說起長安旗下的暢銷車型，你可能第一時間會想到長安CS75PLUS，平均月銷兩萬輛的成績讓其穩居國內SUV榜單前三的位置。但是除了CS75PLUS以外，它的“小弟”CS55PLUS表現也不差。自2017年第一代CS55上市以來，累計銷量已突破50萬輛，是長安汽車名副其實的銷量明星。
長安UNI-K
最低售價：14。59萬起
圖片引數配置詢底價
懂車分
3.88
懂車實測
空間·效能等
車友圈
12萬車友熱議
二手車
11.88萬起 | 73輛
時隔4年，第二代長安CS55PLUS來了，無論是動力效能還是配置上都做出了較大提升，可謂是“青出於藍而勝於藍”。前不久，第二代CS55PLUS正式開啟預售，預售價10。69-12。19萬元，預計在成都車展上市。趕在新車上市之前，《CAR路里》在重慶對其進行了一番試駕。短短一天試駕，筆者確實被它“種草”了，10萬出頭買它肯定不會錯。
動力效能夠強悍，爬坡上坎都不怕
大家都知道，“山城”重慶的地勢是十分複雜的，爬坡上坎都是家常便飯，如果在重慶開車，要是動力不夠強的話，上坡絕對是一件非常吃力的事，不過第二代CS55PLUS絕對可以打消你的顧慮。
在動力方面，第二代CS55PLUS搭載了藍鯨新一代NE 1。5T發動機+7DCT的動力組合，最大功率188馬力，峰值扭矩達到了300牛·米。要知道，這樣的資料比本田CR-V的1。5T還要驚豔，而且輕輕一踩就可以感覺到明顯的動力，好比你開個2。0T一樣。所以即使是面對重慶陡峭的山坡，只要捨得給油門，駕駛起來是一件非常輕鬆的事情。要是你一腳油門超個重慶的“黃色法拉利”，估計師傅都會給你豎個大拇指。
長安CS55 PLUS
最低售價：8。49萬起最高降價：0。80萬
圖片引數配置詢底價
懂車分
3.74
懂車實測
空間·效能等
車友圈
19萬車友熱議
二手車
5.63萬起 | 78輛
而除了動力強勁以外，這套7速雙離合器變速箱的平順性表現著實令筆者驚訝。它並不刻意追求降擋的速度，而是更偏向於平順性，這一點和AT變速箱很接近。在碰到堵車時的走走停停，如果你不刻意看儀表，估計你都感覺不到它的存在，這一點確實值得好評。
至於懸架方面，第二代CS55PLUS採用了同級少有的前麥弗遜+後多連桿的獨立懸架，不得不說長安確實是厚道呀！具體表現上，這套懸架組合整體調校非常舒適，即使面對較大的坑窪，車身都能將彈跳控制在一個合理的範圍。而且在NVH控制上，它的表現絕對是遠超同級，開窗前和開窗戶絕對是兩個世界。毫不誇張地說，作為一款10萬級的家用車，其駕乘質感絕對不會讓你失望。
顏值設計夠出挑，開在大街上有面子
作為重慶的本土車企，長安還是深受當地人的追捧，所以在路上經常會看到長安車的身影。在試駕途中，剛好碰到一位老款的長安CS55的車主。當看到第二代CS55PLUS的時候，他仔細打量了一番，說最近長安的設計確實越來越好看，比他之前開的車確實顏值提升了一個檔次，下一個都準備再換長安了。
長安CS75 PLUS
最低售價：11。29萬起最高降價：0。50萬
圖片引數配置詢底價
懂車分
3.75
懂車實測
空間·效能等
車友圈
57萬車友熱議
二手車
7.50萬起 | 441輛
長安UNI-K
最低售價：14。59萬起
圖片引數配置詢底價
懂車分
3.88
懂車實測
空間·效能等
車友圈
12萬車友熱議
二手車
11.88萬起 | 73輛
的確，相比老款車型，第二代CS55PLUS的顏值是提升非常明顯的。包括全新的進氣格柵、犀利的LED大燈組以及更加凸顯型面的線條，讓它看起來更加有時尚有質感。開在大街上，也是回頭率十足。
長安CS55 PLUS
最低售價：8。49萬起最高降價：0。80萬
圖片引數配置詢底價
懂車分
3.74
懂車實測
空間·效能等
車友圈
19萬車友熱議
二手車
5.63萬起 | 78輛
而除了外觀設計出挑以外，其內飾也是非常前衛。第二代CS55PLUS的內飾沿用了此前UNI-K的內飾設計風格，有那麼一絲法式的格調。具體來看，包括儀表盤、中控顯示屏以及中控控制面板區隔明顯，一來彰顯科技感，二來也能讓視野和駕駛姿態都變得更舒服。
科技配置夠豐富，實用又好玩
除了顏值好看以外，要想打動年輕消費者，還得科技配置高。在這方面，應該是第二代CS55PLUS的拿手好戲。
新車搭載了IMS智慧互動系統，使用起來絕對是好用又好玩。就比如你一上車，就可以直接透過方向盤下方的Face ID人臉識別後直接輕踩剎車啟動車輛，減去了上車之後手動點火啟動所帶來的不便。同時，如果在開車的時候出現接電話、疲倦的情況，系統也會提醒你，保證你的行駛安全。
另外在語音互動上，這套系統不僅識別迅速精準，而且你即使是用重慶話給它說“開啟車窗”，這時候系統就會自動幫你開啟。當然除了語音控制以外，還可以支援手勢控制，比如對著中間攝像頭“比心”就可以就可以啟用導航，“剪刀手”就可以啟用自拍，確實好玩。
當然，除了這些以外，還有一個對於新手司機非常實用的功能，那就是540°透明底盤。不僅行駛的過程中可以有效避免盲區，同時如果出現碰撞事故一下子不小曉得如何處理了，別急，攝像頭可實現行車記錄儀功能，自動錄製出現險情前後影片資訊，幫助責任的劃分。
乘坐空間夠實用，滿足日常家用沒問題
對於一款家用車來說，空間也是消費者考量的一大因素。第二代CS55PLUS長寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm，相比現款車型車長和軸距都有所加長。經筆者實測（身高178cm），其腿部空間在三拳左右 ，頭部空間在一拳左右。再加上超大全景天窗和近乎全平的地臺，對於大多數家庭來說，第二代CS55PLUS的乘坐空間都是可以滿足日常使用的，舒適性也完全可以接受。
至於後備廂空間方面，第二代CS55PLUS並不算小，四周邊邊角角的空間也很規整，如果想要搬運一些大件物品，後排座椅放倒後可以形成純平的儲物空間。另外其縱深、高度都比較不錯，只不過地臺和門檻有一些落差，在拿取大件重物時並不是特別的方便。
寫在最後
對於絕大部分消費者而言，顏值+空間這兩樣都佔齊了，基本上成功的機率十有八九了。但是第二代CS55PLUS卻是一個追求“全能”的選手，在年輕消費者追求的動力效能和科技配置方面都做到極致。在有限的造車成本內，第二代CS55PLUS把能給到消費者的就給到消費者，這就是它的“造車”哲學。所以說，它的熱銷再正常不過了。