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近日，據相關媒體報道，保時捷未來多款車型將基於SSP平臺打造，其中包括最新一代的Taycan和Panamera純電版，與此同時，截至到2030年，保時捷旗下將會有至少6款純電動車型。

SSP平臺的全稱是Scalable Systems Platform，即可擴充套件系統平臺。未來，SSP平臺將全面取代現有的MLB Evo平臺、J1平臺、MEB平臺和PPE平臺，成為大眾集團旗下的一個“超級平臺”。

“繼MQB、MLB、MEB和PPE之後，我們的下一代模組化平臺——SSP將能夠進一步簡化架構，因此我們能夠有機會將現有平臺都整合到一個架構中，利用該架構適用於功率下至85kW、上到850kW從入門級到頂級的整個電動車產品序列。”大眾集團前任CEO Herbert Diess博士這樣描述SSP平臺。

簡單來說，SSP平臺將支援從大眾ID。1、ID。2這樣MEB平臺誕生的低端電動車，到保時捷Taycan這樣在大眾集團內部都算頂級公路效能的電動車。基於SSP平臺甚至將會有超越Taycan的電動車出現。

編輯觀點：從2025年開始，大眾汽車集團最先進的SSP純電平臺將開啟投產大幕，這將是以大眾為代表的傳統車企向包括特斯拉在內的新能源車企發起總攻的開始。在大眾汽車集團內部，奧迪、大眾、保時捷、賓利這幾個主要品牌將會率先推出全新旗艦純電新車，隨後斯柯達、西雅特等品牌也會跟進。

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