是不是近倆年總聽到這樣一句話：寶馬現在開始走舒適路線，越來越不運動了！來看看這臺駕駛樂趣的代名詞，

寶馬2系雙門轎跑車

（下文簡稱：2系）。

你想要的元素，這臺寶馬都可以給你，前置後驅，純正的CLAR後驅平臺打造，與現款寶馬2系四門轎跑車有著本質區別。兩門轎跑，整車黑化，當然還有寶馬獨有的駕駛體驗。

從車頭看依舊是突出運動感的設計，更緊湊的造型很有殺氣，作為目前寶馬的入門後驅車型，雙門的車身加上富有運動感的造型很能吸引年輕消費者。同樣在車漆上增加了非常多年輕群體所喜歡的顏色，參考22款的話，有非常騷氣的閃電紫和布魯克林灰。

雖然車燈不再是傳統的天使眼造型，但依舊怒目圓瞪，儘管沒有配備那套誇張的雙腎格柵設計，但它的前臉依舊充滿攻擊性，看上去就是一副不好惹的表情。

車身側面的造型設計相當誘人，而緊湊、協調的車身比例在搭配低矮的車身姿態之後，運動感更是展露無遺，試問哪個小姐姐能拒絕一臺無框車門的寶馬小跑車呢？當然，小哥哥可能更上頭。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4537/1838/1390mm。

雙五輻的輪圈略顯“平庸”，好處是可以露出裡面紅色的卡鉗，前輪剎車系統配備四活塞卡鉗，而後輪剎車系統則單活塞卡鉗，均由brembo代工。當然如此奢侈的配置基本是“40i”車型專屬了，不過遺憾的是23款25i車型不再提供M高效能卡鉗（紅色、藍色）的選裝。

車尾同樣攢勁的很，後輪拱有類似小寬體的設計，所以視覺效果尾部比較寬，配合簡潔的尾燈設計、“小鴨尾”和後擴散器裝飾，營造出了很強的運動感。

是不是以為車內還是一成不變的寶馬設計？雖然這臺2系依舊是家族式設計，但它採用了懸浮式雙聯屏設計，儀表盤的顯示尺寸為12。3英寸，中控屏的顯示尺寸為14。9英寸，與該螢幕相匹配的則是寶馬最新的iDrive 8車機系統。

在一臺小車裡使用如此碩大的螢幕，還是很有新鮮感的。換擋機構也採用了最新的撥杆式設計，跟你印象裡的寶馬可不太一樣。

副駕前方飾條和車門內側拉手的下方等區域加入了寶馬M的三色條紋，雖然不是真正的M Power，但作為M Performance產品，氣氛絲毫不差，就是個烘托就是個燥。

最後聊聊動力，23款

2系轎跑

提供3。0T和2。0T兩種發動機供使用者選擇。3。0T搭載經過M部門調校的3。0T直列六缸渦輪增壓發動機，匹配帶換擋撥片的8速運動型手自一體變速箱，實現最大功率245千瓦，最大扭矩500牛·米，破百成績為5。3秒。標配後橋M運動型差速器。2。0T車型最大功率184馬力，最大扭矩300牛·米，與之匹配的是8速手自一體變速器。

寫在最後

作為為數不多純粹的車型，25i和40i兩款車型均已上市，2。0T（25i）為29。98萬元，40i為41。98萬元。入門版不到三十萬的價格還是很有吸引力的，畢竟這個預算你可以得到一臺轎跑外形的2。0T寶馬。