座椅，頭頂與車頂，都有很寬裕的距離，這種我不一定用得上，但是一定要有，就是大多數國人對後排空間的需求。與S系列車型相同造型的運動座椅和無邊框車門，卻在時刻提醒著你它的轎跑身份。

高畫質矩陣式LED大燈僅僅作為近光光源，遠光燈光源是智慧鐳射大燈，照射距離大概600米，告訴你這個資料是希望你不要隨便開啟遠光燈，學生時代令你聞風喪膽的塑膠跑道一圈也只有400米。

當然了，如果你打開了遠光燈，其實也不會影響對向車輛，因為A7L的大燈LED模組，可以自行調節對亮度和照射方式，避開對向車輛，看似方便別人，其實也在保護自己。

時尚和設計其實是個迴圈，就像歷史上A7的鼻祖，奧迪 100 coupeS，在1977年也推出過線條更平直，有明顯尾部的版本，叫做奧迪 100 Avant L，雖然才活了二三十年。

但是還是很榮幸的看到貫穿式尾燈又一次流行了起來，不同的是隨著光源技術的進步，A7L的尾燈有13 個流水形態光帶，流水尾燈依次點亮的時候，你就會明白，燈廠絕非浪得虛名。

轎跑車的標準究竟是什麼？是溜背造型？掀背尾門？無邊框車門？強勁動力還是兇悍的外觀？汽車市場捲成這樣，其實這些都不重要，重要的是，兼具運動氛圍和配得上和這個跑字的效能！

S-line 原廠曜黑套件，21英寸RS系列同款輪圈，搭配扁平比只有35的，倍耐力 P ZERO烘托出這個級別少有的運動氛圍感，5。6s的官方零百，是實力，也是男人賺錢的動力。

我小時候有一個夢想，那就是穿什麼顏色的衣服配什麼車，但是長大以後貧窮和指標限制了我的想象力，於是我決定退而求其次，外觀不能每天改變顏色，內飾也可以，內飾不能改變顏色，氛圍燈也可以，A7L成功的讓我做到了，一個月夜晚內飾配色不重樣，30色氛圍燈，配合B＆O音響，特別有氛圍。

你們家的親戚都是怎麼透過內飾，判斷一輛車的配置的？在我們家親戚眼裡，螢幕越多，配置越高，抬頭顯示，全液晶儀表盤，10。1英寸中控螢幕，空調控制控制面板都是液晶的，這必須是頂配。其他車型需要一一介紹，什麼專案顯示在哪裡，在這輛A7L上，無論是抬頭顯示還是全液晶儀表盤，都是要什麼有什麼，無需刻意適應。

最後，我想說的是，作為中國消費者，要大膽的承認，自己想要的是什麼，是我們，促進了世界範圍內廉價SUV的發展，提升了這些車型的整體質感，也是我們，讓微型多人客車，實現了品質和用途上的飛躍，以我們中國消費者的消費能力，讓豪華品牌出一款老少皆宜的三廂轎跑車，不是什麼值得大驚小怪的事~