近年來，國內自主品牌汽車的發展可謂日新月異，各大車企都對旗下主力車型進行了更新換代、甚至推出了全新車型。除了外觀、內飾層面的升級，這些車型在智慧領域也有著不錯的表現。好用的系統能讓消費者享受到用車便利，難用的系統會讓消費者使用起來非常惱火。因此，就連定位硬派越野SUV的坦克300，也搭載了車型專屬的智慧互聯絡統——坦克智享互聯。那麼，坦克300這臺車又是如何“玩轉”智慧互聯的呢？我們不妨一探究竟。

裝配率100%，坦克300全系標配坦克智享互聯

在介紹坦克300的坦克智享互聯絡統之前，先給大家看一組資料，此前，佐思汽研統計了2021年1-8月國內主要自主品牌車聯網資訊系統裝配量及裝配率。

從榜單來看，包括長城WEY、長城坦克、上汽R汽車、東風嵐圖、北汽極狐等在內的自主品牌的車聯網資訊系統裝配率均超過98%。其中，坦克300的裝機率更達到了100%。事實上，除了坦克300標配這一配置，像坦克500車型同樣標配坦克智享互聯。

配超大雙聯屏，車機系統有待最佳化

對於一款擁有強越野屬性的車型，車內兩塊雙聯屏的配備確實非常奪人眼球。在硬體層面，坦克300使用的是雙連屏的設計，

兩塊螢幕尺寸均為12.3英寸，解析度為1920*720。對比之前的WEY家族，坦克300採用了頁卡的主介面設計，

並且可以自定義模組。

從實際體驗來看，Ul整體的配色是深色簡約風格，深色的變化與螢幕邊框的設計在一定程度上提升了大屏的視覺效果。目前關於這套車機系統的晶片，以及螢幕的引數，我們能查閱到的資訊不多，但參考官網資訊，除了

常規的GPS導航、語音控制、手機互聯等功能外，12.3英寸中控屏內建的坦克智享互聯絡統，還支援生活娛樂、緊急救援、安防監控、車輛遠端診斷、手機遠端控制等功能。

還有一個細節需要注意，那就是這臺車還有專門的越野資訊介面，

從實際體驗來看，坦克300傾角、海拔、指南針的越野車的常備資料介面也可以透過自定義顯示在主選單上

，可以幫助駕駛員更好地瞭解這臺車的各種表現。

但這套內飾的問題同樣是存在的，結合不少車主的反饋來看，整個車機系統過於複雜，操作邏輯需要進行大量的整合與刪減。比如想要關閉透明底盤需要在倒擋狀態下進行；關閉車道偏離等，需要進到三級選單中查詢等等。

車機系統的功能分級

接下來，我們說說這款車上的車機系統表現。作為一款獨立出來的車型，坦克300搭載了長城為它專門研發的坦克智享互聯絡統，

系統介面分為應用和功能兩部分，應用介面包括音樂、導航等常用軟體，功能介面包括轉向模式調節、智慧啟停開關以及方向盤加熱開關等設定，

這也符合一臺硬派越野SUV的定位。

支援科大訊飛3.5語音版本

坦克300採用了科大訊飛的語音互動系統3。5版本，是時下最新的語音互動系統，從實際體驗來看，除了天窗、空調、電話、導航等系統，我們在車內還可以對智慧家居進行控制。當用戶想要使用它時

，可以按下方向盤上的語音控制鍵，或說出“坦克坦克”便可將其喚醒。據悉，這套語音系統的識別率可以達到90%以上。

支援GPS導航，擁有組隊出行功能

坦克300的導航系統為高德地圖，可顯示實時交通情況，

隨時掌握最新路況，合理規劃路線。從實際體驗來看，這套系統包括線上地圖/實時交通/天氣限行/3D地圖，

可以幫助使用者根據實時交通及天氣限行資訊，合理規劃路線，避免擁堵路段，當然，在使用的過程中，我們也可以自主選擇最佳路徑。

在和朋友一同出行的時候，這套系統還支援路線規劃/周邊搜尋/組隊出行，組隊出行遊玩時，系統可以幫助我們規劃最合理的行駛路線，同時在路途中，這套系統也可搜尋周邊的美食、加油站、停車場及景點等功能。

配備豐富網際網路生態，支援手機遠端控制

因為車聯網功能的加入，坦克300配備了豐富的網際網路生態應用。在這塊12。3英寸的中控大屏中，

其內建了抖音、愛奇藝等時下熱門的影音軟體，在日常用車的時候，刷抖音、看電影、聽音樂都不是什麼難事。

還有一個細節值得關注，那就是我們還可以透過坦克300遠端控制app，實時瞭解汽車的車況。在繫結ID，讓APP連線車載後，車主即可透過手機對坦克300這臺車實現遠端控制、遠端啟動、空調開關、車門開關等遠控體驗。

刷臉就能開車，高配車型擁有人臉識別（僅限城市版 必須型）

作為新增車型，城市版 必須型還在A柱增加了人臉識別功能，可以根據駕駛員的狀態提供個性化服務和提示，同時，這套系統還能根據駕駛員的資訊自動調取相關的座椅設定、風格設定等，非常智慧。

對比同級車型，坦克300智慧互動實力如何？

雖然智慧不是硬派越野SUV的主要賣點，但不可否認的是，在智慧互動環節，坦克300的表現還是很不錯的。我們借用國內領先的第三方智慧汽車測試平臺i-VISTA釋出的最新一批的測試成績來說話。

在測試過程中，

坦克300（2021款 城市版 2.0T 必須型）在包括智慧行車、智慧安全、智慧泊車、智慧互動等四個大項上分別獲得了G、G、A、G的優秀成績（G代表優秀、A代表良好），

整體來看，滿足需求。當然，在智慧互動環節，獲得“G”的還有魏牌摩卡、吉利星瑞、小鵬P7等車型。

其實，我們也可以將坦克300與同級別的北京BJ40進行對比。不難發現，同價位的坦克300比北京BJ40多出了道路救援呼叫、天窗語音控制、OTA升級等。所以在後期用車的時候，坦克300的智慧互動體驗也會更好，或許，坦克300賣得比北京BJ40好，智慧互動也算是一個優勢吧。

結束語：

總的來說，在越野屬性之外，坦克300的智慧互動體驗也可以滿足大家的用車需求。雖然在介面以及操作邏輯上，坦克300的車機系統還有進一步提升的空間，不過對於一款硬派越野SUV來說，這些細節都可以忽略。可以預料的是，未來隨著車機系統的逐步升級，坦克300還可以為我們帶來更好玩的用車體驗。