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新捷達VS7高光版黑色內飾則搭配玫瑰金色裝飾條，輔以燻黑鋼琴烤漆、菱形絎縫軟質門板，一定程度上提升了車內的精緻感，當然，跟豪華還是不怎麼沾邊...

外觀內飾進行提升 以求符合年輕人口味發動機、變速箱、底盤三大件佔據了製造成本的“大頭”，在外觀潮流度及內飾精細度上，新捷達VS5進行了升級，有效提升了這款車的競爭力...

寫在最後五菱星辰混動與一汽-大眾捷達VS5的較量也算是互有勝負，但整體看上去這次取勝的會是星辰混動這臺自主SUV，除了能夠透過智慧互聯與駕駛輔助影像帶來更有趣的用車外，空間實用性與燃油經濟性方面的優勢，才是其此番得勝的關鍵...

34萬起相比前臉部分，新款車型的尾部變化不是很多，主要是後槓部分的調整，後槓黑色護板的上部使用了最新的橫貫式紅色飾條，和捷達VS7的尾部設計看齊了...

從外觀方面來看，捷達VS5的前進氣格柵採用的是家族式的六邊形造型設計，內部採用的是鍍絡條進行點綴，並且與兩側大燈融為一體式，大燈的造型中，還會有一個折角式的LED日行燈，在夜間點亮之後，它的辨識度極高...

新捷達VS5高光版基於大眾集團的MQB平臺打造，採用了前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸架，屬於同級別車型中的主流設計，操控穩定性和乘坐的舒適性都有保障，尤其是後多連桿獨立懸架能夠為後排乘員帶來舒適的乘坐體驗...

『捷達VS5高光版』『捷達VS7高光版』外觀方面，新車在車身多處增加了燻黑運動套件，比如無邊框式的前進氣格柵、黑化的點陣式中網以及捷達品牌LOGO等等...

寫在最後進入2022年以後，可以明顯地看到捷達品牌的市場表現呈現出上升態勢，我想這與捷達品牌的年輕化戰略離不開關係，就像是此次新發布的捷達VS5/VS7高光版車型一樣，兩款新車均進行了大量的年輕、運動化風格調整，因此能夠更加吸引年輕消費者的...

單從車身尺寸來看，兩臺車的車內空間無非是比較寬敞和非常寬敞的差別，畢竟新捷達VS7市場定位中型SUV，相比定位緊湊型的新捷達VS5有著更長的車身長度和軸距...

新捷達VS5延續了一貫的德系品質，而升級後的外觀視覺上更有氣勢感，內飾用料方面也得到提升，並且依然有著開著穩、油耗不高、空間大的特點，整體來看價效比較高...

外觀方面，捷達VS5還是採用了捷達專屬的設計語言，不再是大眾以往的套娃臉...

以上就是本田XR-V和捷達VS5給我的一些不同感受，很明顯兩臺車走的是不一樣的路線，XR-V主打經濟適用，用車成本不高但整體顯得較為廉價，捷達VS5外觀大氣，三大件過硬，配置也很豐富，不過大眾的EA211發動機要加95號油，所以後期的養護成...

最起碼在價效比的層面，擁有大眾背書的新捷達VS5的價效比確實不錯，同等的價位下，它的配置、動力、空間乃至用料和德系基因，都不會輸給繽智...

看到這裡，大家是否知道為什麼都說斯柯達柯米克比捷達VS5好呢...

配置方面配置方面，新款捷達VS5全系標配的有疲勞駕駛提醒，胎壓監測，定速巡航，自動駐車，上坡輔助，發動機啟停，車頂行李架，方向盤調節（上下+前後），LED遠近光燈，自動大燈，全車車窗一鍵升降，外後視鏡電動調節等功能，雖然不算豐富，但也足夠日...

如果說哈弗H6的底盤懸架很有德系車的質感的話，那麼，新捷達VS5的底盤懸架就是純正的德系質感，畢竟它是出自一汽-大眾，前麥弗遜後多連桿的懸架結構還是很有韌性的，過減速帶時，車身姿態很乾脆，“砰砰”兩聲就過去了，不會拖泥帶水，可以給駕駛者帶來...

在兩年多時間裡，捷達更是贏得了38萬消費者的青睞，成為中國市場全新品牌中銷量增速最快的品牌，一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理，捷達品牌銷售事業部總監王浩自信地表示，＂經過2020的成長與積累，2021年我們將從品牌飛躍、體系創新、銷量突破...

至於說外觀內飾設計，這個就比較看個人的喜好了，五菱星辰的外觀我感覺比較耐看，它沒什麼太過激進的設計，和捷達VS5的設計風格還是比較接近的，並不是很張揚...

科技裝備更加實用捷達VS5的內飾正中間是一塊8英寸觸控液晶屏，顯得時尚又有科技，這塊螢幕的觸控反映、顯示效果都令人滿意，手機互聯，語音識別控制系統對於國內消費者來講更是福音，這種非常智慧的功能使用起來得心應手，這樣的配置也大大增強了了汽車易...

4T+愛信6AT可靠耐用，比較適合家用，缺點也很多，內飾廉價，電瓶和大眾明星縮水一半，在看不見的地方，捷達還是能省就省，準確來說，斯柯達和大眾車型的接近程度還是更高，而捷達VS5在做工用料方面和大眾相比差距還是比較大的...