對於工薪家庭來講，汽車本身就是純粹的代步工具，可能購車預算不多，但在選車這件事情上是馬虎不得的。汽車既是代步工具，同時也是消耗品，所以大多數消費者在選車時會糾結油耗高低，此外還要考慮後續的維修保養成本。而我們今天要為大家介紹的這兩款SUV，分別是新捷達VS5和新捷達VS7，較為適合預算不多，但追求價效比的使用者群體。

首先兩臺車有著不同的市場定位，新捷達VS5定位是緊湊型SUV，而新捷達VS7則定位中型SUV。雖然兩臺車市場定位不同，但在價格方面，兩臺車都表現出親民的一面。新捷達VS5官方上市指導價是8。68-11。38萬元；新捷達VS7官方上市指導價是10。49-13。39萬元。說真的，這般售價區間是符合絕大多數消費者的預算範圍，再加上兩臺車都是基於大眾MQB平臺打造，無論是駕乘質感還是機械素質，都充滿德系風味。

在外觀設計上，相比老款車型，新車的外觀顏值有了明顯的提升。進氣格柵的尺寸得到擴充套件，並且輔以更為精緻立體的格柵元素，輪廓線條與兩側燈組相連，讓整個前臉造型更為大氣沉穩，符合國人消費者的審美。下護槓的日行燈同樣是加入新的設計元素，有些類似於三角警示架；搭配燻黑樣式的中網與造型激進的前唇，為外形增添些許的運動氛圍。

雖然兩臺車的造型輪廓基本相同，但因為有著不同的市場定位，所以車身尺寸是有較大的不同。新捷達VS5車身長寬高分別是達到4419/1841/1616mm，軸距2630mm；而新捷達VS7車身長寬高分別是達到4624/1841/1633mm，軸距2730mm。如圖所示，車身側面有著較為凌厲的線條設計，輪輞則採用黑銀雙色拼接，搭配車頂銀色的行李架，看起來是比較年輕運動的。

尾部造型較為飽滿立體，尾門有著豐富的橫向線條設計，配合外觀上窄下寬的輪廓，整個尾部的造型是比較沉穩的。Y字形的尾燈依舊挺有辨識度，下包圍護板採用與車身不同的配色，擴散排氣的裝飾件為外觀的運動氛圍增添一份色彩。

內飾方面，新車內飾在設計層面與老款車型保持一致水準，但並不意味著新車沒有任何的改變。內飾用料材質有明顯的提升，內飾多處增加軟性材質包覆，在其邊緣加入精緻的縫線處理，讓原本層次鮮明的內飾多了些許的精緻感。儀表盤的樣式也從機械指標換裝成全液晶儀表盤；中控多媒體螢幕全系標配，雖然螢幕尺寸略有差別，但均支援蘋果CarPlay手機互聯；高配車型則內建車聯網、線上導航，以及CarLife手機互聯，完全照顧到日常的使用。

單從車身尺寸來看，兩臺車的車內空間無非是比較寬敞和非常寬敞的差別，畢竟新捷達VS7市場定位中型SUV，相比定位緊湊型的新捷達VS5有著更長的車身長度和軸距。所以，如果注重車內的空間感，新捷達VS7是不錯的選擇。當然，並不是說新捷達VS5沒有優勢，在能滿足乘坐需求的基礎上，有著更為緊湊的車身尺寸，車身姿態顯然更為靈活，比較適合新手去駕駛。

動力方面，兩臺車搭載著相同的動力規格，均配備1。4T渦輪增壓發動機；最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N·m，傳動部分提供5擋手動，自動車型則配備的是來自愛信的6擋手自一體變速箱。說真的，這套動力規格是不少消費者最理想的配置，相較於雙離合變速箱有著更高效的傳動效率，AT變速箱則勝在穩定性與耐用性。基於MQB平臺打造，兩臺車的行駛質感都擁有典型德系的品質，底盤紮實緊繃；懸掛方面均採用前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的形式，讓整臺車的行駛質感更為穩定，對於操控性是有明顯的提升。

總的來說，作為大眾的子品牌，我認為新捷達品牌對於市場的誠意是有的。新捷達VS5和新捷達VS7兩款車型都有著令人心動的價格，而且是基於MQB平臺生產打造，品質方面更加可靠。相比老款車型，新車的外觀和內飾都有明顯的改進，外觀造型更加年輕運動，內飾用料質感的提升間接提高坐乘舒適性。相較於國產品牌，新捷達有著合資車的身份和背景，親民合理的售價自然也符合大多數消費者的心意。