3月19日，日本半導體廠商瑞薩電子（Renesas）位於日本茨城縣那珂市的工廠發生火災，此事件導致原本因為半導體晶片短缺而停產或減產的車企面臨更大的危機。

據日經中文網報道，瑞薩電子那珂工廠火災發生時間為當地時間19日凌晨2時47分，起火地點則是位於廠區內的N3大樓，承擔尖端產品量產、支援直徑300毫米半導體晶圓的生產線受損。經過調查，初步認定 起火原因是N3大樓一樓的電鍍裝置因為電流過大而起火，因為裝置的外殼與電鍍槽的耐熱性相對較低，如果電流過大就會有起火的危機，不過目前還未能確定電流過大的原因。

大火煙霧漫入無塵車間，即便是微小的回城也會損害晶圓。對此，瑞薩電子於3月21日釋出宣告稱，因火災而停產的那珂工廠預計重啟生產需要1個月左右，如果在一個月內無法更換損壞的裝置，則意味著重啟生產時間將會進一步延遲。瑞薩社長柴田英利在記者會上表示，“將努力在1個月以內實現生產重啟”，不過其表示“區域性存在不確定性”，暗示存在推遲的風險，表示擔心停產“對半導體供給造成巨大影響”。

資料顯示，瑞薩電子於2003年由日立製作所半導體部門和三菱點選半導體部門合併成立，目前是全球四大半導體晶片供應商之一，在行動通訊、汽車電子和PC/AV 等領域獲得了全球最高市場份額。按照2020年營業收入計算，瑞薩電子的全球市場份額為17。0%，僅次於恩智浦半導體位居全球第二，主要向豐田、本田、日產等車企提供貨源，其中豐田是其最大的客戶之一，其6。6%的收入都來自豐田。

豐田公司目前正在評估瑞薩工廠火災帶來的情況變化。本田汽車表示：“雖然不會馬上受到影響，但如果（停工）達到1個月，庫存開始告罄的4月以後或將對生產造成影響”。 日產正在調整車輛的生產進度，截至3月22日日產已經取消了為生產全新奇駿和NV商務貨車的週末生產計劃，並且全新樓蘭、西瑪和聆風的生產進度也得到調整。

作為全球主要的半導體晶片廠商，瑞薩電子此次因為火災導致半導體生產停產，勢必將對全球車企的整車生產造成影響。在今年2月份，美國南部得克薩斯州遭遇寒潮，導致荷蘭恩智浦半導體和德國英飛凌科技的工廠停工，恩智浦半導體宣佈得克薩斯州內的工廠將損失約1個月的產量，英飛凌科技則表示預計生產恢復至原來水平要到6月份。

目前多家車企包括福特、通用、豐田、菲亞特克萊斯勒、沃爾沃等已經宣佈，由於半導體晶片短缺宣佈減產或者停產。據據獨立資產研究公司Bernstein Research的研究顯示，由於2021年全球範圍內的汽車晶片短缺，預計將造成200萬至450萬輛汽車產量的減少。