我是四川車主，提車價格為29。50萬，目前已經行駛1200公里，接下來給大家談談我的真實駕駛感受。

拿下這款車的理由：其實老天籟很強，從來沒出過問題，保養超級便宜，還想著換車提高生活質量，今年，我測試了XFL，CT6，A6，E系列，S90和其他C級車，我想升級後這輛車都不錯，但都沒一個滿意的，除了動力，駕駛的舒適性都比不上老天籟，最後，只有ES稍微靠近了老天籟，所以才下定決心預定這輛車，想著日系車還不錯，省心，安全配置多，這不就是老司機換車的本質嗎？ 流線型，前後燈細節做得很好，辨識度也不錯。越看那個大嘴巴越好看。可能是你自己審美的原因，我覺得邊上線條少一點會更好看。此外，這種測量的道路閃電加速約10秒，與鯊魚鰭，有點過分。

外觀：雷克薩斯ES這輛車的外觀設計流線型，前後燈細節做得很好，辨識度不錯，越看那個大嘴巴越好看，可能是自己審美的原因，我覺得邊上線條少一點會更好，此外，這種測量的道路閃電加速約10秒，配了鯊魚鰭，有點過分了。

內飾：內飾應該是這輛車的特長，各種小細節考慮周到，很實用，但這種中控還不如某寶500顯示屏的解析度，功能還有待增加，因為習慣看中控導航，所以乾脆把4s裡的中控大屏換了，加了個360，Android系統就像一個大型的智慧手機，很好用，這個音響就不吐槽了，雖然先鋒品牌夠用，但是如果能加點錢裝飾大牌就更好了，想換，又怕影響保修不想動線，只能說以後再換，擴音通話也很清楚，發個微信語音暫時沒收到別人的差評。

空間：先說短板，扶手箱小，手套箱也小，不過整車是C級車，座椅寬敞，後備箱大，仍然沒有眼鏡盒，你得把墨鏡擺滿整個架子，充電口太多，前後差不多六個扶手，你也可以繼續使用點菸器展開。

空間設計亮點：扶手箱兩頭都是開放式的，後排的扶手箱也可以放東西，正廳也有很多地方可以放東西。

車記憶體儲容量：後排的扶手箱也很細緻，很有設計感，尤其是杯架開啟很慢，門板一般，你可以用力塞一瓶水進去，檔把可以放很多。

家人乘坐評估：坐小長途，後排三個人，大家都不會累，也不會太擠，不軟不硬，一般般，和老天籟比起來。

舒適性：先說靜音，隔音真的很棒，幾乎只能聽到發動機變速箱的加速聲，但車門沒有隔音海綿，不過沒關係，反正隔音極好，再來說說懸掛舒適性，以11年的天籟為例，確實沒那麼好，但是比很多C級車舒服多了，如果下臂換成鋁合金，液壓減震更好，我打10分，現在只給9分，沙發沒有尼桑的好，空調，一級棒，強制冷，加熱座沒用過，南方用不上，至於座椅通風，看心情去汽配城換一個。

操控：方向盤大小合適，電控轉向超輕，有一點虛位，這樣在高速行駛也不飄，各種安全配置加持都是標配，L2級自動駕駛，在新建的高速公路上試試吧，車道保持加ACC真的可以解放手腳，但是，這種東西不能完全相信，也不能完全依賴，只能說有時候玩一下也很難得。

動力：開著空調帶著五個人爬一個坡，硬是把一車人都笑翻了，踩到四千轉就是發動機的轟鳴，公路閃電名不虛傳，不過帶2。0的CVT真的很滑，擁堵的城市才是它的主場，高速40-120公路和那些有渦輪的區別不大，完全夠用。

油耗：成都車多擁擠，1000公里後空調開8個油左右有點意外，後來用加油量算了一下，也是和效能一樣樣，還是加92的，幾次加油，加油員工一再確認這輛車是加95的，弄得我像是開別人的車，可能自己開車比較佛教吧，基本上就是提前剎車，不提速，不打架，和以前老天籟的動力一樣，大約8。5個油。

最滿意：靜音一流、油耗低、行駛平順、安全配置高、保養無憂、科技配置多、品牌調性、外觀顏值流暢設計、進口品質，直接做個總結。

最不滿意：開著空調坐了5個人，硬是把一車人都笑翻了，還有下襬臂用鋼鐵，10年前老天籟用的是鋁合金，不如它舒服，不知道這個東西多少錢，為什麼廠家不弄，音訊，其實低配多花一點錢選衣服也不錯。

價效比：這個我就不多說了，我自己也很懂車，C級車幾乎選定，通常我會比較一些細節，最終決定這輛車，有人說多加10萬買精裝版亞洲龍，保養免費，用料為做工、安全和技術品牌調性，駕駛質感，別的就不說了，除了動力，40萬以內的車沒有對手。