如今的中級車，逐漸成為很多人家用的首選，畢竟價格越來越便宜，但在空間、動力以及舒適性等方面，要比高一個級別的緊湊型車強不少。因此，這期我們就介紹幾臺堪稱中級車裡的“性價王”，21萬跌至16萬多，2。0T配9AT，個個都有硬實力。
第一臺是別克旗下的君威。
曾經的君威，也算是高階車的代名詞，以往是小老闆的座駕，只是如今身價降了不少，價格也更厚道。指導價19。68-24。98萬，和同級主流合資差不多，不過終端優惠非常大，一度接近5萬，推薦車型是2022款652T智享版，指導價21。08萬，優惠後實際參考價僅16。3萬左右，可以說是價效比最高的中級車之一。
現款君威的外觀沒什麼說的，喜歡的自然喜歡，雖然沒有了以往的厚重感，但時尚帥氣的風格顯然更符合當下年輕人的審美。只是可惜的是，君威的車長雖然有4913mm，但從側面看感覺和4米8的緊湊型車差不多，缺少了些許美系車的霸氣。內飾總體還是不錯的，用料厚道，配置豐富，全新的按鍵式換擋既節約了空間，也讓車內看起來更有科技感。
當然，君威的三大件是很多人考慮的重點。動力搭載的是一臺代號為LSY的2。0T具有可變缸技術的渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配通用自主研發的9AT變速箱。這套2。0T+9AT的組合，官方給出的零百加速時間只有7。1秒，非常強勁。至於油耗，歸功於可變缸技術的加持，實際表現並沒有網上傳的那麼高，車主實測百公里平均也就9個左右。可能有的人覺得還是高，同級別的日系基本在7-8個之間，但是別忘了，比油耗的前提是動力是否一致。
當然，君威也有一些不盡如人意的地方。首先，8英寸的中控屏確實太小了，操作不方便，顯示效果一般，也沒有全液晶儀表，科技感有所欠缺。其次。胎噪確實有點大，拉低整車的舒適度，這個和輪胎有關，對這方面有需求的，最好換四條靜音胎。還有就是後排中間地臺凸起稍微有點大，成年人坐在中間腿不太好放，剎車有點硬，開慣了日系車的前期要適應一下。
接下來我們再聊一臺價效比同樣非常高的車型福特蒙迪歐。
同樣是美系中級車，蒙迪歐的待遇就沒有君威好，老款月銷基本只有三位數。而如今全新一代車型的推出，也是讓人備受期待。15。98-21。68萬的指導價確實非常良心，推薦車型是2022款EcoBoost 245豪華型，指導價17。98萬。
全新蒙迪歐的外觀和老款變化還是非常大的，車頭採用了全新的設計，中網變得更圓潤，大燈組造型犀利，至於好不好看就因人而異了。車身側面很有轎跑的風格，4935mm的車長，2945mm的軸距，空間也能得到保證。不過車尾的造型個人不是太看好，顯得有些小氣，拉低了整車的氣勢。
至於內飾，除最低配車型，其他均配備了一塊27英寸的超大觸控屏，再加上12。3英寸全液晶儀表，整個內飾看起來非常震撼。當然，這裡也存在爭議，燃油車究竟有沒有必要用螢幕取代實體按鍵，這個就看個人喜好了。
其實，全新蒙迪歐的厚道真正體現在動力上，美系車在動力上不會分三六九等，2。0T就是全功率的，並沒有高低功率之分，最大馬力238匹，峰值扭矩376牛米，匹配8AT變速箱。這套2。0T+8AT的組合比君威還要強勁，官方給出的零百加速時間只有6。5秒，超過同級絕大多數車型。如果對動力有需求，顯然是非常不錯的選擇。
當然，全新蒙迪歐的槽點也有不少。動力雖然很強，但油耗也上去了，尤其是市區擁堵路段，隨隨便便就能上13個，高速比較省油，一般在7-8個之間。其次，落地都20來萬了，整車隔音做得不是很好，沒有以往美系車的那種靜謐感，主要是因為主動降噪和多層隔音玻璃都沒有配備。
最後要介紹的一臺車型是上汽大眾的帕薩特。
作為曾經最熱銷的中級車之一，帕薩特在經歷了“過山車”後終於緩過神來，去年年底月銷也能接近1。8萬臺。當然，這和大幅度的終端優惠有一定關係，雖然起步價18。19萬，但終端一般有3萬多的優惠，推薦車型2022款330TSI精英版，指導價20。59萬，優惠後實際參考價在17萬左右，價效比也非常高。
帕薩特的動力相對前兩款就非常一般了，搭載的2。0T低功率發動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，匹配7擋溼式雙離合變速箱。官方給出的零百加速時間是8。4秒，比蒙迪歐慢了近兩秒。當然，動力一般的情況下，油耗自然是優勢，車主實測百公里基本在8個左右，高速上非常省油，基本能保持在6個左右，市區堵車嚴重的話會上升到10個，總體還是不錯的。
當然，帕薩特也有很多問題。首先，內飾有較大異味，提新車後要經常開窗通風，或者買些碳包之類除異味。此外，整車用料一般，中控主要是以塑膠為主，車上一些細節處理得也不是很到位。還有就是後排中間地臺凸起過高，後排坐三個人稍微會有些緊湊。
點評：
中級車越來越吃香，而價效比高的中級車同樣如此，上面這三臺車雖然都搭載2。0T引擎，但實際價格卻和很多更小排量的車低不少，在價效比塊確實非常高。當然，較高的優惠會導致保值率偏低，其實這並不矛盾，只不過是買車和賣車，這兩個優惠的時間點不同，保值率高相當於賣車時享受到了優惠。