日前，一段網路曝光的聊天圖片顯示，疑似理想汽車的銷售人員確認理想One近期降價2萬元銷售，並將於下個月停產。結合8月份李想所稱的“等L8的就別買One了”來看，這有可能是理想ONE清庫存，為即將上市的L8車型“讓路”的訊號。

不得不說，理想ONE這個降價力度還是很高的，這對於之前想買該車型的人來說是一個入手的好機會。不過，《汽車專業網》編輯也注意到，這一降價政策被剛剛訂購理想ONE的車主吐槽銷售體系割韭菜。

“8月底訂購理想one後，就催著儘快去提車，28號付了訂金，就一直催著月底前去提車，說怕政策會變。月底本來忙抽空31號去提車，結果9月1號降價2萬，一天虧2萬，理想的臉還要的嗎？就這麼管理銷售體系的嗎？”

與上述來自廣東的車主一樣被“割韭菜”的還有一位來自陝西的車主，該車主是在30號提的車，不過兩天就虧損了兩萬。

值得一提的是，理想ONE降價兩萬的的力度似乎此前也有伏筆。8月中旬，一直價格堅挺的理想ONE終端有了7000元的讓利。一位周姓銷售員向媒體表示，現在的政策是店內買保險優惠7000元，相當於降價7000元，此外還贈送8000積分。“優惠促銷活動從8月14日開始，目前理想ONE交車速度很快，下訂一週之內可以提車。”

彼時，有提車的車主證實了此事。“車是全款的，所以提車比較快，定好第三天就提車了。可是車牌還沒有上就降價了7000還是蠻心痛，畢竟保險都8500了。”

要知道，理想ONE在今年3月份還漲了1。18萬，不過5個月就大幅度降價，這讓近半年買了理想ONE的車主可能也不太舒服，因為二手車的價格一下子降了下來。為何理想ONE短短時間內會放低姿態降價呢？

有網友稱，這暗示了理想下一款新車的亮相時間不會太晚，也基本可以肯定新車L8在定位上與現款理想ONE有一定重合。

還有網友稱，新車理想L9的上市對理想ONE造成了明顯的衝擊。“2021款理想ONE從來沒有進行過改款，目前已經處於產品生命週期的末期，消費者容易產生審美疲勞，轉而選擇體驗感更好的理想L9。”

事實上，隨著理想L9上市，從三季度起，理想ONE的銷量就已經出現大幅萎縮。雖然兩款車型相差10萬的價格區間，但不少進店的消費者還是果斷拋棄理想ONE，轉而選擇了L9。

根據官方資料顯示，自理想L9正式釋出以來，該車型的累計預定量便已經超過了5萬。其中，僅確認訂購的訂單數量，就已經超過了3萬。

據媒體報道，在近期的業績會上，理想官方承認了新車搶流量的事實。“老實說，新品擠壓了舊車型的熱度。”

值得注意的是，理想汽車並不是第一個開始降價促銷的新勢力。在此之前，小鵬宣佈降價5000至1萬，打響了降價的第一槍，蔚來也緊接著宣佈了1-2萬的優惠。

可見，並不是上游成本降下來了，而是競爭更加激烈了，隨著越來越多的優質車型上市或者即將上市，曾被認為是降維打擊的新勢力三強，現在同時感受到了後排新勢力和老牌車企的壓力。