比亞迪的底氣

9月，比亞迪共銷售新車201，259輛，同比增長151。2%。這也是比亞迪單月銷量首次超過20萬輛。今年三季度，特斯拉全球累計銷量343，830輛。而同期，比亞迪新能源乘用車累計銷量為537，164輛。比亞迪以壓倒性的優勢奪得全球新能源車的銷量皇冠。

比亞迪9月銷量

而在未來，比亞迪位元斯拉更有優勢，特斯拉在未來的增長預期遠不如比亞迪。特斯拉幾乎在全球新能源車的每個市場都佔有很大的一席之地，而比亞迪除了中國市場，其他市場也才是剛剛進入，有的市場還沒有涉足。相對於特斯拉成熟的全球佈局，比亞迪的姍姍來遲，明顯具有更大的未來預期。

8艘貨輪彰顯比亞迪出征全球市場的野心

出口

首先我們要知道，全球汽車運輸的根據外國媒體的官方訊息，比亞迪本次計劃中含有雙燃料汽車運輸船的訂購計劃，數量為6~8艘，型號為7700車位雙燃料的汽車運輸船。目前計劃已經進行到接洽各類中國船廠，預計計劃可以在2025年陸續開始交付。本次接洽的中國船長包括廣船國際浙江揚帆集團以及招商工業等，在國內汽車市場上可謂是賺足了目光。主要方式就是海運，當然還有少量的陸路運輸（主要以我國的中歐班列為主）。2022年1-7月，我國整車共出口159。7萬輛，同比增長44。2%；整車出口金額270。2億美元，同比增長54。1%。

預計到今年年底，汽車出口量將僅次於日本，成為世界第二大汽車出口國。而以比亞迪為代表的新能源汽車的全球征途，也許才剛剛開始。目前，比亞迪已向包括金陵船廠、黃埔文衝造船廠等在內的多家中國船廠遞交了訂單，打算在2025年後陸續交付使用8艘大型CEU運輸船，看來老王這次是來真的。

貨輪

意義

在傳統車企，上汽旗下安吉物流擁有6艘大型LNG運輸船，這是當下自主品牌最大的車隊，而比亞迪的這次戰略既彰顯了對未來的信心，又為其他自主品牌開了一個好頭，屬於中國車企的時代終於快要到來了。

比亞迪

這兩年隨著自主品牌的崛起，燃油車的飛速追趕和新能源車的領先大家都是有目共睹，汽車是一個國家高度工業化的集中表現。希望以比亞迪為首的自主品牌可以在燃油新能源兩線開花，征戰全球市場！