汽車走進生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好，

我是紅濤說車。

說到合資中型轎車，一汽大眾邁騰和上汽大眾帕薩特是這個級別很熱門的選手，被稱為“德系雙雄”，多年來取得了出色的銷量成績，而今天紅濤要說的主角，可以說是邁騰的帕薩特同父異母的兄弟，它就是斯柯達——速派。

斯柯達原來是捷克汽車品牌，後來被大眾汽車收購，雖然還是獨立銷售，可技術來自大眾，並且在中國市場，斯柯達大部分產品都要比同級別大眾車型低一些，比如速派的售價區間為16。99-18。99萬元，目前4S店內有著2。2-2。5萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異），這麼一來實際成交價格要比邁騰和帕薩特實惠很多。

外觀方面，採用了斯柯達家族設計語言，前機蓋上面有著明顯的筋線，前臉為直瀑式進氣格柵，大燈稜角分明，猶如水晶切割一般，使用了LED光源，另外貫穿式的前包圍拉寬了橫向視覺效果。

尺寸方面，整車長寬高分別為4869*1865*1489mm，軸距為2841mm，車身輪廓簡潔大方，硬朗的腰線延伸至車尾，雙五輻拋光輪轂樣式精美。

再看車尾，牌照上方的鍍鉻飾條與左右尾燈結合，使尾部更顯寬大，鮮紅色的燈組有著立體感，LED光源點亮後很好看，後包圍上面還有貫穿的鍍鉻飾條，不過排氣筒被隱藏在了車底。

內飾方面，中控臺佈局規規整整，雖然有些普通，可足夠的耐看，液晶儀表畫面清晰，顯示效果很好，中控屏提升了檔次，車機系統支援語音識別控制、車聯網等，只是新車氣味有點大，建議多開窗通風處理。

配置方面，速派 2022款 TSI280 DSG尊享版配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、運動模式、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、10。25英寸全液晶儀表、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、9。2英寸觸控液晶屏、自動空調等，功能齊全，但方向盤為塑膠材質。

到了2022款 TSI330 DSG奢享版，增加了前後排頭部氣簾、膝部氣囊、併線輔助、倒車車側預警、電動後備廂、前排手機無線充電、前排副駕駛座電動調節、前排座椅通風，方向盤有著真皮包裹。

空間方面，身高1。76米的體驗者坐在後排，腿部空間有2拳多的距離，頭頂空間有著4指多的富餘，並排坐滿3名乘客的話，橫向空間不會擁擠，但地板中間的凸起比較高，坐墊略短，降低了些乘坐舒適性，掀背尾門開口夠大，拿取行李時很方便，把後排座椅放倒的話，裝些長點的大件物品照樣給力。

動力方面，搭載了1。4T和2。0T兩款渦輪增壓發動機，其中1。4T最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米，與之匹配的是7擋乾式雙離合變速箱，一些人會質疑這是不是小馬拉大車，畢竟是輛中型轎車，實際開起來滿足通勤代步是完全沒問題的，變速箱升降擋積極，不過後段提速確實有些緩慢，滿載5人再上較大點的坡路，也會感覺動力有些不足，遇到一走一停擁堵路況的時候，變速箱有頓挫感。

2。0T最大功率為186馬力，最大扭矩為320牛·米，渦輪介入後提速夠快，超車有底氣，匹配的7擋溼式雙離合變速箱的平順性要比1。4T車型的乾式雙離合好，底盤方面，採用了前麥弗遜、後四連桿式獨立懸架，調校有著紮實沉穩感，過彎和併線時懸架對車身的支撐到位，不過遇到爛路時，懸架有點硬，底盤的濾震性一般，車速超過了90之後，胎噪偏大一些。

總的來說，斯柯達速派的實力並不弱，優缺點和邁騰、帕薩特大同小異，能夠滿足大部分家庭用車需求，不過實話實說它的銷量平平，品牌號召力和大眾相比有不小差距，而且近兩年各地區斯柯達的4S店越來越少，有些小地方甚至都沒有了4S店，後期維修保養起來不太方便。