伴隨著我國汽車消費升級態勢的影響，不僅讓眾多豪華品牌沒了往日高高在上的面貌，更是為了在越發激烈的豪華汽車市場爭奪中博出頭，紛紛用起了令人難以抗拒的打折優惠舉措。就像被網友戲稱為“六折豹七折虎”的捷豹路虎，以及即使面對供應鏈緊張和產能不足，卻依然給出大幅度優惠的凱迪拉克，都在突出一個“狠”字。甚至於，影響力和銷量水平依然能和賓士、寶馬相當的奧迪，近些年來的優惠力度也同樣不小。

不可否認，在奧迪大幅度優惠舉措之下，都傳出了“BB不帶A玩”的網路戲言。但平心而論，在不影響品質的前提下，奧迪的大幅度優惠舉措，難道不是讓其更加符合“真香定律”嗎？並且，以此所形成的更高銷量表現，也會讓奧迪得以進一步摸清國人購車喜好。這不，面對洶湧而至的電氣化浪潮，奧迪在近期帶來的一款全新純電動SUV，不僅符合顏值高、技術強以及高品質等優點的前提下，還有著頗具誠意的售價。甚至於，在其上市之際，還讓人發出了“不愧是奧迪”的感嘆。而這款新車，便是全新一汽奧迪Q4 e-tron！

要討論一汽奧迪Q4 e-tron，首先不得不提到的，必然是其“迷倒一片”的外觀設計了。新車的前臉延續了家族典型的八邊形進氣格柵設計，且內部的密閉式結構，配合外圍的稜角分明的立體線條，可充分營造出純電動車型固有的科幻美感。此外，其短懸長軸的車身結構和低重心的車身姿態，結合21英寸Audi Sport鋁合金輪輞以及融入了燻黑元素和擴散器的後包圍，還能讓其整車運動感和力量元素瞬間顯露於人們眼前。值得一說的是，奧迪Q4 e-tron的頭燈組將由四種數字化個性光效簽名的矩陣式LED組成，搭配擁有電流流動動態光效的水平貫穿式LED尾燈，除了能在亮點時營造酷炫成為以外，還能進一步彰顯奧迪“燈廠”的美名。

即便我們將視線轉向車內，一汽奧迪Q4 e-tron所使用的“科幻星艦”設計理念下的內飾，也將持續為我們帶來驚喜。畢竟，10。25英寸全液晶儀表顯示，結合11。6英寸MMI觸控式螢幕、雙平底多功能真皮運動方向盤以及30*30炫彩環境氛圍燈等配備，便能在視覺觀感上營造出呼應外觀的酷炫科技氛圍。而A8L Horch同款的門板豪華珩縫工藝、SONOS豪華音響、全新AR-HUD、L2級別的駕駛輔助系統以及540°立體環視影像等，既能持續塑造未來感，也能讓其豪華SUV的身份屬性表露無遺。

並且，一汽奧迪Q4 e-tron的乘用環境，也能清晰表達它的豪華格調。該車作為緊湊型SUV定位的產品，雖然三圍分別只有4588/1865/1626mm，但得益於大眾集團專為電動車而研發的MEB模組化平臺，使其軸距直接來到了2765mm的水準。此時，再輔以520L-1490L容量的B級SUV後備廂空間，以及後排純平地臺和符合人體工程學的座椅佈局，便不僅僅只是空間足夠充裕，還充分顯示了其乘用舒適性方面，依然處於豪華SUV之列。

至於動力層面，一汽奧迪Q4 e-tron將搭載同級最大的84。8kWh電池包，不僅是可用容量達到了79。7kWh，更是在“6橫1縱”的結構加強之下，滿足超越國標11倍的電池包安全標準。並且，該車還會提供後驅和四驅版本可選。其中，四驅版本車型所配備的e-quattro智慧電動四驅系統，使其具備著6。8S破百的能力。而後續版本，日常使用時百公里電耗只有14。4kw/h，且CLTC工況下有著最高605公里的續航里程。此外，該車配備的功率高達100kW的直流快充功能，還能讓其在理想狀態下，實現10分鐘內補能超100km，以及僅需41分鐘充電便能讓電量從5%到80%。這其中所蘊含的技術水平，從安全性再到續航表現，無疑都達到了同級領先的水準。

最後需要說到的，便是它的價格。一汽奧迪Q4 e-tron的官方指導價在29。99萬-37。71萬之間，以其“迷倒一片”的顏值、符合智慧化純電動產品配置、充沛的空間和領先同級的電池技術等，卻賣著不足30萬的價格。試問，還不足以令人感嘆“真不愧是奧迪”嗎？