開著尤拉芭蕾貓在大街上穿行，鹿SIR作為一個大老爺們實在有點不好意思，因為這臺車實在是太女性了——粉色的內飾、粉色的外觀，那種感覺和穿著一條鏤花蕾絲外套走在人群裡一樣。
男人開芭蕾貓大概就是這種感覺。
不過這就對了，因為按照廠家的說法，芭蕾貓是“汽車行業首款女性專屬座駕”。
對了，說粉色外觀並不準確，廠家的人告訴我這種顏色叫“米釉”，我試駕的型號其實是“米釉”和“定白”撞色車身，芭蕾貓提供“定白”、“米釉”、“天青”、“鈞霞”四種單色車身（後三種需加價4000元，），以及“金風玉露”和“朝暮青白”兩種撞色車身（需加價6000元）。這些色彩美學靈感據說都來自宋代瓷器。
我試駕的這種車身色彩叫“金風玉露”，選裝價是6000元。
芭蕾貓的這種女性專屬的產品定位，不僅僅只是體現在色彩搭配以及設計上，更主要地還是體現在功能上。
比如，它的8。8英寸化妝鏡比普通車型大了幾乎一倍，24顆LED燈珠打造的環繞光源能還原真實光感，而且這樣的化妝鏡主副駕均有配備；
直徑370mm的方向盤更加適合女性手掌大小；
座椅設計也針對女性身體特徵，提供了更好的包裹和支撐，更貼合女性坐姿。
懷擋設計，讓中控臺的位置得到了“解放”，這裡被設計成一個精緻的“化妝盒”。
“化妝盒”頂部可以放置手機，帶無線充電功能。現在很多車都有類似設計，但這樣放手機並不合理，因為急剎車或高速轉彎的時候手機會滑出去。
芭蕾貓還精心為女性司機設定了多種專屬的駕駛模式——
“女神模式”
讓方向盤更加輕柔，即使連續調頭轉彎也毫不費力，讓駕駛更加得心應手；
開車帶娃容易分心，女司機本來就容易緊張，芭蕾貓的
“兒童模式”
可以自動為寶寶播放兒歌，自動落鎖，車內空調自動調節至預設的溫度，透過車內攝影頭可以在中控屏隨時檢視後座兒童狀態；
當身體不適或恰遇生理期，
“暖男模式”
可以為你開啟空調、加熱方向盤和座椅……
開啟“兒童模式”，車內攝像頭就可以將後座景象呈現在主螢幕上，開車的時候不用回頭就能對後座的狀況一目瞭然。
不要誤會，
“乘風破浪模式”
不是讓女司機開得更狂野，而是當突遇雨雪天氣時，車輛會自動關閉車窗、開啟空調，同時自動調整燈光、雨刮，ACC如果在開啟狀態下也將調整跟車距離。如果天氣變化很惡劣、很突然，不要說女司機，鹿SIR我也同樣歡迎這個功能。
360度高畫質全景影像+智慧語音自動泊車，讓停車變得很輕鬆。芭蕾貓的倒車影像還可以顯示和前後障礙物之間的具體距離（精確到釐米），這在其他車型上好像還沒有見到。
芭蕾貓最顯著的產品特點就是“女性專屬”這四個字，以及復古的另類造型，其他方面倒並沒有太多特別之處，頂配車型電池包容量60。5度，官方純電續航500公里（CLTC工況），綜合百公里電耗13。9度，126kW/250Nm的最大輸出，在這個級別純電動車中都是中規中矩的表現。
尤拉芭蕾貓的復古造型非常搶眼。
說到復古造型，長城是已經嚐到甜頭了的。哈弗大狗的設計多少就有一點復古的味道，現在又推出了設計更加復古的尤拉芭蕾貓，接下來，魏牌還有一款更加復古的車——去年成都車展展出的復古潮駕，聽說市場反饋很不錯，因為確實很漂亮。
每次參觀各大汽車博物館的時候，鹿SIR總在想，曾經的汽車設計是多麼千姿百態，多麼富有創意和美感，過去那麼多經典的汽車設計，大家為什麼不借鑑學習？非要把汽車設計搞得越來越千篇一律——這在電動車領域尤甚。
人類在工程技術領域毫無疑問是一直在進步的，但在美學範疇，在設計領域，我們要承認，前人有許多值得我們學習甚至是膜拜的地方。哈弗大狗、尤拉芭蕾貓、魏牌復古潮駕也許正在引領一個新的潮流。
車尾收得比較厲害，導致後備箱空間較小，這是芭蕾貓的復古設計所帶來的一個缺點。
前艙蓋的撐杆也很“復古”。可能你留意到了，機艙蓋上都沒有隔音棉——因為這是一臺純電動車，艙蓋下沒有引擎，沒有震動源，當然也就無震可隔。
雖然芭蕾貓也有單踏板模式，制動能量回收也設定了強、中、弱三個擋位，但是我試了一下，即使是單踏板模式，鬆開油門後減速效應也不大，這種設計對女性司乘人員顯然也更加友好，駕駛會更加平順，沒有很突兀的加減速。
尤拉芭蕾貓可能是對女性最友好的一款純電動車。
和哈弗大狗、坦克300等一樣，芭蕾貓是一款很獨特的車型。過去幾年，長城汽車在定義一個全新細分市場方面，確實展現出了與眾不同的能力，這既需要超前的市場敏感，更需要對獨特使用者群體的獨特需求真正深入的理解。
一直以來，廠家開發一款車型總想賣給所有人，但使用者需求更加個性化、多元化是市場發展的總趨勢，
面向所有人的產品，往往也意味著所有人的需求都不能得到最好的滿足。
所以，在很多領域都出現了這種情況，
與其服務所有人，不如更加專精地服務於一部分人，芭蕾貓就是這樣的產品。
尤拉芭蕾貓預售價19。3萬-22。3萬元。
當然，芭蕾貓19。3萬元-22。3萬元的預售價格並不便宜，因為軸距相同，動力更強，續航也更長的SMART精靈1#也是這個價位，價格區間是18。16萬元-22。66萬元；廣汽本田的極湃1，價格則更加便宜，510公里續航的頂配車型售價只有21。8萬元。
對此，尤拉廠家當然心知肚明，當我問到這個問題的時候，廠家的回答是，
芭蕾貓是獨一無二的，對喜歡的人而言這個價格是合適的。
確實，中國有相當一部分消費者已經到了可以為“喜歡”買單的階段，他們不再是“買需要”，而是“買喜歡”，而且這個群體仍在持續增長。這大約就是消費升級的真諦，也是供給側必須改革的原因。（文|
鹿SIR）