近些年，隨著“PPP”相關政策密集出臺，全國大部分省（區、市）已出現了很多PPP專案，尤其以高速公路專案居多，極少涉及鐵路專案。如今，

廣西第一個新建鐵路PPP專案終於塵埃落定！“靚仔君”獲知，首個PPP專案歸屬沙河至鐵山港東岸鐵路支線工程。

中國鐵建崑崙投資集團有限公司等9家公司（聯合體）作為社會資本方，將全程參與專案的勘察設計、投資建設環節，專案計劃今年年底前開工建設。

廣西首個新建鐵路PPP專案誕生

根據8月31日最新發布的該PPP專案社會資本中標結果公告，

專案全長68.42公里，位於玉林市博白縣、北海市合浦縣境內，線路等級為“國鐵Ⅰ級、單線電氣化鐵路”，設計速度120公里/小時，總投資估算約46.3億元，合作期為33年（建設期3年、運營期30年）。

專案沿線新建車站4座、改建車站1座，透過廣西沿海鐵路玉鐵線（玉林至鐵山港鐵路）與全國鐵路網連線，經玉林白平產業園、玉林龍潭產業園、北海鐵山東港產業園至北海鐵山港東港區欖根作業區，是廣西桂東南乃至兩廣交界地區未來直通北部灣港口的鐵路出海通道。

沙河至鐵山港東岸鐵路支線專案示意圖

雖然玉林市被納入廣西北部灣經濟區發展範圍，但行政區域並不沿海。玉林要發展“向海經濟”，博白縣就是最重要的戰略支點。位於博白縣南部的玉林龍潭產業園最靠近鐵山港東岸，發展“臨港經濟”有著得天獨厚的區位和產業優勢。然而目前，鐵山港東岸地區尚未有鐵路與外界連線，沿海交通基礎設施不便利，龍潭產業園無法更大程度承接產業轉移、發展臨港型產業，鐵山港東岸片區與廣西桂東、桂東南地區以及廣東粵西、珠三角地區之間的物資交流也受到了限制。

玉林龍潭產業園與鐵山港東岸形成“臨港產業集聚區”

沙河至鐵山港東岸鐵路支線建成後，將對促進北海鐵山港東岸地區乃至廣西北部灣港的發展起到至關重要的作用。玉林龍潭產業園與北海鐵山港東岸產業園區未來將形成“臨港產業集聚區”，為兩市共建“龍港新區”的建設發展增添濃墨重彩的一筆。