奇瑞車和吉利車誰的質量更好？更值得買？聽聽修理工是怎麼說的

最近這幾年，咱們國產車不管從質量還是做工來說，都是非常不錯的，所以很多人在選購汽車的時候都會選擇國產車，因為價效比很高，不僅配置好，外觀也很漂亮，而且現在我國國產車的質量也是沒得說，這不最近就有一個朋友在選擇國產車的時候，看了奇瑞和吉利車，想問一下這兩款車型到底哪款車型更適合買？因為很多人對這兩個品牌都不是特別瞭解，不知道哪個品牌的質量更好，更耐用一點，所以想諮詢一下。

那麼以修理工的角度來說，這兩款車這幾年賣的確實都很不錯，平時不管是保養還是維修率都不是很高，從內行人的角度來看的話，要說這兩個品牌哪個質量更好一點，我們接著往下看就知道了，其實如果這個問題放在十幾年前，肯定推薦大家買奇瑞車，雖然吉利車和奇瑞車在國產品牌當中起步都比較早，但是在零幾年的時候，吉利和奇瑞還是有一定差別的，奇瑞在當時國內品牌中的名聲是最大的。

那麼當時的旗雲、風雲、還有東方之子都非常的出名，所以當時只要一提起國產車都說的是奇瑞，所以它的銷量也是最高的，但是當時國產車都屬於剛起步的狀態，質量和合資車是沒法比的，所以故障率也是很高的，而且奇瑞在國產品牌當中銷量是最大的，所以出故障率也是最大的，

這就是為什麼很多人都說奇瑞奇瑞修車排隊，這句話並不是開玩笑，確實是這麼個事。

直到現在，很多人提起奇瑞的時候還會說這句話，其實很多人對奇瑞有很大的誤解，奇瑞是咱們國產品牌當中自主程度最高的企業，吉利車當時也沒有多少車型，當時吉利賣得最好的就是“自由艦”，後來又出了“吉利金剛”，當時還出了國產品牌當中第一輛貧民跑車，就是吉利美人豹，這個車不知道的朋友應該都沒什麼印象，雖然外觀看起來設計確實有跑車的樣子，但其實就是普通轎車的底盤。

而且質量也非常一般，但是從10年往後，奇瑞和吉利他們兩個的發展截然不同了，奇瑞的銷量一直上不去，有的時候銷量特別差，但是吉利從10年收購了沃爾沃之後，它的銷量就突飛猛進一年比一年好，而且技術還有車型也出得非常快，研發能力也非常的強，外觀還有配置、設計也都非常的漂亮，所以吉利是現在咱們國產品牌當中銷量最好的。

其實這主要也是和這兩個企業的性質是分不開，因為吉利是國企，奇瑞是一個民營企業，國企和民營企業相比，他們的利弊朋友們應該都知道，而且奇瑞最執著中技術研發，對營銷還有外觀設計、內飾設計這一方面好像都不是太在意，那麼現在很多人在買車的時候，最主要看的就是外觀，其次才會去考慮質量和配置，外觀上都沒有看上，肯定別人都不會去想你的質量有多好，再好的配置也沒有人願意花錢買。

所以就導致奇瑞現在的銷量很是一般，最近這幾年奇瑞對車的營銷，還有外觀設計也是比較看重，還專門聘請了很多出名的設計師，所以現在就有了新款的艾瑞澤銷量也不低，但是銷量和吉利比的話還是差一點點，因為吉利收購沃爾沃以後，從沃爾沃獲得了技術還有研發能力，吉利推出了非常多的車型，比如博越、博瑞，還有現在的星瑞，還有最經典的吉利帝豪。

還有主打運動車型的領克品牌，最近又推出了豪華SUV星月L，所以說它的產品線非常的豐富，外觀設計也非常的時尚，讓人看上去就有購買的慾望，它的銷量能不好嗎？銷量肯定會很好，但是你要說吉利和奇瑞他們誰的質量好，誰的質量差，這個真的很難講，雖然現在奇瑞銷量沒有吉利好，但奇瑞一直都是走的自主研發路線，它的發動機、變速箱自主的程度是非常高的，所以說他的技術沉澱是非常的多，質量也確實是不錯。

吉利車雖然以前不如奇瑞車質量好，但是這幾年的發展速度實在是太快了，所以它的質量和技術方面也是非常不錯的，所以在你日常選購汽車的時候，在國產車這幾大品牌當中，質量都沒有太大的問題，而且國產車質保週期都非常長，動不動就是五年10萬公里或者十年20萬公里，甚至有的發動機、變速箱還是終身質保。

一般像私家車基本上跑十年八年就會換掉，或者最多開十幾年的時候，公里數也不會跑太多，所以只要幾個大件兒都有保證，其他地方都是小問題，即使維修也花不了太多的錢，最起碼比合資品牌的車維修要便宜很多，而且這幾年國產車基本上都是保養多，維修率也是非常小的，即使有極個別的車需要維修，也都是一些小問題，只要車主在日常把汽車保養得當，那麼這輛車就可以長期駕駛，基本上不會出現什麼大問題。

可是說到汽車保養的時候，很多人都是一臉懵，大多數人在日常使用汽車的時候，都只知道定期給汽車換機油機濾這些常規養護，並不知道汽車在長時間使用下發動機內部會產生很多積碳，更不知道積碳是一個非常毀車的存在，當發動機內堆積的積碳越來越多的時候，就會嚴重影響汽車的整體效能，不僅會導致汽車動力下降，還會讓汽車的油耗大幅度上升。