大約六年前，Tom 正忙於製造杜卡迪 600 TT2 複製品，使用從 Pantah 拆下的零件。“客戶來問我們可以用他捐贈摩托車的剩餘零件做什麼，”湯姆說。“他想把非杜卡迪發動機塞進杜卡迪車架，我們就什麼可能適合或不適合進行了多次討論。”

“隨後一輛被忽視的摩托車到了——但幸運的是，引擎很好。這是一段漫長而艱鉅但最終非常有意義的旅程的開始。”

一旦湯姆在他的框架夾具中安裝了 Buell 引擎，他的擔憂就得到證實：即使進行了大量修改，也沒有希望使這個概念發揮作用。客戶要求定製框架，Tom 同意了——條件是沒有時間壓力。

除了 Cyclone 的 1，203 cc V 型雙缸發動機和前叉、一套Pantah車輪、Ducati 916 制動卡鉗和一套新的制動盤，該專案終於正式啟動。

使用 1 英寸不鏽鋼管，Tom 製造了一個新框架，該框架從 Ducati Pantah 中汲取靈感，但適合 Buell 軋機的比例。他還使用鋼管、鋼坯和板材的混合物製造了後搖臂，並重新利用了原始的 Pantah 調節器。

“車架幾何形狀基於原始 Buell，”Tom 解釋說，“但軸距現在增加了大約 25 毫米。在 18 英寸輪輞上，輪胎比原廠更纖薄，踩踏感覺令人愉悅，騎行時令人驚訝的放鬆。”

底盤支撐在混合的零件包上。Tom 對 Cyclone 的前叉進行了大修，並修改了下部以接受 916 的 Brembo 卡鉗。

新的 YSS 後避震器盡職盡責。結合調整後的前叉和 Pantah 車輪，它們完善了 Buell 的姿態。

不過，車架並不是唯一的手工製品——湯姆必須生產許多零件，從油箱開始。

車主希望保留 OEM Buell 加油口蓋，因此 Tom 將其納入設計。他還製作了前擋泥板、後擋泥板、尾燈和牌照支架。座椅也是定製的，採用 Trim Deluxe 的灰色內飾，帶有雅緻的 Alcantara。

座椅下方是一個手工製作的油箱，還有一個用於容納電子裝置的盒子。

“Foundry”不僅僅是一個隨機的車間名稱；湯姆有鐵匠背景，擅長砂鑄零件。這就是他製作隱藏油箱和電器箱的方法。其他手工裝飾包括側支架元件、鏈條護罩和前鏈輪蓋。

湯姆最初的塗裝概念使用了經典的杜卡迪紅色——但顧客想要藍色代替。因此，Tom 選擇了由 S。Jago Designs 精心打造的經典 Shelby Daytona 顏色“Guardsman Blue”。Buell 標誌以符合時期的杜卡迪字型重新建立。

AM Metal Polishing 為車身增添了一些微光，而汽車塗層專家 Freshlayers 用保護膜覆蓋了油箱的後半部分，以保護它免受拉鍊和紐扣的影響。