隨著有車一族自身素質的不斷提高以及政府有關部門的大力宣傳，在國內，車讓人已經在群眾中達成普遍共識。

前期新聞上經常報道小學生給禮讓行人的司機鞠躬致謝，非常暖心。但相比私家車還沒普及時開車的經常橫衝直撞，行人大老遠就得避讓三舍而言，國人對此等待遇提升還是有點兒受寵若驚，一時不太適應。觀察了很久之後，我發現有兩個問題尚待解決。

一個是默契程度的問題，這個問題又可以一分為二。一是司機與行人之間的默契，國內的司機一般習慣離行人很近了再急剎讓人，行人此時往往沒有做好心理準備，如果此時猶豫不決，欲走還留之際甚至還會招來急脾氣的司機按喇叭催促。二是司機與司機之間的默契，比如多個車道的情況下，靠行人近的車道的車停下了，但靠行人遠的車道的車還在一輛輛急馳而過，很多時候也是因為視線被停下讓人的車遮擋，看不到有行人要過馬路。這時行人也不敢過馬路，而讓人的車也浪費了時間。

再有一個是安全問題，島城的公交車基本上在禮讓行人方面都做到了，但上面提到的急剎讓人還是很普遍。私家車還好說，公交車上那麼多乘客站著，你一個急剎，行人是讓了，乘客卻閃得不輕，萬一有摔倒受傷的就得不償失了。

記得多年前去到一個歐洲小鎮，過馬路時看到有車遠遠地就停下了，直到過完馬路它才緩緩起步，如果不是在國內養成了即使跟前沒車過馬路也要左右看好遠的好習慣，你甚至都察覺不到有車在讓你。在這一點上，老外還真是有點兒雷鋒精神。

當然，高樓大廈不是一天就能建成的，文明素質亦然。車讓人我們已經做到了，但我們還可以做得更好。